Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Bensin / Diesel

Spesifikasi dan Harga Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel - Keluarga Kijang di Indonesia dapat ditelusuri kembali jejaknya dari tahun 1977. Prototipe Toyota Kijang pertama kali ditampilkan di Jakarta Fair 1975 dengan produksi dimulai dua tahun kemudian. Pertama kali diproduksi dimulai sebagai sebuah truk pick-up dan juga minibus yang lebih akrab disapa dengan nama Kijang Buaya. Misi dari penjualannya saat itu adalah sangat sederhana : menawarkan orang transportasi murah sementara memiliki kemampuan untuk membawa banyak orang dan menaklukkan jalan yang buruk. Misi ini terbukti berhasil hingga tahun 2005. Untuk tahun selanjutnya Kijang tidak lagi hadir dengan versi pick-up karena peredarannya digantikan oleh Toyota Hilux.

Pada akhir tahun 2004, Toyota Kijang generasi kelima akhirnya dikenalkan kepada publik Indonesia, dengan penambahan nama "Innova". Nama Kijang yang telah melekat puluhan tahun di tanah air tidaklah terlalu akrab pada model ini, karena orang-orang lebih suka menamainya Toyota Innova. Mobil ini dihadirkan dengan kemewahan yang sangat signifikan dari model sebelumnya dan salah satu kendaraan dari program IMV yang berbagi platform dengan Hilux dan Fortuner. Sasis yang digunakan tetap body-on-frame yang sangat cocok untuk berbagai cuaca dan situasi sulit khas Indonesia. Mesin yang digunakan juga berbeda dengan generasi sebelumnya yang lebih diandalkan dengan kapasitas 1,8 liter. Namun untuk Toyota Innova telah dibekali dengan mesin tiga tipe, antara lain 2,0 liter bensin, 2,5 liter diesel dan juga mesin 2,7 liter bensin yang sama seperti Fortuner. Mesin 2,7 liter hanya diproduksi pada tahun 2004/2005 dengan edisi yang terbatas dan fitur yang melimpah. 
Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Bensin / Diesel
Exterior Toyota Kijang Innova Bensin / Diesel
Posisi Toyota Innova bertuas melanjutkan kiprah Toyota Kijang generasi keempat yang telah mengalami facelift tiga kali sejak tahun 1997 hingga 2004. Pada segmen ini, Toyota sangat berambisi untuk menekan penjualan Isuzu yang terkenal jargon "rajanya diesel", produk andalannya adalah Isuzu Panther yang telah bersaing dari generasi Kijang Extra. Hingga generasi kelima ini, Toyota Kijang tetap masih bersaing dengan produk Isuzu, yaitu Panther Touring. Facelift yang dilakukan terhadap Innova hingga saat ini tercatatat mencapai empat kali, antara lain pada akhir tahun 2006, September 2008, Oktober 2009, dan Februari 2012. Varian yang tersedia termasuk J, E, G, dan V.

Eksterior Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel
Untuk eksterior, kesan mewah pada mobil ini memang tidak terlalu melekat, namun bodynya yang membulat dan jauh dari desain retro dirasa cukup cocok untuk melawan arus penjualan pada segmen MPV 7 seater yang semakin ramai diikuti oleh berbagai merk. Foglamp hadir sebagai fitur standar pada tipe G dan tipe V. Sedangkan wiper belakang hadir pada seluruh versi kecuali untuk tipe J dan juga tipe E sebelum facelift pertama dilakukan. Banyaknya varian yang hadir pada mobil ini mungkin akan membuat Anda kebingungan. Untuk membedakannya mungkin beberapa hari kedepan Topgir akan merangkum secara detail antara perbedaan tipe Innova pada postingan berikutnya.

Interior Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel
Berlanjut ke ruang kabin, Toyota Innova telah dibekali dengan fitur dan fasilitas yang cukup memadai. Desain dashboard menjadi lebih kurva, sama sekali tidak ada jejak dari generasi sebelumnya. Tipe rendah memiliki interior abu-abu sedangkan untuk tipe G dan tipe V berwarna Cream dengan beberapa motif wood panel. Glovebox ganda menjadi fitur standar untuk semua model. Untuk fitur multimedia, mobil ini telah dibekali dengan head unit dengan port USB terintegrasi.
Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Bensin / Diesel
Interior Toyota Kijang Innova Bensin / Diesel
Posisi pengemudi cukup tinggi yang merupakan ciri khas Kijang yang diwarisi dari pendahulunya. Pada kursi barisan kedua, ruang lutut untuk penumpang juga dirasa cukup, tidak terlalu luas namun juga tidak terlalu sempit, kecuali untuk barisan ketiga, lebih cocok diduduki oleh anak-anak. Kursi belakangnya dapat dilipat, namun bukan ke depan, melainkan ke samping, sehingga dapat menyisakan ruang penyimpanan ekstra sebagai bagasi. 

Mesin Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel
Mesin yang paling fenomenal di kalangan varian Innova yaitu mesin diesel 2,5 liter dengan kode 2KD-FTV yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal hingga 102 HP pada putaran mesin 3.600 RPM dan torsi puncak 200 Nm pada putaran 1.400 hingga 3.200 RPM untuk transmisi manual dan 260 Nm pada putaran 1.600 hingga 2.400 RPM untuk transmisi otomatis. Di sisi lain juga terdapat pilihan mesin bensin 2,0 liter dengan kode 1TR-FE yang mampu memberikan tenaga hingga 136 HP pada putaran 5.600 RPM dan torsi puncak 182 Nm pada putaran mesin 4.000 RPM. Untuk 
Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Bensin / Diesel
Mesin Toyota Kijang Innova Bensin
Meskipun mesin diesel cenderung underpower atau kurang bertenaga, namun dalam hal ini lebih baik jika dibandingkan dengan Isuzu Panther Touring dalam kesemua hal termasuk untuk biaya servis. Namun jika disandingkan dengan KIA Carens, Toyota Innova masih kalah dalam hal tenaga. Untuk mesin diesel, konsumsi bahan bakar lebih irit namun kekurangannya selain underpower adalah mesin yang berisik. Sedangkan versi bensin konsumsi bahan bakarnya lumayan boros namun tarikan lebih responsif, tenaga besar dan suara mesin yang halus.
Kelebihan dan Kekurangan Toyota Kijang Innova Bensin / Diesel
Mesin Toyota Kijang Innova Diesel
Handling Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel
Berdasarkan data teknis dari Toyota, mobil ini menggunakan sasis ladder frame / body on frame yang banyak digunakan pada pick-up karena daya tahan dan daya angkutnya lebih bagus, namun berimbas pada hal kenyamanan. Karena getaran yang didapati ketika melewati permukaan jalan rusak tidak terserap secara optimal oleh sasis sehingga getaran tersebut ikut merambat ke body mobil. Namun secara keseluruhan mobil ini  masih masuk dalam kategori nyaman.

Spesifikasi Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel
  • Tahun produksi : 2005 - 2015. 
  • Mesin : 2,0 liter 1TR-FE 4 silinder bensin dan 2,5 liter 2KD-FTV 4 silinder diesel. 
  • Tenaga : 136 HP @5.600 RPM (bensin) dan 102 HP @3.600 RPM (diesel). 
  • Torsi puncak : 182 Nm @4.000 RPM (bensin), 200 Nm @1.400-3.200 RPM (MT diesel), 260 Nm @1.600-2.400 RPM (AT diesel). 
  • Konsumsi bahan bakar : 6-10km / L (dalkot), 8-12km / L (lukot) (* perkiraan dan bervariasi) 
  • Transmisi: 5-speed manual, 4-speed otomatis. 
  • Suspensi: Front independent double wishbone, rear 4-link Lateral Rod Rigid Axle. 
  • Rival : Isuzu Panther, Nissan Grand Livina, Suzuki APV, dan KIA Carens.

Harga Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel
Berkat jangka produksi yang jangka panjang, maka harga bekas Kijang Innova Diesel maupun Bensin kian beragam. Untuk Innova Bensin tahun 2004 tipe G 120 Jutaan, tipe V 130 Jutaan, harga tersebut khusus untuk transmisi manual, namun untuk transmisi otomatis biasanya dihargai lebih murah 5 - 10 jutaan. Sedangkan untuk Innova Diesel tahun 2004 tipe G dan juga tipe V harganya berada di sekitaran yang sama dengan versi mesin bensin. 

Kelebihan Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel 
  • Tersedia dalam banyak varian. 
  • Menyerupai sebuah minivan. 
  • Irit BBM untuk versi diesel. 
  • Lekukan aerodinamis. 
  • Minim gejala body roll dikarenakan bobotnya yang berat. 
  • Panel konsol user friendly. 
  • Minim blindspot. 
  • Ground Clearence tinggi. 
  • Terdapat fitur seat belt warning khusus driver. 
  • Velg menggunakan 5 baut. 
  • Peredaman kabin bagus dan tidak bising. 
  • Glovebox ganda. 
  • AC triple blower. 
  • Jaringan servis sangat luas. 
  • Harga bertahan. 

Kekurangan Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel 
  • Tarikan kurang responsif. 
  • Untuk mesin bensin termasuk boros. 
  • Radius putar terlalu besar. 
  • Moncong tidak terlihat sehingga menyulitkan bagi yang belum terbiasa. 
  • Suspensi lumayan keras. 
  • Perpindahan tuas persneling manual terlalu keras. 

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Toyota Kijang Innova Bensin dan Diesel. Ketangguhan generasi Kijang memang tak perlu diragukan lagi. Dengan segenap kekurangannya yang tidak seberapa, dapat tertutupi dengan sempurna oleh kelebihannya. Sebagai tambahan, dikarenakan mobil ini khusus dirancang untuk iklim tropis di Asia, maka mobil ini pasti mampu menjawab berbagai kebutuhan Anda dan keluarga Anda. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 3

Spesifikasi dan Harga Honda CRV Gen 3 - Honda CRV Gen 3 merupakan penerus dari CRV gen 2 yang telah hadir selama 4 tahun di Indonesia. Mobil ini hadir dengan desain yang lebih atraktif dan sarat akan nuansa modern. Hadir denga kode RE3. Tidak ada lagi roda cadangan yang menempel di pintu belakang khas dan juga kursi pada baris ketiga khas CRV selama ini. Namun beberapa hal juga tidak ada yang berubah dari generasi sebelumnya, seperti mesin yang dihadirkan dalam dua varian dengan perpindahan transmisi yang sama.

Sejak pertama kali dikenalkan, SUV kompak ini telah mencatat penjualan yang sangat bagus, bahkan telah menguasai 50% penjualan pada segmen ini. Namun ketika facelift dilakukan pada tahun 2010, mobil ini mendapatkan rival yang sangat mampu bersaing, sebut saja Hyundai Tucson dan juga Ford Escape. Hal yang paling menarik dari kedua rivalnya tersebut adalah harga yang ditawarkan lebih terjangkau sekalipun itu versi dengan fitur yang paling lengkap. Untuk rivalnya yang lain seperti Nissan X-Trail, perbedaan harga dengan CRV tidaklah terpaut jauh.

Eksterior  Honda CRV Gen 3
Sejak generasi ketiga CR-V ini diedarkan, banyak orang yang terpukau akan desainnya. Sebagian dari mereka mengatakan bahwa mobil ini memiliki desain yang indah dan lebih aerodinamis serta wheelbasenya yang lebih pendek berkontribusi terhadap aura sporty yang dipancarkan. Ditambah lagi dengan bentuk jendela yang lebih menukik. Namun ciri khas CRV dari generasi pertama dan kedua seakan hilang pada mobil ini, khususnya pada peletakan ban cadangan yang tidak lagi menempel di pintu belakang. 
Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 3
Eksterior Honda CRV Gen 3
Interior Honda CRV Gen 3
Jika ada satu alasan mengapa CR-V ini terjual dengan baik, itu adalah dikarenakan luas ruang interior dan juga kualitas material interior yang digunakan berbeda jauh dari kedua generasi sebelumnya. Penumpang tidak akan mengeluh lagi karena kurangnya ruang kepala atau ruang untuk kaki karena kabinnya memang sangatlah lapang, khususnya pada baris depan. Beberapa hal tetap sama seperti generasi sebelumnya yaitu tata letak panel konsol yang rapi yang merupakan ciri khas Honda.
Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 3
Interior Honda CRV Gen 3
Handling Honda CRV Gen 3
Dinamika berkendara dapat diringkas dalam dua kata, aman dan dapat diprediksi. Sejak mobil ini diproduksi, Honda sepertinya memang lebih cenderung ke segmen crossover ketimbang SUV, sehingga mereka melupakan dengan kinerja off-road dengan kenyamanan berkendara. Kemudi yang seimbang dan feedback yang bagus meminimalisir adanya body roll ketika mobil melaju dalam kecepatan tinggi. Namun, kebisingan dari luar tetap terdengar ke dalam kabin karena sitem peredaman kabin yang diterapkan masih jauh dari kata bagus.

Mesin Honda CRV Gen 3
Dua mesin baru telah diperkenalkan yaitu mesin dengan kode R20A yang memiliki kapasitas 2,0 loiyter dan juga mesin K24Z yang kapasitasnya 2,4 liter. Untuk mesin R20A, tenaga yang ditelurkan yaitu sebesar 150 HP pada putaran mesin 4.200 RPM dan torsi 197 Nm pada putaran 4.200 RPM. Sementara bagi Anda yang ingin merasakan  tenaga lebih besar dapat memilih varian mesin 2,4 liter. Tenaga maksimalnya yaitu sebesar 170 HP pada putaran mesin 5.800 RPM dan torsi puncak 231 Nm pada 4.200 RPM.

Spesifikasi Honda CRV Gen 3
  • Tahun produksi : 2007 - 2012.
  • Kode sasis : RE3
  • Mesin : 2,0 liter (R20A) dan 2,4 liter (K24Z), 4 silinder segaris 16 katup DOHC.
  • Tenaga : 150 HP@4.200 RPM (2,0) dan 170 HP @5.800 RPM (2.4).
  • Torsi pucak: 197 Nm @4.200 RPM (2,0) dan 231 Nm @4.200 RPM (2.4)
  • Konsumsi bahan bakar: 7-10km / L (dalam kota), 9-12km / L (luar kota) (* perkiraan dan bervariasi)
  • Transmisi: 6-speed manual, 5-speed otomatis
  • Suspensi: Front McPherson strut independen, belakang independent double wishbone.
  • Rival : Chevrolet Captiva, Ford Escape, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda Tribute, Mazda CX-7, Mitsubishi Outlander Sport, Nissan X-Trail, dan Suzuki Grand Vitara.

Harga Honda CRV Gen 3

Untuk harganya, Honda CRV bekas dengan mesin 2,0 liter dapat Anda miliki dengan menyiapkan budget sebesar 160 juta untuk kedua tipe transmisi tahun 2007. Sedangkan varian mesin 2,4 liter berada di sekitaran harga 180 jutaan untuk tahun dan transmisi yang sama.

Kelebihan Honda CRV Gen 3
  • Kabin lapang.
  • Tongkat persneling tersedia dengan enam kecepatan.
  • Tenaga responsif pada putaran atas.
  • Handling seperti sedan.
  • Tempat penyimpanan barang dalam kebin tergolong banyak.
  • Adanya fitur VSA, HU dengan TV layar sentuh dan juga electric seat (khsusu facelift tipe 2.4L).
  • Pengaturan electric seat sangat fleksibel.
  • Harga jual kembali bertahan.
  • Fitur keselamatan lengkap.

Kekurangan Honda CRV Gen 3 
  • Peredaman kabin kurang bagus.
  • Minus varian diesel.
  • Tenaga pada putaran bawah loyo.
  • Bantingan keras, efek handling yang baik.
  • BBM boros.
  • Harga mahal.
  • Kualitas audio standar.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Honda CRV Gen 3. Dengan harga yang lebih rendah rendah dari Avanza baru, Anda dapat memiliki mobil ini bahkan untuk versi tertingginya, 2,4 liter matic di rentang tahun 2007 dan 2008. Fitur keselamatan yang lengkap menjadi alasan mengapa mobil ini lebih Topgir sarankan kali ini. Semoga bermanfaat. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 2

Spesifikasi dan Harga Honda CRV Gen 2 - Dengan kode sasis RD4, generasi kedua dari Honda CRV yang dirilis pada tahun 2002 memiliki perbedaan yang signifikan dari generasi sebelumnya, yaitu penambahan panjang dan tinggi keseluruhan hingga beberapa inci. Keberhasilan pabrikan Honda dalam segmen SUV ini menjadikannya sebagai korban penjiplakan tanpa izin yang dilakukan oleh pabrikan Cina, Shuanghuan, dengan memproduksi SUVnya yang dilabeli sebagai Labiao SR-V.

Kembali ke pembahasan, gen kedua dari Honda CRV ini dijual secara massal di seluruh dunia dengan dua varian. Fitur yang berbeda antara CR-V dijual secara internasional adalah opsional kursi baris ketiga. Hal ini dilakukan dengan menempatkannya di area kargo dan membuat suspensi belakang yang lebih kokoh. Hal terebut merupakan strategi untuk Honda untuk menghindari pajak tambahan yang dikenakan pada kendaraan yang dapat membawa kurang dari 10 orang. Selama penjualannya, SUV ini menjadi best seller Honda dengan lebih dari 9.000 unit yang terjual pada tahun 2003. Penjualan berhenti pada tahun 2007 untuk memberi jalan kepada CR-V gen 3 yang diperkenalkan pada pertengahan tahun tersebut.

Eksterior Honda CRV Gen 2
Jika Anda teliti, Anda akan melihat bahwa styling CR-V adalah berasal dari generasi sebelumnya dengan beberapa kesamaan dari sasis Civic ES yang dijual pada waktu yang sama. Anda mungkin mengatakan bahwa mobil ini tampak lebih elegan ketimbang sporty jika Anda membandingkannya dengan model yang lebih tua. Bumper standar berwarna hitam pada model yang memiliki barisan kursi ketiga.
Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 2
Exterior Honda CRV Gen 2
Interior Honda CRV Gen 2
Keajaiban pada generasi CRV ini adalah ruang kabin yang cukup lapang untuk barisan di kursi depan. Untuk bagian pengemudi, rem tangan dan shifter transmisi otomatis dipasang di dashboard, sama seperti gen sebelumnya. Tetapi jika kita berbicara tentang ergonomi, pada barisan kedua joknya memiliki empat sabuk pengaman (ya, empat dalam satu bangku!) sebagai standar. Sedangkan pada baris ketiga ruangnya terlalu sempit. Secara keseluruhan, penataan letak panel konsol cukup bagus dan mudah untuk diatur, namun di segi lain, tampilannya tidak terlihat mewah dan cenderung membosankan.
Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 2
Interior Honda CRV Gen 2
Handling Honda CRV Gen 2
Insinyur dari Honda memutuskan untuk membuat karakteristik mengemudi pada mobil ini lebih ke sporty. Penumpang akan merasakan "hanya" sedikit kenyamanan dikarenakan suspensi yang digunakan pada bagian depan telah berubah menjadi lebih kaku. Berbeda dengan gen sebelumnya yang menerapkan supensi double wishbone di keempat titik. Namun dengan perbedaan ini, handling yang akan Anda rasakan menjadi lebih baik, menikung di tikungan pun terasa lebih mudah.

Mesin Honda CRV Gen 2
Pada tahun 2002-2004, CR-V ini mendapatkan jatah satu pilihan mesin tunggal, mesin bensin K20A 1,998cc yang mampu menelurkan tenaga hingga 150 HP pada putaran 6.500 RPM dan torsi 194 Nm pada putara 4.000 RPM. Lalu pada pertengahan 2004, pabrikan Honda menambah sebuah varian denan mesin bensin 2,354cc (2.4 liter)  K24A1 yang memiliki tenaga 160 HP pada putaran 5.500 RPM dan torsi 222 Nm pada putaran 4.500 RPM. Pada varian tambahan ini telah mengadopsi pengerak 4WD sedangkan varian lama yang mengusung mesin 2.0 liter masih berpenggerak roda depan saja.

Spesifikasi Honda CRV Gen 
  • Tahun produksi : 2002 - 2006
  • Kode sasis : RD4
  • Mesin : 1,998cc K20A dan 2,354cc K24A1 4 silinder segaris.
  • Tenaga : 150 HP @ 6,500 RPM (2,0), 160 HP @ 5.500 RPM (2.4)
  • Torsi : 194 Nm @4.000 RPM (2,0), 222 Nm @ 4.500 RPM (2.4)
  • Konsumsi bahan bakar : 5-7km / L 9 (kota), 9-11km / L (luar kota) (* perkiraan dan bervariasi)
  • Transmisi : manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan (2,0 liter). Matic 5 percepatan (2,4 liter)
  • Suspensi : depan McPherson strut , belakang independent double wishbone
  • Rival: Ford Escape, Nissan X-Trail, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Grand Escudo XL7, Mazda Tribute, Hyundai Tucson

Harga Honda CRV Gen 2


Berbicara masalah harga, untuk CRV versi 2,0 liter tahun 2005 dihargai sekitar 100 jutaan. Sedangkan versi 2,4 liter dijual disekitaran 110 jutaan. Mengingat perbedaannya yang cukup signifikan namun harganya yang tidak terlalu jauh, versi 2,4 liter pilihan yang bijak bagi Anda yang tidak terlalu memikirkan harga sparepart dan konsumsi BBM. Sebagai tambahan, untuk varian 2,0 liter tahun 2002 hingga 2004, memiliki kursi pada baris ketiga namun untuk versi faceliftnya tahun 2005 dan 2006 opsi ini telah dihilangkan.

Kelebihan Honda CRV Gen 2
  • Barisan depan memiliki legroom yang lega.
  • Dapat mengangkut 10 orang dalam kondisi darurat.
  • Peredaman kabin tergolong bagus.
  • Varian 2,0 liter lumayan irit.
  • AC dingin.
  • Tenaga melimpah pada putaran atas.

Kekurangan Honda CRV Gen 2 
  • Minimal pertamax.
  • Kaki-kaki sering mengeluarkan bunyi yang mengurangi kenyamanan.
  • Kualitas interior kurang bagus.
  • Harga jual kembali rendah.
  • Harga sparepart untuk varian 2,4 liter relatif mahal.
  • Lemah pada putaran bawah.

Demikian review spesifikasi lengkap serta keunggulan dan kelemahan Honda CRV Gen 2. Semoga bermanfaat. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 1

Spesifikasi dan Harga Honda CRV Gen 1 - Honda CRV yang Topgir review kali ini merupakan generasi pertama dari SUV Honda yang pertama kali dipasarkan di Indonesia pada tahun millenium. SUV kompak ini awalnya diproduksi untuk menghadang laju penjualan Suzuki Escudo, Daihatsu Feroza, Nissan Terrano dan Kia Sportage. Kenyamanan yang diterapkan benar-benar sempurna, hal ini dikarenakan penggunaan suspensi double wishbone pada bagian depan dan belakang sehingga kenyamanan sedan pun dapat Anda rasakan secara penuh. Maka jangan heran jika di luar negeri mobil ini menjadi primadona, karena memang jarang ada SUV yang menerapkan double wishbone di di semua titik roda. 

Eksterior Honda CRV Gen 1
Meskipun telah memasuki usia yang tidak bisa dikatakan muda, namun desain secara keseluruhan tampilan mobil ini sangat kontemporer dan abadi. Jika dilihat secara detail, mungkin Anda akan setuju bahwa generasi pertama CR-V dan Toyota Rush / Daihatsu Terios terlihat mirip, meskipun skalanya lebih kecil. Pada aksesoris bagian luarnya terdapat dua pasang roof rail dan ban cadangan yang terletak di belakang. Fitur lainnya adalah adanya tailgate yang mudah diakses dan bisa terbuka lebar (samping) untuk mepermudah Anda ketika mengangkut barang bawaan. Namun, jendela kaca belakang harus dibuka pertama, dan ini merupakan tantangan bagi Anda yang belum terbiasa.
Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 1
Honda CRV Gen 1
Interior Honda CRV Gen 1
Interior mobil ini memiliki kesederhanaan seperti Honda Civic Ferio, dengan letak konsol dengan penataan yang sempurna. Ruang kepala, ruang untuk kaki dan ruang lutut untuk penumpang sngatlah luas. Pandangan ke depan yang luas akan memudahkan Anda ketika melewati jalan berlubang, ketika menikung juga terasa gampang, karena tidak terganggu oleh pilar A. Untuk memperluas ruang kabin, Anda juga dapat melipat kursi barisan kedua sehingga dapat menampung barang bawaan yang banyak, sekalipun berukuran besar seperti sepeda, perlengkapan rumah tangga, furnitur, dll. Untuk fitur multimedia, mobil ini telah dibekali dengan Audio stereo dan Head unit 2-DIN, dan yang paling menarik, efek yang dipancarkan dari lampunya dapat berkedap-kedip. 
Kelebihan dan Kekurangan Honda CRV Gen 1
Interior Honda CRV Gen 1
Handling Honda CRV Gen 1
Handling dari mobil ini sangatlah mengesankan, sama persis dengan sedan Honda Ferio walaupun wujud dari mobil ini terlihat lebih tinggi. Basis dari platform yang digunakan sama. Anda pun bisa melahap semua tikungan tajam tanpa takut terjadinya oversteer dan understeer. Kenyamanan sedan akan Anda dapatkan benar-benar maksimal. Jika dikaji lebih dalam, CRV ini adalah SUV yang paling sempurna dari segi kenyamanan dalam berkendara bahkan lebih baik dari tiga penerusnya. 

Mesin Honda CRV Gen 1
Tiga pilihan mesin yang dibuat tersedia untuk dijual secara lokal CR-V. Dari tahun 1997 hingga awal tahun 1999, mesin yang B2OB 1,973cc dengan output tenaga 126 HP pada 5.400 RPM dan torsi 130 Nm pada putaran mesin 4,300rpm dibuat standar. Mesin B2OB menekankan maksimalisasi torsi low-end. Revisi dilakukan pada pertengahan 1999 memiliki mesin B20Z. Mesin yang diupgrade ini memilili tenaga 150 HP pada 6.300 RPM dan torsi 180 NM pada 4,500 RPM, mesin ini cukup bertenaga untuk menopang bobotnya yang tidak ringan, karena model sebelumnya yang kurang bertenaga. Kedua mesin tersebut merupakan CRV versi CBU, sedangkan untuk versi CKD menggunakan mesin F20A yang banyak digunakan pada sedan Honda.

Dua pilihan transmisi yang tersedia untuk pasangan untuk ketiga mesinnya, transmisi manual 5-speed dan transmisi otomatis 4-speed, yang berada di belakang kemudi.

Spesifikasi Honda CRV Gen 1
  • Tahun produksi : 2000-2002
  • Mesin : 1,973cc (2,0 liter). Kode B2OB, B2OZ dan F20A. Semua 4 silinder segaris 16 katup.
  • Tenaga : 126 HP @5.400 RPM (B2OB), 150 HP @6.300 RPM (B2OZ) dan 133 HP @6.000 RPM (F20A)
  • Torsi : 130 Nm @4.300 RPM (B2OB), 180 Nm @4.500 RPM (B2OZ) dan 159 Nm @3.700 RPM 20A)
  • Suspensi Double Wishbone di keempat titik.
  • Real Time 4WD (CBU) dan FWD (CKD).
  • Transmisi manual 5 percepatan dan transmisi matic 4 percepatan.
  • Rem depan cakram dan tromol di bagian belakang.
  • Drivetrain : Real Time 4WD (AWD) untuk versi CBU dan penggerak roda depan untuk versi CKD.
  • Konsumsi bahan bakar : 6-8km / L (kota), 8-10km / L (luar kota) (* perkiraan dan bervariasi).
  • Rival : Kia Sportage, Nissan Terrano, dan Suzuki Escudo.

Harga Honda CRV Gen 1
Untuk harga, dikarenakan banyaknya model ditawarkan maka mobil ini memiliki harga yang sangat bervariasi. Untuk yang menggunakan mesin B20B, harganya berada di rentang 120 jutaan, untuk mesin B20Z 100 Jutaan, sedangkan untuk varian perakitan lokal (CKD) yang menggunakan mesin F20A, harga yang ditawarkan di sekitaran 80 jutaan. Sebagai catatan, versi manual dari mobil ini memiliki harga yang lebih tinggi daripada versi matic. Harga tersebut diambil berdasarkan data langsung dari penjual di situs OLX untuk CRV tahun 2000. 

Mengapa harga versi CBU lebih mahal? Hal ini dikarenakan oleh aksesoris opsional yang tersemat di dalamnya, antara lain Sunroof dan juga penggerak 4WD. 

Kelebihan Honda CRV Gen 1
  • DOHC.
  • VTEC.
  • Airbag.
  • Sangat nyaman untuk seukuran SUV tahun rendah.
  • Tenaga besar.
  • Sparepart melimpah.
  • Handling sedan.
  • Ground clearance  tinggi.
  • Area kabin yang luas.

Kekurangan Honda CRV Gen 1
  • Kursi baris ketiga sangat sempit.
  • Aksesoris sulit didapat.
  • Boros, namun terbayarkan dengan hasil tenaga yang diperoleh.
  • Tuas transmisi matic berada di kolong.
  • Sparepart relatif mahal, namun tahan lama.
  • Kaca belakang agak rumit saat dibuka.

Demikian uraian lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Honda CRV Gen 1. Sebagai tambahan, Topgir sangat menyarankan Anda untuk memilih varian CBU dengan mesin B20Z. Walaupun relatif mahal, namun sensasi berkendara dengan kelengkapan fitur yang ada di dalamnya tidak akan membuat Anda merasa bosan selama perjalanan. Sekian. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan KIA All New Sportage

Review KIA All New Sportage - KIA All New Sportage merupakan crossover kompak dari pabrikan Korea Selatan yang hadir sebagai generasi ketiga yang menggantikan generasi sebelumnya KIA sportage II penjualannya tidak terlalu bagus. Kesan murahan dan lambat ala kakaknya benar-benar hilang pada model teranyar ini. Bagaimana tidak, jika dilihat dari exteriornya, nuansa sport sangat terasa, sedangkan bagian interiornya juga berubah total menjadi lebih mewah. Sehingga catatan penjualannya pun termasuk bagus bahkan bisa menghadang beberapa rivalnya.

Berbicara mengenai bagian exterior, jejak garis bodi dari Sportage II benar-benar hilang, tak ada sama sekali yang mirip. Desain exteriornya super atraktif dengan penambahan garis-garis tajam di sekelilingnya. Untuk bagian depan, tampang agresifnya membuat mobil ini terlihat gagah. Selain itu, bentuk atapnya juga unik yang menjadikannya sebagai ciri khas tersendiri. Ditambah lagi penggunaan velg yang besar sehingga penampilannya begitu memukau.
Kelebihan dan Kekurangan KIA All New Sportage
KIA All New Sportage
Beranjak ke bagian interior, kesan mewah dan modern dapat ditandai dengan mudah pada desain dashboard dan peletakan panel instrumen. Segi kenyamanan kabin juga tak luput dari perhatian KIA, penggunaan material pelapis jok juga jauh dari kesan murahan, sehingga Anda akan merasakan kenyamanan yang maksimal ketika berkendara di dalam kota ataupun bepergian ke luar kota dengan jarak tempuh yang lama sekalipun. 

Spesifikasi KIA All New Sportage
  • Tahun produksi 2010 - 2016. 
  • Mesin Theta II Dual CVVT 2.0 liter. 
  • Output tenaga maksimum : 163 HP @6.200 RPM. 
  • Torsi puncak : 197 Nm @4.600 RPM. 
  • Fitur : Door trim plastik, USB + AUX, spiker tweeter dan 4 spiker utama, lampu kabut (manual) + lampu utama dengan DRL, tombol audio pada setir, active headrest, kursi elektrik dengan tombol pengatur dan lumbar support khusus pada kursi pengemudi. 
  • Fitur keselamatan : single airbag, cakram di semua roda, ABS, EBD (manual). + dual airbag, sensor sonar pada bagian belakang (matic). 
  • Transmisi : manual 6 percepatan dan matic shiftronic 6 percepatan. 
Kelebihan KIA All New Sportage
  • Exterior agresif dan sangat gagah. 
  • Fitur keamanan lumayan lengkap. 
  • Fitur kabin lengkap. 
  • Bagasi praktis. 
  • Transmis responsif. 
  • Harga terjangkau. 
Kekurangan KIA All New Sportage
  • Suspensi keras. 
  • Minus jok kulit bahkan pada varian tertinggi sekalipun. 
  • Jaringan servis minim. 
  • Sparepart mesin kebanyakan harus inden. 
  • Harga jual kembali rendah. 
  • Fitur yang ditawarkan lebih sedikit dari rivalnya. 

Demikian sedikit ulasan mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan KIA All New Sportage. Bagi Anda yang ingin tampil beda di jalan dengan mobil yang memiliki tampang agresif topgir rasa cocok untuk meminang mobil ini. Terlebih harga baru dan bekasnya sangat terjangkau dan berada dalam rentang yang jauh dengan rivalnya. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan BMW X5 E53

Spesifikasi BMW X5 E53 - BMW X5 E53 merupakan SUV pertama besutan BMW yang pertama kali masuk ke Indonesia mulai tahun 2000 hingga tahun 2006. Pada awal kemunculannya, revolusi soft-roader benar-benar mulai berkembang di luar negeri sehingga memaksa berbagai produsen produsen kendaraan dan importir masuk pada segmen ini. Namun tentu saja, tidak semua orang pada waktu itu membutuhkan kendaraan yang tergolong pada segmen yang "belum teruji", Indonesia khususnya. Mindset orang yang tinggal di perbukitan masih cenderung memilih kendaraan yang telah teruji sebelumnya, khususnya mobil yang dikategorikan pada segmen offroader, seperti Toyota Land Cruiser, Daihatsu Taft ataupun Suzuki Jimny/Katana.

Eksterior BMW X5 E53
Langsung ke pembahasan, pada bagian luar mobil ini terlihat manis namun di sisi lain terlihat sangat gagah, ditambah lagi mobil ini memiliki daya jelajah yang tidak bisa dianggap remeh. Namun tetap saja masih kalah dari mobil offroader sesungguhnya karena mobil ini tidak menerapkan butch add-ons, serta tidak adanya bar dan winch yang besar pada bagian depannya. Mengenai ground clearance, bisa dikatakan cukup tinggi dan mampu melahap trek yang tidak terlalu ekstrim.
Kelebihan dan Kekurangan BMW X5 E53
BMW X5 E53
Interior BMW X5 E53
Beranjak ke dalam kabin, kesan mewah sangat terasa. Semua kelengkapan yang sebelumnya hinggap di sedan BMW tidak ada yang absen pada mobil ini, khususnya untuk fitur multimedia. Walaupun dilihat dari luar mobil ini agak gambot, namun konfigurasi kursi yang dapat diatur dengan tombol di dalamnya kurang bagus dari segi tata letak. Sehingga kabin menjadi kurang ergonomis.

Impresi dan Handling BMW X5 E53
Lanjut ke pembahasan handling dan performa mesin. Handling mobil ini terkenal cukup bagus. Ketiga jenis mesinnya cukup responsif mulai dari putaran bawah. Terlebih lagi X5 E53 tidak menerapkan 4WD konvensional sehingga hentakan pada putaran bawah cukup terasa. Cukup sedikit menyentuh pedal gas, mobil langsung melesat. Ini dikarenakan torsi dan tenaga yang dihasilkan oleh ketiga jenis mesin yang ditawarkan tergolong besar.

Spesifikasi BMW X5 E53 M54
  • Tahun produksi : 2000 - 2006 (mesin sama untuk versi facelift 3.0 liter).
  • Mesin M54, bahan bakar bensin, 3.0 liter 6 silinder segaris DOHC 24 katup double VANOS.
  • Output tenaga : 230 HP @5.900 RPM.
  • Torsi puncak : 300 Nm @3.500 RPM.
  • Bore x Stroke : -
  • Rasio kompresi : -
  • Transmisi Otomatis Triptonik 5 percepatan.
  • Fitur : ASC, DSC, HDC, ABS, EBD.

Spesifikasi BMW X5 E53 M62TUB44
  • Tahun produksi : 2000 - 2003.
  • Mesin M62TUB44, bahan bakar bensin, 4.4 liter V8 DOHC 32 katup VANOS.
  • Output tenaga : 290 HP @5.400 RPM.
  • Torsi puncak : 440 Nm @3.600 RPM.
  • Bore x Stroke : -
  • Rasio kompresi : -
  • Transmisi dan fitur sama dengan model lain.

Spesifikasi BMW X5 E53 N62B44
  • Tahun produksi : 2003 - 2006 (versi facelift mesin 4.4 liter)
  • Mesin N62B44, bahan bakar bensin, 4.4 liter V8 DOHC 32 katup Valvetronic, Double VANOS.
  • Output tenaga : 315 HP @6.100 RPM.
  • Torsi puncak : 440 Nm @3.700 RPM.
  • Bore x Stroke : 82,7 mm  x 92 mm.
  • Rasio kompresi : 10:1.
  • Transmisi dan fitur sama dengan model lain.

Kelebihan BMW X5 E53
  • Daya jelajah tinggi, walaupun masih kalah dengan model 4WD konvensional.
  • Kenyamanan kabin.
  • Sparepart mesin bisa disubstitusi dengan model sedan yang menggunakan mesin sama.
  • Mesin responsif dan bertenaga dengan torsi besar.
  • Material interior jauh dari kesan murahan.
  • Sangat stabil bahkan di tikungan tajam.

Kekurangan BMW X5 E53
  • Suspensi keras.
  • Interior sempit.
  • Setir berat.
  • Sparepart mahal dan langka.
  • Jaringan servis minim.
  • Minus diff lock/center lock dan wheel drive selector.

Demikian sedikit ulasan mengenai review serta keunggulan dan kelemahan BMW X5 E53. Dengan segenap kekurangannya, mobil ini masih kalah dari berbagai sisi kecuali untuk fitur kabin jika dibandingkan rivalnya seperti Land Cruiser VXR80 ataupun Range Rover. Semoga berkenan. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan BMW 335i F30

Spesifikasi BMW 335i F30 - BMW 335i F30 merupakan sedan kompak gen ke-6 dari jajaran keluarga sedan kompak BMW seri-3 yang diposisikan sebagai varian "medium" di atas 320i F30 dan di bawah 338i F30. Dikenalkan pertama kali kepada publik pada pertengahan tahun 2012. Tampilan depan kini menjadi lebih lebar seakan menggambarkan sosok dirinya yang "ganas", berbeda dengan pendahulunya yang sedikit lebih kalem.

Pada bagian dapur pacu, mobil ini telah mengusung mesin N55B30 turbocharger 6 silinder segaris yang mampu memuntahkan daya maksimum hingga 302 HP pada putaran mesin 5.800 RPM dan torsi puncak sebesar 400 Nm. Dibantu dengan transmisi matic triptonic 8 percepatan yang akan memenuhi hasrat Anda dalam berkendara. 
Kelebihan dan Kekurangan BMW 335i F30
BMW 335i F30 
Dengan melebarnya desain body dan wheelbase yang lebih panjang dan tinggi dari generasi sebelumnya, mobil ini mampu menciptakan kenyamanan kabin yang cukup maksimum. Sehingga headroom dan juga legroom memiliki ruang yang lebih luas. Kesan interior sempit ala BMW seri-3 benar-benar pudar pada generasi ini. Gebrakan terbaru dari BMW ini dianggap sebagai kemajuan yang sempurna oleh pencinta sedan Jerman.

Beberapa fitur yang ditancapkan ke dalam kabin benar-benar menggunakan teknologi yang mutakhir. Bagaimana tidak, lihat saja LCD 6,5 inci yang melekat di dashboard, walaupun bukan di desain bisa dilipat secara otomatis, namun LCD ini merupakan LCD yang paling besar yang pernah ada dalam sedan BMW, apalagi kelas yang diposisikan di bawah sedan premium, banyak yang tak menyangka akan keputusan BMW ini. Selain itu, kualitas bahan pembuatan interior juga begitu tinggi, detailnya jauh dari kesan murahan. Beberapa fitur lainnya seperti jok kulit yang dapat diatur maju mundur serta ketinggiannya secara elektrik merupakan fitur standar pada mobil ini.

Handling dari BMW 335i F30 ini sendiri cukup baik, segi kenyamanan dan kemampuan handlingnya seakan sinkron, tidak ada kata negatif pada bagian ini. Seakan-akan BMW ingin menghilangkan mindset yang menganggap bahwa handling yang baik pada suatu mobil akan berpengaruh pada kenyamanannya. Gejala limbung, understeer dan oversteer ketika mobil ini digeber pada tikungan seakan tidak terasa sama sekali.

Spesifikasi BMW 335i F30
  • Tahun produksi : 2012 - sekarang. 
  • Kode mesin : N55B30 turbocharger, 3.0 liter 6 silinder segaris 24 katup valvetronic DOHC double VANOS.
  • Output tenaga : 302 HP @5.800 RPM.
  • Torsi puncak : 400 Nm @1.250 RPM.
  • Bore x Stroke : 84 mm x 89,6 mm.
  • Rasio kompresi : 10,2:1.
  • Profil ban standar: 225/50 R17.
  • Transmisi matic triptonic 8 percepatan dengan pedal shift.
  • Fitur : i-DRIVE, DSC, DTC, CBC.
  • Fitur keselamatan : ABS, EBD, BA, Airbag di seluruh titik kecuali sebelah kiri dan kanan penumpang belakang.

Kelebihan BMW 335i F30
  • Handling luar biasa.
  • Tenaga besar.
  • Sangat nyaman.
  • Interior kaya fitur.
  • Model futurustik.
  • Value for money.
  • Bagasi luas.
  • Fitur keselamatan sangat lengkap.

Kekurangan BMW 335i F30
  • Konsumsi BBM agak boros.
  • Biaya perawatan mahal.
  • Pengoperasian fitur membingungkan.
  • Ketersediaan part aftermarket masih minim.
  • Jaringan service masih terbatas.

Demikian sedikit ulasan mengenai review spesifikasi serta kelebihan dan keunggulan  BMW 335i F30. Dengan mengusung mesin yang berada setingkat di atas saudaranya 320i F30, tenaga dan torsi yang dihasilkan pun terpaut jauh karena mesin ini telah menggunakan 6 silinder. Semoga bermanfaat. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i F30

Ulasan Spesifikasi BMW 320i F30 - BMW 320i F30 merupakan sedan kompak generasi ke-6 dari jajaran sedan BMW seri-3. Mobil ini pertama kali dikenalkan pada publik Indonesia pada tahun 2012 dan diposisikan untuk menggantikan peredaran BMW 320i E90 yang sebelumnya telah berkiprah selama 6 tahun. 

Selain gagah, tampang sporty sangat terlihat dari BMW seri-3 ini. Perubahan eksterior dilakukan secara total untuk mendapatkan kata "sempurna". Dimensi kendaraan yang berubah diantaranya body lebih panjang 93 mm dan jarak panjang sumbu roda juga lebih panjang 50 mm dari generasi sebelumnya BMW 320i E90. Perubahan dimensi ini bertujuan agar kehandalan mobil ini bertambah menjadi lebih praktis, tanpa mengurangi kesan sporty yang merupakan ciri khas BMW seri-3.
Kelebihand dan Kekurangan BMW 320i F30
BMW 320i F30
Masuk ke bagian kabin, dashboard dengan panel konsol yang tertata rapi di desain miring 7 derajat ke posisi duduk pengemudi. Dengan begitu, Anda tidak akan kesusahan dalam mengoperasikan tombol-tombol tersebut. Hadirnya LCD berukuran 6,5 yang merupakan layar terbesar dari seluruh sedan BMW turut menegaskan bahwa mobil ini telah membawa fitur canggih sebagai pelengkap di dalamnya. Material yang digunakan juga jauh dari kesan murahan.

Berlanjut ke bagian yang paling penting. Suara idle sedan yang telah dibekali turbo ini terdengar seperti idle mobil diesel. Mesin N20B20 berkapasitas 2,0 liter yang diusungnya memiliki performater yang terkesan biasa saja, tak ada yang mengagumkan. Namun dengan output tenaga yang dihasilkan sebesar 184 HP ini "sedikit" mampu membuat Anda terbenam ke kursi ketika pedal gas ditekan secara spontan. 

Bagaimana dengan handling? Dalam urusan handling, mobil ini memiliki handling yang luar biasa. Jika biasanya mobil dengan handling yang bagus dan sempurna, maka dampaknya kenyamanan yang menjadi berkurang. Namun hal tersebut tidak berlaku lagi, bantingan yang tidak terlalu keras dan cenderung lembut, ketika dipacu dengan kecepatan tinggi pada tikungan tetap saja mobil dapat melaluinya dengan sempurna tanpa ada gejala body roll ataupun understeer dan oversteer.

Spesifikasi BMW 320i F30
  • Tahun produksi : 2012 - sekarang. 
  • Kode mesin : N20B20 turbocharger, 2.0 liter 4 silinder segaris 16 katup valvetronic DOHC double VANOS.
  • Output tenaga : 184 HP @5.000 RPM.
  • Torsi puncak : 270 Nm @1.250 RPM.
  • Bore x Stroke : 84 mm x 90.1 mm.
  • Rasio kompresi : 11:1.
  • Profil ban standar: 205/60 R16.
  • Transmisi matic triptonic 8 percepatan dengan pedal shift.
  • Fitur : i-DRIVE, DSC, DTC, CBC.
  • Fitur keselamatan : ABS, EBD, BA, Airbag di seluruh titik kecuali sebelah kiri dan kanan penumpang belakang.

Kelebihan BMW 320i F30
  • Handling sempurna.
  • Kabin senyap dan lapang.
  • Fitur melimpah.
  • Model futurustik.
  • Value for money.
  • Bagasi luas.
  • Fitur keselamatan sangat lengkap.

Kekurangan BMW 320i F30
  • Tenaga tidak "spesial".
  • Pengoperasian fitur membingungkan.
  • Ketersediaan part aftermarket masih minim.
  • Jaringan service masih terbatas.

Demikian sedikit ulasan mengenai review spesifikasi serta kelebihan dan keunggulan  BMW 320i F30. Fitur interior dan fitur keselamatan yang ditawarkan dalam sebuah sedan mini luxury ini sangatlah lengkap. Harganya pun tidak terpaut jauh dari sedan premium pabrikan Jepang. Ditambah lagi dengan pamor sedan BMW yang begitu berkelas, mobil ini sayang untuk Anda lewatkan. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E90

Review BMW 320i E90 - BMW 320i E90 merupakan generasi ke-5 dari keluarga BMW seri-3 yang berada pada segmen mobil kompak eksekutif. Hadir di Indonesia pertama kali pada tahun 2005 untuk menggantikan peredaran sedan BMW seri-3 E46 yang telah mencatat penjualan yang sangat baik. Body luarnya berubah drastis menjadi lebih besar sehingga ruang kabin menjadi lebih lega dari generasi sebelumnya. 

Interior yang diusung masih mengantut ciri khas driver oriented, yaitu dashboard dan konsol panel menghadap ke kursi pengemudi. Sehingga tombol-tombol lebih mudah diraih ketika mobil ini dikemudikan. Jok kulit yang hadir dalam mobil ini lebih halus dan kuat bahkan jika dibandingkan dengan mobil premium Jepang sekalipun. Setir 3 spoke + audio controller akan sangat memudahkan Anda dalam mengatur sistem Audio tanpa kerepotan. 
Kelebihan dan Kekurangan BMW 320i E90
BMW 320i E90
Berbicara mengenai mesin, mobil ini masih mengusung mesin N46B20 yang sama seperti E46 keluaran terakhir. Performanya biasa saja, bahkan responnya lebih lambat jika dibandingkan dengan E46. Ini dikarenakan bobot mobil ini yang lebih berat. Namun berkat berat distribusi yang seimbang, pengendaliannya menjadi sangat baik. Ditambah lagi dengan hadirnya fitur DSC (Dynamic Stability Control), sehingga gejala oversteer dan understeer terkoreksi secara otomatis ketika mobil melalui tikungan tajam.

Spesifikasi BMW 320i E90
  • Tahun produksi: 2005 - 2011. 
  • Kode mesin N46B20, 2.0 liter 4 silinder segaris 16 katup valvetronic DOHC VANOS.
  • Output tenaga : 148 HP @6.200 RPM.
  • Torsi puncak : 200 Nm @3.600 RPM.
  • Bore x Stroke : 84 mm x 90 mm.
  • Rasio kompresi : 10,2:1.
  • Profil ban standar: 205/55 R16.

Kelebihan BMW 320i E90
  • Image BMW.
  • Kabin lebih luas dan lebih mewah dari generasi sebelumnya.
  • Sparepart banyak.
  • Mesin tidak rewel.
  • Handling sangat mantap.
  • Berat distribusi sebanding, 50:50.
  • Setir menjadi berat otomatis ketika melaju dalam kecepatan tinggi.

Kekurangan BMW 320i E90
  • Bantingan agak keras.
  • Setir berat ketika parkir.
  • Mesin kurang responsif.
  • Harga jual rendah.
  • Jaringan servis minim.

Demikian sedikit ulasan mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan BMW 320i E90. Bagi Anda yang berjiwa muda mobil merupakan pilihan bijak. Pengendalian yang terbilang sangat bagus dan desain luar yang sporty pastinya akan membuat rasa percaya diri Anda bertambah. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan BMW 318i E46

Ulasan Spesifikasi BMW 318i E46 - BMW E46 merupakan keturunan ke-4 dari kelas BMW seri-3 yaitu sedan kompak yang diposisikan satu tingkat di bawah BMW seri-5. Bentuk yang sporty dengan garis-garis minimalis membuatnya memiliki pamor yang tinggi di mata para eksekutif muda. Mobil ini pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 1999 untuk menggantikan posisi BMW E36 yang telah beredar selama satu dekade, lalu versi facelift dikenalkan pada tahun 2002 dengan upgrade mesin dan perubahan kecil pada bagian luar meliputi bentuk lampu utama, warna lampu belakang,  bumper, hood dan grill.

BMW 318i E46 pre-facelift mengadopsi mesin berkapasitas 1,9 liter 8 katup SOHC. Dikarenakan banyaknya pemilik mobil ini mengeluh akan performa mesin yang underpower, lalu BMW menggantinya dengan versi facelift dengan perubahan pada bagian luar dan mesin yang kini menggunakan mesin 2,0 liter  dengan kode N42B20 16 katup DOHC. Mesin N42 terkenal rewel dan seringkali mengalami trouble, akhirnya pada akhir tahun 2004, facelift terakhir dilakukan dengan menggunakan mesin N46B20 yang lebih tahan banting.

Kelebihan dan Kekurangan BMW 318i E46
Modifikasi BMW 318i E46 Stanced

Spesifikasi BMW 318i E46 Pre-facelift
  • Tahun produksi: 1999 - 2001. 
  • Kode mesin : M43B19 (disebut juga M43TUB19), 1.9 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC.
  • Output tenaga : 118 HP @5.500 RPM.
  • Torsi puncak : 118 Nm @3.500 RPM.
  • Bore x Stroke : 85 mm x 83,5 mm.
  • Rasio kompresi : 9,7:1.
  • Profil ban standar: 195/65 R15.
Kelebihan dan Kekurangan BMW 318i E46
BMW 318i E46 pre-facelift

Spesifikasi BMW 318i E46 Facelift
  • Tahun produksi: 2002 - 2004. 
  • Kode mesin N42B20, 2.0 liter 4 silinder segaris 16 katup valvetronic DOHC VANOS.
  • Output tenaga : 143 HP @6.000 RPM.
  • Torsi puncak : 200 Nm @3.750 RPM.
  • Bore x Stroke : 84 mm x 90 mm.
  • Rasio kompresi : 10,2:1.
  • Profil ban standar: 205/55 R16.

Spesifikasi BMW 318i E46 Facelift Kedua (terakhir)
  • Tahun produksi: akhir 2004 - 2005. 
  • Kode mesin N46B20, 2.0 liter 4 silinder segaris 16 katup valvetronic DOHC VANOS.
  • Output tenaga : 148 HP @6.200 RPM.
  • Torsi puncak : 200 Nm @3.600 RPM.
  • Bore x Stroke : 84 mm x 90 mm.
  • Rasio kompresi : 10,2:1.
  • Profil ban standar: 205/55 R16.
Kelebihan dan Kekurangan BMW 318i E46
BMW 318i E46 Facelift

Kelebihan BMW 318i E46
  • Image BMW.
  • Tampilan keren dan awet.
  • Ukuran kompak, tidak terlalu besar ataupun terlalu kecil.
  • Mesin M43 versi mudah dalam hal perawatan.
  • Mesin N42 versi facelift lebih bertenaga.
  • Transmisi halus.
  • AC digital.
  • Fitur keselamatan lengkap.
  • Handling mantap.
  • Sparepart banyak.
  • Harga bertahan.

Kekurangan BMW 318i E46
  • Bantingan kurang lembut, efek handling yang bagus.
  • Mesin N42 versi facelift terkenal rewel.
  • Mesin M43 versi pre-facelift terkesan underpower.
  • Akselerasi kedua mesinnya lamban.
  • Karet konsol pada dashboard cepat getas.
  • Suspensi lemah.
  • Sparepart mahal.
  • Jaringan servis terbatas.
  • Pajak mahal.

Demikian sedikit ulasan mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan BMW 318i E46. Mobil ini Topgir rasa sangat cocok bagi Anda yang ingin merasakan mobil sporty dengan budget terbatas. Bahkan dengan budget di bawah 120 juta, mobil ini sudah dapat Anda boyong ke garasi rumah Anda. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan BMW 318i E36

Ulasan Spesifikasi BMW 318i E36 - BMW 318i E36 merupakan kasta terendah dalam keluarga E36 yang beredar di Indonesia. Mesin yang digunakan hanya sebesar 1.8 liter 4 silinder segaris. Tenaga dan yang dihasilkan oleh mesin ini sangatlah kecil, bahkan output tenaganya dapat disaingi oleh mesin 1.6 liter produksi Jepang, seperti Honda dan Toyota.

Berbicara masalah interior, desain dashboard dan panel sama persis dengan varian lainnya namun fitur mobil ini tergolong minim jika disandingkan dengan saudaranya yang bermesin lebih besar. Hal ini dikarenakan untuk menyaingi pangsa pasar yang pada saat itu para pemainnya dihadirkan dengan harga terjangkau dan menyasar golongan bawah. Begitu juga dengan eksteriornya.
Kelebihan dan Kekurangan BMW 318i E36
BMW 318i E36
Lanjut ke bagian buritan, tak banyak yang dapat diharapkan dari mesin 1,8 liter ini. Akselerasi lemah, respon lamban dan torsi yang kecil dapat dengan mudah disalip oleh para rivalnya. Buktinya, pada saat itu para pemain dari Jepang banyak yang telah mengusung mesin bersilinder lebih kecil dengan output daya yang lebih besar sekaligus katupnya yang telah dirancang sebanyak 16 katup, plus mesin DOHC yang performanya sangat bagus pada putaran menengah hingga atas.

Spesifikasi BMW 323i E36
  • Tahun produksi : 1992 - 1998.
  • Kode mesin M40B18, 1.8 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC.
  • Output daya masksimum : 116 HP @5.500 RPM.
  • Torsi puncak 165 Nm @4.250 RPM.
  • Bore x Stroke : 84 mm x 81 mm.
  • Rasio kompresi : 8.8 :1
  • Cakram di semua roda.
  • Transmisi manual 5 percepatan dan matic 5 percepatan.
  • Suspensi depan tipe McPherson struts.
  • Suspensi belakang tipe Multi-Link Z-Axle.
  • Ukuran ban standar : 185/65 R15.
  • Fitur keselamatan : Single airbag dan ABS.

Kelebihan BMW 318i E36
  • Body kompak dan ideal.
  • Handling bagus.
  • Irit BBM.
  • Radius putar kecil.
  • Peredaman kabin sempurna.
  • Perawatan mudah.
  • Dashboard mengarah ke pengemudi.

Kekurangan BMW 318i E36 
  • Kabin sempit.
  • Tenaga dan torsi kecil.
  • Akselerasi lamban.
  • Bantingan keras, efek dari handling.
  • Sparepart mahal.
  • Bagasi kecil.
  • Tempat penyimpanan dalam kabin sedikit.
  • Sering adanya bunyi-bunyian di dalam dashboard.
  • Adanya tonjolan rumah gardan pada baris kedua.
  • Jaringan servis minim. 
Demikian sedikit ulasan mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan BMW 318i E36. Bagi Anda yang pertama kali meminang sedan produksi Jerman dengan budget yang terjangkau mobil ini adalah pilihan bijak. Namun tidak ada kesan fun to drive pada mobil ini seperti saudaranya dikarenakan fitur yang dihadirkan tergolong minim. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan BMW 323i E36

Review Spesifikasi BMW 323i E36 - BMW 323i E36 merupakan varian tertinggi dari jajaran keluarga E36 yang hadir di Indonesia dengan mengusung mesin 2.5 liter 6 siliner segaris. Tenaga yang dihasilkan terpaut 20 HP dari varian 320i yang juga menggunakan mesin berkonfigurasi 6 silinder segaris. Sedangkan torsi terpaut di angka 66 Nm. Dengan begitu, tenaga yang tersalurkan ke aspal kian "tergigit" tanpa adanya selip.

Dari segi interior, ciri khas BMW sebagai "The Ultimate Driving Machine" tidak pernah pudar. Hal ini dapat terlihat dari dashboard dengan panel kontrol yang mengarah ke bagian supir, dengan desain tersebut, Anda tidak akan kesusahan mengendalikan panel-panel kontrol tanpa mengurangi konsentrasi ketika mengemudi. Ciri khas sport dengan jok semi bucket menjadi nilai tambah, badan Anda serasa "melekat" ketika mendudukinya.
Kelebihan dan Kekurangan BMW 323i E36
BMW 323i E36 
Lanjut ke bagian ekterior, tidak ada perbedaan signifikan dari dua varian lainnya yang mengusung mesin lebih kecil, kecuali pada emblem kode angka pada bagian buntut mobil ini. Dengan bermodalkan mesin bertenaga badak, Anda dapat berubah menjadi seorang sleeper dengan cara terlebih dahulu mengganti emblem belakang menjadi 320i ataupun emblem 318i yang mesinnya lebih "mini".

Spesifikasi BMW 323i E36 
  • Tahun produksi : 1995 - 1998.
  • Kode mesin M52B25, 2.5 liter 6 silinder segaris 24 katup DOHC VANOS.
  • Output daya masksimum : 170 HP @5.500 RPM.
  • Torsi puncak 245 Nm @3.950 RPM.
  • Bore x Stroke : 84 x 75 mm.
  • Rasio kompresi : 10.5 :1
  • Rem Cakram depan dan belakang.
  • Transmisi manual 5 percepatan dan matic 5 percepatan.
  • Suspensi depan tipe McPherson struts.
  • Suspensi belakang tipe Multi-Link Z-Axle.
  • Fitur keselamatan : Single airbag dan ABS.
  • Fitur : AC digital dual zone, onboard computer, ASC + T (Automatic Stability Control + traction), DBW, Multivex Electric mirror + heater, krey belakang.

Kelebihan BMW 323i E36 
  • Body kompak dan ideal.
  • Handling mantap.
  • Mesin 6 silinder yang responsif dan halus.
  • Radius putar kecil.
  • Peredaman kabin sempurna.
  • Banyak fitur elektrik namun tidak rumit.
  • Perawatan mudah karena banyak didukung oleh brand aftermarket.
  • Jok semi bucket.
  • Adanya heater pada kaca depan dan belakang.
  • AC digital Dual Zone
  • Sasis sama dengan model sport M3.
  • Dashboard mengarah ke pengemudi.
  • Adanya econometer yang dapat memantau konsumsi BBM secara real time.
  • Adanya sensor rem yang dapat memantau konsisi kanvas rem.
  • Spion multivex + heater anti embun.
  • Value for money dan fun to drive.

Kekurangan BMW 323i E36 
  • Kabin sempit.
  • Bantingan kurang empuk, efek dari handling.
  • Bagasi kecil.
  • Minim tempat penyimpanan dalam kabin.
  • Adanya tonjolan rumah gardan pada baris kedua.
  • Jaringan spesialis BMW masih minim.
  • Mesin 6 silinder membutuhkan oli banyak setiap kali kuras/pergantian.
  • Lampu standar redup.

Demikian sedikit ulasan mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan BMW 323i E36. Bagi Anda yang ingin mencicipi tenaga besar ala mesin berkonfigurasi 6 silinder, mobil ini merupakan pilihan yang sangat tepat. Tenaga dan torsi yang dihasilkan juga lebih besar dari 320i E36 sehingga kesan fun to drive akan Anda dapatkan secara maksimal. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan Suzuki Jimny SJ410

Review Spesifikasi Suzuki Jimny SJ410 - Suzuki Jimny SJ410 merupakan generasi kedua dari keluarga JIP Suzuki yang diposisikan untuk mengganti generasi LJ80 yang akrab disapa Jimny Jangkrik. Rentang tahun produksi yang lebar memudahkan pemiliknya untuk merubah tampilan mobil ini menjadi terlihat lebih baru dan segar (facelift). Selain itu, Jimny juga dijual di banyak negara dengan berbagai perbedaan spesifikasi dan asesori menjadikannya memiliki sparepart yang melimpah dan dapat di substitusi antara satu ke lainnya.

Berbicara masalah interior, tidak banyak yang dapat diharapkan pada mobil ini. Dashboard yang berbentuk kotak dengan panel yang kaku membuatnya terlihat jadul. Kursi yang digunakan pun minus dari fitur elektrik sekalipun itu untuk tahun tinggi. Karena memang penjualan mobil ini bukan menyosor kalangan menengah atau elit, namun lebih ditujukan sebagai mobil pekerja keras yang mampu menelusuri kawasan yang sulit untuk dijangkau atau terisolir.
Kelebihan dan kekurangan Suzuki Jimny SJ410
Suzuki Jimny SJ410
Lanjut ke eksterior, bodynya yang mungil dan tinggi membuatnya terlihat gagah. Tinggal mencangkokkan beberapa asesori ala mobil offroad, mobil ini pun akan terlihat sangat buas. Namun sangat disayangkan, plat body standar pabrik yang digunakan terlalu tipis menjadikannya sebagai santapan empuk karatan. Opsi terbaiknya adalah restorasi yaitu dengan cara mengganti seluruh plat body dengan brand aftermarket yang memiliki ketebalan lebih bagus. Proses pembuatan plat bodynya yang simpel dan minim lekukan memakan biaya yang rendah sehingga harga jualnya pun terjangkau.

Spesifikasi Suzuki Jimny SJ410
  • Tahun pembuatan 1982 - 2007.
  • Kode sasis SJ410.
  • Kode mesin F10A, 1.0 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC.
  • Output daya maksimum : 45 HP @5.500 RPM.
  • Torsi puncak : 54 Nm @3.000 RPM.
  • Rasio kompresi : 8.8:1.
  • Bore x Stroke : 65.5 mm x 72.0 mm.
  • Kapasitas tangki BBM : 40 liter.
  • Transmisi manual 4 percepatan / manual 5 percepatan (versi facelift).

Kelebihan Suzuki Jimny SJ410
  • Ukuran body mungil.
  • Konsumsi BBM irit.
  • Sparepart melimpah.
  • Tangguh di medan offroad.
  • Pajak murah.

Kekurangan Suzuki Jimny SJ410
  • Bantingan sangat keras.
  • Tidak nyaman.
  • Plat body tipis.
  • Mudah keropos.
  • Limbung.

Demikian sedikit ulasan mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Suzuki Jimny SJ410. Bagi Anda yang baru saja menggeluti dunia offroad, mobil ini sangat jojok untuk Anda jadikan pilihan utama sebelum beranjak ke kasta yang lebih tinggi. Baca juga:

Pilihan Mobil Sedan Bekas Harga 20-40 Jutaan

Pilihan Mobil Sedan Bekas 20-40 Jutaan Untuk Drift - Segmen mobil sedan dengan harga 20-40 jutaan adalah segmen pasaran yang mulai "bengkak". Para pemain dalam segmen ini sering disebut dengan sebutan motuba (mobil tua bangka). Walaupun dengan sebutan tersebut seakan mobil ini terlihat seperti rongsokan, namun mobil-mobil berikut akan memiliki "kemampuan super" jika telah berada dalam genggaman para pehobi yang memang menyukai mobil klasik. Bahkan beberapa diantara mereka rela merogoh kocek untuk biaya restorasi hingga puluhan juta untuk mengembalikan keadaan mobil ini seperti baru, plus sentuhan modifikasi minimalis untuk mengubah tampilannya agar terlihat keren dijalanan.

Selain para pehobi, mobil dengan budget terjangkau ini juga banyak diincar oleh para pemula yang ingin memiliki mobil sekedar pengganti payung, asalkan tidak mogok dan bisa menerobos hujan serta mampu melindungi pemiliknya dari sengatan terik matahari. Begitulah kira-kira istilah kasarnya. Nah, bagi Anda yang termasuk dalam kategori ini, simak baik-baik. Mungkin saja Anda juga akan menjadi pehobi seperti yang telah Topgir.com pada paragraf pertama yang rela merogoh kocek dalam. 
Pilihan Mobil Sedan Bekas Harga 20-40 Jutaan
Sedan drift murah
Beberapa mobil tua bangka di bawah ini adalah kandidat yang juga dapat Anda gunakan untuk ajang drift atau sering diistilahkan dengan sebutan ngepot. Drifting merupakan salah satu ajang balapan yang mengedepankan teknik mengemudi serta penggereman agar mobil tetap melunjur mengikuti alur trek. Namun untuk memodifikasi motuba ini agar driftable Anda harus mengeluarkan dana hingga ratusan juta, meliputi sentuhan pada sektor mesin (mengganti mesin), transmisi, kaki-kaki, penambahan turbo intercooler + antilag, pengelesan sasis, penambahan rollbar hingga pergantian gardan. Apa saja kandidatnya? 

Toyota Corolla DX (20 Juta - 30 Jutaan)
Pilihan Mobil Sedan Untuk Drift
Toyota Corolla DX KE70
Toyota Corolla DX (KE70) merupakan generasi terakhir dari keluarga Corolla yang masih mempertahankan sistem penggerak denga roda belakang. Mobil ini kembali bersinar dengan gemilang ketika klub pecinta mobil klasik didirikan. Mesin bawaan yang digunakan berkapasitas 1.3 liter 4 silinder karburator dengan kode 4K, mampu menyemburkan tenaga hingga 74 HP. Selain irit, perawatan mesin dan pergantian suku cadang juga terkenal gampang karena bisa berbagi part dengan Toyota Kijang jadul.

Nah, bagi Anda yang ingin berkutat dalam arena drift, dengan beberapa upgrade pada sektor, mobil ini akan mudah melenggak-lenggok dalam trek, sebut saja seperti upgrade mesin. Mesin yang paling terkenal di kalangan Pecinta Toyota yaitu 4A-GE 16 katup seperti yang digunakan pada mobil hatchback fenomenal AE86 atau 4A-GE Blacktop 20 katup dari Toyota Corolla Sprinter AE112.

Daihatsu Charmant LD (20 Juta - 25 Jutaan)
Pilihan Mobil Sedan Untuk Drift
Daihatsu Charmant
Peredaran Daihatsu Charmant di Indonesia memang tak sebanyak dan setenar KE70. Mesin yang digunakan berupa mesin kerjasama antara Daihatsu - Toyota dengan kode 4A. Mesin ini dirasa juga cukup mumpuni bagi Anda yang ingin belajar drift tanpa mengeluarkan modal terlalu besar. Cukup restorasi mesin, pemasangan coilover, berikan turbo + intercooler, serta pengoptimalan ruang pembakaran dan juga instalasi piggyback. Jika ingin lebih profesional, Anda dapat menggunakan mesin lain yang sama seperti disebutkan pada KE70 di atas tanpa banyak perombakan pada dudukan mesin.

BMW 520i E28 (25 Juta - 40 Jutaan)
Pilihan Mobil Sedan Untuk Drift
BMW 520i E28
Mobil dengan tampang sangar khas BMW retro ini telah mengusung mesin injeksi 6 silinder segaris dengan kode M20B20. Mobil yang tergolong sangat maju pada era 80-an ini mampu menelurkan tenaga hingga 120 HP. Interior yang luas, body klasik dan juga irit memiliki daya tarik dengan pesona buasnya. Dengan layout berpenggerak roda belakang, mobil ini juga dapat digunakan untuk ajang drift, namun bukanlah terfavorit. 

Toyota Cressida (25 Juta - 35 Jutaan)
Pilihan Mobil Sedan Untuk Drift
Toyota Cressida
Toyota Cressida merupakan sedan mewah yang diproduksi pada tahun 1985 hingga 1988. Mesin injeksi yang digunakan berkode 1-GE berkapasitas 2,0 liter 6 silinder segaris. Selain bodynya yang kekar, interior di dalamnya juga termasuk dalam kategori luxury. Bagi Anda yang ingin menggunakannya sebagai kendaraan sehari-hari, mobil ini sangatlah cocok. Khususnya untuk modifikasi stanced ala JDM dengan penambahan beberapa asesori, tampilan mobil ini akan berkharismatik tinggi. Contohnya pada gambar di atas. Namun jika ingin menyulapnya menjadi mobil drift, maka upgrade yang wajib Anda lakukan meliputi pada bagian mesin. Disini Anda dapat mencangkokkan mesin berkemampuan super dengan kode 1JZ/2JZ dari Toyota Supra + turbo intercooler tanpa melakukan banyak perubahan pada engine bay. 

Nissan Cefiro (25 Juta - 35 Jutaan)
Pilihan Mobil Sedan Untuk Drift
Nissa Cefiro
Nah, ini merupakan sedan terfavorit dan paling banyak digunakan oleh para pemula hingga drifter profesional pada ajang drifting di Indonesia. Selain harganya yang murah, pergantian part-part mesin juga termasuk gampang walaupun harganya agak mahal. Ukurannya yang bongsor dan panjang menjadikannya sangat mudah dikendalikan di lintasan. Oleh para drifter profesional, mesin bawaannya yang berkode RB20E 2,0 liter diganti dengan menggunakan mesin legendaris dari keluarga GT-R, yaitu RB26 2,6 liter + turbo intercooler.

Demikian sedikit ulasan mengenai Pilihan Mobil Sedan Bekas Harga 20-40 Jutaan berpenggerak roda belakang untuk drift. Semoga berkenan, jika ada yang ingin ditanyakan silakan isi pertanyaan di kotak komentar. Baca juga: