Kelebihan dan Kekurangan Toyota Camry Gen 2

Ulasan Spesifikasi dan Harga Toyota Camry Gen 2 - Untuk elit Indonesia yang menyukai sedan premium dengan perawatan murah tidak akan asing dengan mobil yang satu ini, Toyota Camry. Toyota Camry dengan kode sasis XV40 ini hadir pada tahun 2006 untuk mengganti posisi pendahulunya (XV30) yang telah dipasarkan selama kurang lebih 6 tahun.

Camry XV40 dijual secara global namun dengan model yang berbeda antara pasar Amerika, Jepang dan Asia. Camry yang masuk ke Indonesia menggunakan model yang sama dengan Thailand, Malaysia, dan Filipina. Perakitannya sendiri dilakukan di Thailand. Di pasar lokal, Camry XV40 bersaing dengan Honda Accord yang telah resmi menjadi rivalnya sejak gen pertama dikenalkan. Trim level yang tersedia adalah 2,4 G dan V dan dengan penggunaan mesin sama dan satunya lagi tipe Q sebagai trim teratas dengan mesin berkapasitas 3.5 liter V6.

Eksterior Toyota Camry Gen 2
Eksterior terlihat sangat subjektif dan karena itu tidak akan dibahas secara mendalam. Berdasarkan pendapat pribadi Topgir, Camry tidak cantik tapi cenderung agak membosankan. Sangat berbeda dengan Honda Accord, dimana rancangan eksterior yang diterapkan sangat menarik, benar-benar berbeda dengan pendahulu yang pernah hadir sebelumnya. Dalam kasus ini, sepertinya Toyota sengaja memilih untuk bermain aman demi menghindari penampilan radikal. 
Foto Gambar Modifikasi Toyota Camry Gen 2
Foto  Toyota Camry Gen 2
Interior Toyota Camry Gen 2
Beranjak ke dalam kabin, kesan mewah kurang melekat, karena tata letak dashboard yang terkesan konvensional. Beberapa aksen panel kayu tersemat di beberapa bagian dashboard. Khusus pada bagian konsol panel digunakan warna silver untuk membuat nuansa cerah. Tidak ketinggalan, tombol audio turut dihadirkan pada sisi kiri setir guna memudahkan pengemudi mengatur audio dengan mudah. Ada kompartemen penyimpanan yang cukup dengan cover tutup pada konsol tengah. Rem tangan telah diganti dengan rem kaki, sehingga memberikan ruang lebih pada konsol tengah. Namun sayangnya, klaster instrumen cenderung hambar, tidak ada sesuatu yang modern dan spesial. 
Foto Gambar Interior Toyota Camry Gen 2 2006 2007 2008
 Foto Interior Toyota Camry Gen 2
Camry baru adalah mobil dengan ukuran yang begitu besar. Otomatis, kabinnya cukup lapang. Kursi depan mampu memberikan sensasi nyaman tetapi tidak adanya dukungan lumbar. Anda mungkin perlu untuk meregangkan badan setelah melakukan perjalanan panjang. Lalu kursi belakang yang diusungnya cenderung tidak nyaman karena terlalu tegak. Kabar baiknya, sedan premium ini mampu menampung 3 orang dewasa tanpa berdesakan.

Performa dan Kinerja Mesin Toyota Camry Gen 2
Seperti yang telah disebutkan pada bagian permulaan di atas, Camry gen 2 telah dibekali denga dua tipe mesin. Tipe pertama (trim G dan V) berkapasitas 2,4 liter dengan kode 2AZ-FE yang memiliki tenaga 167 HP pada 6.000 RPM dan torsi puncak sebesar 224 Nm pada 4.000 RPM. Kinerja dari mesin ini tergolong cukup baik untuk menopang bobotnya yang berat.
Foto Gambar Mesin Toyota Camry Gen 2 2.4 liter Indonesia
Foto Mesin Toyota Camry Gen 2 2.4 liter
Namun bagi Anda yang merasa tenaga sebesar itu masih kurang, dapat memilih tipe mesin kedua (trim Q) berkapasitas 3,5 liter V6 berkodekan 2GR-FE yang mampu memproduksi tenaga hingga 277 HP pada 6.200 RPM dan torsi puncak 346 Nm pada 4.700 RPM.
Foto Gambar Mesin Toyota Camry Gen 2 3.5 liter V6 Indonesia
Foto Mesin Toyota Camry Gen 2 3.5 liter V6
Salah satu komponen yang tak kalah penting untuk diulas adalah mengenai sistem percepatan. Gearbox Toyota Camry dapat bekerja dengan lancar dan responsif. Perubahan gigi tidak terasa sama sekali, karena hentakannya dapat diredam dengan baik. 

Impresi dan Handling Toyota Camry Gen 2
Camry lebih mengutamakan kenyamanan penumpang dibandingkan sensasi fun to drive. Berbeda dengan Accord yang lebih mengutamakan kenyamanan supir. Camry cukup nyaman digunakan ketika melibas permukaan jalan kurang rata khas Indonesia berkat kinerja dari suspensi yang begitu maksimal. Namun ingat, suspensi ini terlalu empuk untuk bermanuver di sudut tikungan. Memang disinilah kelemahan dari beberapa sedan Toyota, kekurangan ini begitu terasa disaat Anda melewati kelokan bukit dan turunan terjal menikung. Ketangkasan Anda dalam menyekolahi kaki kanan sangatlah dibutuhkan. 

Spesifikasi Toyota Camry Gen 2
  • Mesin: 2.4 liter 2AZ-FE  dan 3.5 liter 2GR-FE.
  • Konfigurasi : 4 silinder segaris 16 katup (2,4) ; VVT-i ; V6 VVT-i (3,5).
  • Tenaga : 167 HP @6.000 RPM (2,4) ; 277 HP @6.200 RPM (3.5).
  • Torsi : 224 Nm @4.000 RPM (2,4) ; 346 Nm @4.700 RPM (3.5).
  • Konsumsi BBM : 6-8km / L (dalam kota), 7-10 km / L (luar kota).
  • Transmisi : otomatis 5-speed dan 6-speed otomatis (model V6).
  • Suspensi : Depan MacPherson strut independen, belakang independen strut dual link.
  • Rival : Honda Accord, Nissan Teana, Hyundai Sonata, BMW E90, Mercedes Benz C Class, Audi A4
  • Penjualan: 2006 - 2012.

Harga Toyota Camry Gen 2
Camry memang terkenal sebagai mobil mewah di Indonesia, namun untuk harga bekasnya, tidak lebih mahal dari Corolla Altis yang diposisikan satu tingkat di bawahnya. Untuk tahun 2006 bermesin 2.4 liter, dapat Anda tebus dengan menyediakan budget sebesar 140 jutaan dan 170 jutaan untuk mesin 3,5 liter dengan tahun yang sama. Kenaikan harga untuk setiap tingkatan tahunnya berkisar 10 hingga 15 jutaan tergantung dari kondisinya.

Kelebihan Toyota Camry Gen 2
  • Nyaman.
  • Peredaman kabin sangat bagus.
  • Kualitas material interior baik.
  • Interior lapang.
  • Bagasi luas.
  • Harga terjangkau.
  • Image mobil mewah.

Kekurangan Toyota Camry Gen 2
  • Pendukung pembalakan liar akan membenci mobil ini (karena panel kayu palsu).
  • Tidak menyenangkan untuk dikendarai.
  • Feedback setir kurang maksimal.
  • Kursi penumpang kurang nyaman.
  • Minim fitur interior dan fitur keselamatan kurang lengkap.
  • Boros.
  • Perawatan dan pajak mahal.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Toyota Camry Gen 2. Pada beberapa kasus, mobil ini kalah telak dari rival terbesarnya, yaitu Honda Accord CP2, dimana eksterior dan interior yang ditawarkan sangatlah prestis. Semoga berkenan. Baca juga:

Tarif TOL Terbaru 2016 2017

Tarif TOL rupanya akan dinaikkan dalam beberapa hari lagi yang mana kenaikan tarif TOL ini sudah ditandatangani oleh Mentri Pekerjaan Umum dan akan berlaku mulai 1 November 2015 pukul 00.00 WIB (besok malam), kenaikan tarif jalan TOL ini sendiri memang dilakukan tiap 2 tahun sekali (disesuaikan) seperti yang tertuang dalam undang-uandang no. 48 tahun 2004 mengenai peninjauan tarif tol yang seharusnya dilakukan tiap dua tahun sekali dengan memperhitungkan inflasi yang terjadi.
Nah untuk tarif jalan TOL yang sebentar lagi akan diterapkan ini akan berlaku sampai 2 tahun kedepan yakni sampai November 2017 kemudian akan ditinjau ulang, ada 15 ruas jalan tol yang dikelola Jasa Marga yang mengalami kenaikan di seluruh Indonesia, berikut ke 15 ruas jalan TOL tersebut dan tarifnya pasca kenaikan:
- TOL Jagorawi: Rp 8.000 menjadi Rp 8.500
- TOL Jakarta-Tangerang: Rp 5.000 menjadi Rp 5.500
- TOL JORR: Rp 8.500 menjadi Rp 9.500
- TOL Padalarang-Cileungi: Rp 8.000 menjadi Rp 8.500
- TOL Semarang seksi ABC: Rp 2.000 menjadi Rp 2.500
- TOL Surabaya-Gempol: Rp 4.000 menjadi Rp 4.500
- TOL Cikampek-Purwakarta-Padalarang: Rp 34.000 menjadi Rp 37.500
- TOL Palimanan-Plumbon-Kanci: Rp 5.000 menjadi Rp 5.500
- TOL Serpong-Pondok Aren: Rp 5.000 menjadi Rp 6.000
- TOL Belawan-Medan-Tanjung Morawa: Rp 6.000 menjadi Rp 7.000
- TOL Tangerang-Merak: Rp 36.000 menjadi Rp 41.500
- TOL Ujung Pandang tahap 1 dan 2: Rp 3.000 menjadi Rp 3.500
- TOL Pondok Aren-Bintaro-Viaduct-Ulujami: Rp 2.500 menjadi Rp 3.000
- TOL Bali Mandara Rp 10.000: menjadi Rp 11.000
- TOL Dalam Kota Jakarta Rp 8.000: menjadi Rp 9.000
menurut www.mobilku.org kenaikan yang berlaku tidak begitu besar dimana rata-rata kenaikan 10 persen dari harga lama, sedangkan nominal kenaikan adalah dari 500 rupiah sampai 3500 rupiah akan tetapi rata-rata kenaikan hanya 1000 rupiah saja.
Kenaikan memang sudah seharusnya terjadi untuk menyesuaikan dengan harga-harga yang melambung, contohnya tarif parkir di kota malang sekarang Rp. 2000 untuk motor (roda dua) padahal 2 tahun kemaren masih 700 rupiah, ini artinya ada kenaikan yang tidak main-main untuk parkir dan mungkin juga harga barang. Kenaikan sebesar 1000 rupiah untuk TOL ini kami rasa sudah tepat (sesuai dan tak memberatkan).
Menurut pihak jasa marga kenaikan tarif TOL ini juga akan berdampak pada kenaikan layanan jalan TOL mulai dari: keamanan, kesepatan rata-rata, kemudahan akses, penambahan rest area, penambahan ambulance dan banyak fasilitas yang diperbaiki.
Revisi: Pemerintah ternyata menunda kenaikan tarif tol ini sampai Januari 2016 dan sebelum tanggal 1 Januari 2016 yang berlaku masih tarif lama, www.mobilku.org akan kembali mengupdate jika harga tol atau tarif tol pada tanggal 1 januari 2016. terimakasih

Honda Jade RS Akankah Masuk Indonesia

Di Jepang ada salah satu event dimana seluruh mobil baru di tes, ada salah satu mobil yang sedang dipertimbangkan oleh Honda Prospect Motor untuk dimasukkan ke Indonesia, mobil ini masuk dalam jenis MPV dengan kapasitas penumpang 6 orang dan mesin 1500 cc disertai turbo.

Desain Honda Jade RS ini cukup elegan dengan atap yang rendah memberikan kenyamanan yang lebih pada penumpang, akan tetapi sayangnya mobil ini hanya bisa diisi 6 orang penumpang saja dengan konfigurasi baris pertama 2 orang - baris kedua 2 orang dan baris ke 3 juga dua orang.
Honda Jade memakai mesin bensin 1500 cc dengan turbo dimana klaim dari pihak honda bahwa ini mobil yang unik karena mesinnya cukup kecil sehingga hemat bahan bakar akan tetapi sensasi mengendarainya seperti mobil bermesin 2000-2200 cc (bertenaga).
Ini sebenarnya masuk kelas MPV dengan harga 300 jutaan artinya akan bersaing dengan Innova dari Toyota, ungkap Direktur HPM (honda Indonesia). Kemungkinan masuk Indonesia masih sedang kita kaji apakah pasar menyukainya mengingat MPV di Indonesia sudah termainstream adalah berpenumpang 7 orang.
Menurut www.mobilku.org sebagai MPV apalagi yang dikatakan akan bersaing dengan Innova, honda harus menghadirkan mobil yang sangat berkualitas. Innova dengan harga 300 jutaan meurut kami tergolong murah jika melihat kualitas yang dibawanya antara lain:
1. Mesin cukup bertenaga
2. Kapasitas penumpang besar yakni bisa diisi 7 orang penumpang dengan sisa ruang yang cukup lega
3. Sistem suspensi bagus, sangat empuk seperti sedan
4. Kenyamanan bagus; AC sistem audio, desain kabin dan jok, dll
5. Sistem keselamatan tergolong baik dengan adanya SRS airbags dan sistem keselamatan lain
Naih jika Honda Jade RS ingin masuk pada segmen MPV kelas menengah 300 jutaan tentunya harus menawarkan sesuatu yang lebih, ini dari segi kapasitas penumpang kalah, dari mesin juga kalah....
yang perlu diketahui bahwa karakter masyaralat Indonesia adalah lebih menyukai mobil yang seba guna, misanya cukup nyaman dipakai, bisa digunakan membawa penumpang banyak dan mesinnya juga cukup baik untuk diajak naik-naik ke puncak misalnya.

Kelebihan dan Kekurangan Nissan Murano

Ulasan Spesifikasi dan Harga Nissan Murano - Nissan Murano merupakan sebuah SUV yang diproduksi oleh Nissan untuk melengkapi lininya pada segmen SUV premium. Di Indonesia, nama Murano mungkin tidak terlalu bersinar, karena memang Nissan Murano tidak dijual secara resmi, melainkan masuk secara CBU melalui importir umum. Pada segmennya, Nissan Murano diposisikan untuk bersaing dengan Honda CRV, BMW X5, Toyota Harrier dan kembarannya, Lexus RX 350.

Nissan Murano pertama kali dikenalkan kepada publik pada tahun 2004 bersamaan dengan sedan Sport Nissan 350z. Penjualannya sendiri tergolong gelap, dimana harga unit baru pada saat itu terlalu tinggi sementara harga jual kembali sangat jatuh. Untuk membangkingkat selera konsumen, mobil ini mengalami peningkatan penampilan pada tahun 2008.

Eksterior Nissan Murano
Desainer di Nissan percaya pada filsafat "out of the box" untuk mendesain mobil sport mahal. Nissan seakan berhasil menggabungkan bentuk dan fungsi dalam satu paket pada produk akhirnya tanpa perbedaan dari apa yang mereka inginkan. Anda bahkan akan mengatakan kepada diri sendiri bahwa style Italia yang diterapkan pada mobil ini tergolong unik dan menarik. Berani tampil beda dari SUV lainnya.
Foto Eksterior Nissan Murano Indonesia
Foto Eksterior Nissan Murano bagian Depan
Desain luar Nissan Murano pada dasarnya dikonsepkan sebagai gabungan antara sebuah mobil keluarga sporty yang mampu melewati medan berat. Sepintas, Murano mampu memancarkan kesan dinamis ditambah lagi dengan nuansa futuristis tiada tara. Hal ini dapat terlihat dari desain bonnet dan buritan agresif dengan penggunaan headlamp model kaku dan menajam ke belakang mengikuti alur sisi depan mobil. Grill depan dirancang cukup lebar berbahan titanium. Beralih ke belakang, penerapan desain dari 350Z juga masih kental dimana stop lamp dan pilar C memiliki jendela dengan bentuk mengecil mengikuti lekuk buritan. 
Foto Eksterior Nissan Murano bagian Belakang
Foto Eksterior Nissan Murano bagian Belakang
Interior Nissan Murano
Nilai-nilai kenyamanan untuk penghuni kabin adalah prioritas yang paling diutamakan oleh Nissan. Hal ini terpancar dari penggunaan kursi berukuran jumbo, kualitas sistem pendinginan kabin yang diatas rata-rata, serta sistem peredaman kabin. Terbukti, SUV ini sangat nyaman dihuni oleh orang dewasa yang memiliki postur lebih dari 180 cm. Dijamin, semua penghuni dapat mengatur posisi duduk senyaman mungkin sesuai selera. Kursi pengemudi dapat diatur menggunakan tombol elektrik.
Foto Interior Nissan Murano Indonesia
Foto Interior Nissan Murano
Selama bepergian, Anda akan dimanjakan oleh Audio System dari BOSE yang kualitasnya telah diuji pada berbagai mobil mewah. Selain CD, MP3 dan radio, LCD berukuran 9 inci juga turut dibenamkan pada bagian tengah dasbor yang dilengkapi oleh tombol konsol AC dibawahnya. Namun satu hal yang cukup mengecewakan, fitur-fitur yang yang telah disebutkan kebanyakan menggunakan bahasa Jepang, cukup sulit untuk mengoperasikannya bagi Anda yang belum terbiasa. Selain ruang kabin yang sangat lega, tempat penyimpanan bagasi juga masih dapat memuat barang bawaan yang banyak karena ukuran volumenya yang besar.

Performa dan Kinerja Mesin Nissan Murano
Untuk pasar Indonesia, Nissan Murano dijual dengan dua pilihan mesin. Mesin pertama berkapasitas 2.5 liter QR25DE yang juga digunakan pada Nissan X-Trail gen1. Mesin berkonfigurasi 4 silinder segaris 16 katup ini mampu menghantarkan tenaga maksimum sebesar 180 HP pada 6.000 RPM dan torsi 245 Nm pada 4.000 RPM. Versi 2.5 liter berpenggerak FWD / roda depan.
Mesin Nissan Murano 2.5 liter Indonesia
Foto Mesin Nissan Murano 2.5 liter
Sedangkan mesin lainnya berkapasitas 3.5 liter dengan konfigurasi V6 24 katup. Mesin berkode VQ35DE ini dapat memproduksi tenaga hingga 245 HP pada 5.800 RPM dan torsi puncak 333 Nm pada 4.400 RPM. Kabar baiknya, versi ini didukung oleh sistem penggerak AWD.
Foto Mesin Nissan Murano 3.5 liter V6
Kedua jenis mesin yang telah disebutkan di atas didukung oleh teknologi pengaturan katup CVTC (Continuously Variable Valve Timing Control) dengan transmisi berteknologi CVT (Continuously Variable Transmission) yang memiliki kinerja halus ketika proses perpindahan gigi, khususnya ketika kick down. Selain itu, mesinnya juga dilengkapi oleh compact balancer shaft guna mereduksi getaran yang dihasilkan oleh mesin.

Impresi dan Handling Nissan Murano
Meskipun Nissan Murano memiliki ground clearance yang begitu tinggi sama seperti SUV lain pada umumnya, namun ia memiliki stabilitas yang begitu ketika bermanuver. Ini dikarenakan penggunaan suspensi berkarakter sport yang juga digunakan pada Nissan GT-R. Pengendaliannya juga cukup mudah, ketika digeber pada kecepatan tinggi, setir sama sekali tidak liar. Ketika menemui jalan kurang rata, suspensi sportnya juga cukup nyaman, minim getaran. Hal ini mematahkan argumen bahwa semua mobil dengan suspensi berkarakter sport tidak dapat memberikan kenyamanan maksimum.

Spesifikasi Nissan Murano
  • Mesin : 2.5 liter QR25DE dan 3.5 liter VQ35DE.
  • Tenaga : 180 HP @6.000 RPM (2.5) ; 245 HP @5.800 RPM.
  • Torsi : 245 Nm @4.000 RPM (2.5) ; 333 Nm @4.400 RPM.
  • Bore x Stroke : 89mm x 100mm (2.5) ; 95,5mm x 81,4mm (3.5).
  • Rasio kompresi : 9.5:1 (2.5) ; 10,3:1 (3.5).
  • Konsumsi BBM : 4-6km / L (dalam kota), 9-11km / L (luar kota).
  • Transmisi : Continuously Variable Transmission.
  • Suspensi : Depan MacPherson strut, belakang multi-link dengan coil spring.
  • Rival : Mazda CX-7, Toyota Harrier, Lexus RX Series, BMW X5.
  • Penjualan: 2004-2007 (gen1), 2008-2012 (gen2)

Harga Nissan Murano
Seperti yang telah disebutkan pada paragraf pertama, di pasar lokal Nissan Murano memiliki harga yang cukup gelap. Untuk gen1 unit keluaran tahun 2004 - 2007 bermesin 2.5 liter dapat Anda tebus mulai 180 juta hingga 220 jutaan. Khusus untuk mesin 3.5 liter untuk tahun yang sama, harga yang ditawarkan mulai dari 200 juta hingga 240 jutaan. Sedangkan untuk gen2 bermesin 2.5 liter harganya mulai dari 280 - 335 jutaan dan yang bermesin 3.5 liter mulai dari 380 - 520 jutaan.

Kelebihan Nissan Murano
  • Stylish.
  • Kabin lapang.
  • Kualitas interior superior.
  • Fitur interior menarik.
  • Fitur keselamatan sangat lengkap.
  • Stabil dan sangat nyaman.
  • Peredaman kabin bagus.
  • Performa mesin luar biasa (3.5 liter).
  • Transmisi responsif.

Kekurangan Nissan Murano 
  • Visibilitas ke belakang terhalangi kaca yang kecil.
  • Biaya perawatan mahal.
  • Sparepart terbatas (3.5 liter).
  • Tarikan lemah (2.5 liter).
  • Hanya dapat dihuni oleh lima penumpang.
  • Harga jual kembali sangat rendah.
  • Unit terbatas.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Nissan Murano. Secara keseluruhan, Nissan Murano adalah salah satu SUV yang cukup menarik untuk dikendarai, terlebih lagi karena unitnya yang tergolong langka sehingga Anda akan tampil beda di jalanan. Semoga berkenan. Baca juga:

Kelebihan dan Kekurangan Toyota Corolla All New 1.6 AE111

Ulasan Spesifikasi Toyota Corolla AE111 - Toyota Corolla AE111 atau lebih akrab dikenal di Indonesia dengan sebutan Corolla All New merupakan generasi kedelapan dari seluruh keluarga Corolla di seluruh dunia. Semua komponen yang dibawanya masih dicangkok dari Great Corolla AE101. Perbedaannya hanya terletak pada sektor eksterior dan interiornya saja.

Pada dasarnya, mobil ini hadir di Indonesia pada tahun 1996 untuk menggantikan kiprah Great Corolla yang telah dijual selama 4 tahun. Penjualannya sendiri hanya dilakukan dua tahun, karena sejak diluncurkan, All New Corolla dinilai lebih jelek dari Great Corolla. Akhirnya pada tahun 1998 posisinya diganti oleh New Corolla AE112 yang mendapatkan penyegaran di seluruh sektor.

Eksterior Toyota Corolla AE111
Sejujurnya, tidak ada yang memuji tentang desain eksterior sedan kompak ini. Bahkan dalam jangka waktu yang sama, penjualan mobil ini kalah telak Honda Civic Ferio akibat desain eksterior yang terkesan jelek dan tidak bertahan lama. Hal ini sangat disayangkan, mengingat pendahulunya, Great Corolla, mampu menguasai pasar dan mengalahkan penjualan rivalnya, Honda Genio berkat desain eksterior yang begitu sedap dipandang mata.
Foto Modifikasi Eksterior Toyota All New Corolla 1.6 AE111
Foto Eksterior Toyota Corolla All New 1.6 AE111
Interior Toyota Corolla AE111
Beranjak ke dalam kabin, Anda dapat menilai langsung dari kualitas material interior yang digunakan, sama sekali tidak ada perbedaan dengan Great Corolla. Fitur yang dibawanya pun tidak ada yang mewah. Namun baiknya, bentuk dashboard telah di desain ulang dan lebih baik dari pendahulunya.
Foto Interior Toyota All New Corolla 1.6 AE111
Foto Interior Toyota Corolla All New 1.6 AE111
Ergonomi dan ruang kabin bukanlah titik kuat dari All New Corolla, meskipun ukurannya sedikit lebih luas dari Great Corolla. Bagi orang berpostur lebih dari 175cm, pasti akan merasa risih ketika duduk di kursi belakang karena legroom terlalu sempit.

Performa dan Kinerja Mesin Toyota Corolla AE111
Foto Mesin Toyota All New Corolla 1.6 AE111
Foto Mesin Toyota Corolla All New 1.6 AE111
Mesin yang ditawarkan masih sama dengan yang sebelumnya, hanya satu pilihan, 1.6 liter 4 silinder segaris dengan kode 4A-FE. Mesin ini dapat memproduksi tenaga hingga 110 HP pada 6.000 RPM dan torsi puncak 145 Nm pada 4.800 RPM. Kolaborasi antara tenaga dan torsi yang dihasilkan dirasa sangat cukup untuk menjelajah kota yang sering dilanda kemacetan. Selain itu, mesin 4A-FE terkenal sangat bandel dan daya tahannya yang begitu tinggi. Suku cadang fast moving dan slow movingnya pun tergolong murah.

Impresi dan Handling Toyota Corolla AE111
Generasi Corolla tahun 90-an terkenal sangat nyaman. Hal ini dikarenakan suspensi yang digunakan di depan dan belakang berupa tipe independen. Pada kecepatan rendah hingga menengah, gejala limbung dapat direduksi dengan baik. Namun pada kecepatan tinggi, gejala limbung mulai terasa. Selain itu, kehandalan bermanuver bukanlah kekuatan dari sebuah sedan Toyota, akibat dari penggunaan suspensi di atas.

Spesifikasi Toyota Corolla AE111 
  • Mesin : 1.6 liter 4A-FE 4 silinder segaris.
  • Tenaga : 110 HP @6.000 RPM.
  • Torsi : 145 Nm @4.800 RPM.
  • Konsumsi BBM : 8-12km / L (dalam kota), 10-13km / L (luar kota).
  • Transmisi : 5-speed manual, 4-speed otomatis.
  • Suspensi: depan dan belakang McPherson struts independen.
  • Rival : Mitsubishi Lancer CB5 (Evo 3), Honda Civic Genio, Mazda 323 Famillia.
  • Penjualan: 1996 - 1997.

Harga Toyota Corolla AE111
Meskipun umurnya terbilang lebih muda dari Great Corolla, namun mobil ini harganya lebih murah. Ini dikarenakan modelnya yang terlanjur usang dan sepi peminat. Untuk tahun 1996, dapat Anda tebus sebesar 50 jutaan saja, dan 60 jutaan untuk tahun 1997.

Kelebihan Toyota Corolla AE111
  • Harga murah.
  • Biaya perawatan murah.
  • Sparepart murah dan melimpah.
  • Desain interior lumayan menarik.

Kekurangan Toyota Corolla AE111 
  • Tidak fun to drive.
  • Kabin semput.
  • Terkenal dengan penyakit power steering dan kaki-kaki.
  • Model jelek.
  • Interior hambar.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta Kelebihan dan Kekurangan Toyota Corolla All New 1.6 AE111. Berdasarkan artikel di atas, dapat disimpulkan bahwa mobil ini tidak lebih baik dari pendahulunya. Ada baiknya Anda memilih Great Corolla karena harga jualnya lebih bertahan. Semoga membantu, baca juga:

Ini Mobil Pertama Yamaha

Niat Yamaha memasuki pasar roda empat rupanya benar-benar akan dimulai, pada penyelenggaraan Tokyo Motor Show 2015 ini pihak Yamaha Japan akan memamerkan mobil konsep. Pihak yamaha mengatakan bahwa mobil ini terinspirasi dari sepeda motor dan gaya unik unik Yamaha.

Jika melihat yang dipamerkan di Tokyo Motor Show 2015, mobil pertama Yamaha ini masuk kategori mobil Supercar dengan harga mungkin diatas 3 milyar rupiah, memakai mesin 5000 cc dengan kapasitas penumpang 2 orang saja. Mobil seperti ini biasanya memiliki tenaga sampai 600 Hp ke atas, dengan kecepatan bisa diatas 300 km/ jam. wah......
Dari media jepang gambar yang kami peroleh seperti di foto-foto ini, akan tetapi kebenarannya mungkin akan segera terungkap apakah mobil ini ataukah bukan, mengingat menurut kabar yang beredar beberapa bulan lalu yamaha akan coba membuat mobil mungil untuk perkotaan.
Media Jepang sendiri banyak mengulas bahwa sebenarnya Yamaha tidak terlalu asing dengan duia roda empat dimana salah satu produk andalan Lexus yakni Lexus RC F dan Lexus GS F telah memakai mesin yang dibuat oleh Yamaha, mesin berkapasitas 5000 cc ini dibuat oleh Yamaha. Tidak hanya itu karena salah satu supercar buatan Volvo yakni Volvo S60 V8 Supercar berkapasitas 5000cc juga memakai mesin rancangan Yamaha.
Tahun 2013 Yamaha bersama Murray (orang McLaren, F1) juga membuat konsep mobil kota mungil dengan nama motiv, memiliki bentuk yang mungil dengan kapasitas penumpang 2 orang saja, mobil ini juga diberi nama mobil kota yang sangat cocok untuk memenuhi kebutuhan trnasportasi di kota seperti Tokyo dan kota-kota metropolis lain.
Sampai saat artikel ini dimuat masih belum diketahui apakah motiv ini nantinya yang akan dikeluarkan. Bisa juga mobil yang lain dengan jenis yang berbeda misalnya MPV atau SUV, akan tetapi yang jelas yamaha akan mengeluarkan mobil (roda 4)
gambar mobil konsep yamaha
Seperti yang diketahui dari pabrikan motor di jepang yang tidak memproduksi mobil hanya ada 2 yakni Yamaha dan Kawasaki, niat Yamaha ini rupanya membuat penasaran banyak orang dan menunggu seperti apa mobilnya setelah keluar.... sumber www.mobilku.org

Lakukan hal ini bila Jok Mobil Terkena Noda/ Kotoran

Memiliki kabin mobil yang bersih bebas dari noda tentunya merupakan kesenangan buat pemilik mobil, apa lagi mobilnya termasuk kategori mobil baru yang biasanya jok terbuat dari kulit sintetis dengan warna cerah, warna interior didominasi warna cerah seperti cream atau putuh coklat. Noda pada kabin atau interior mobil bisa menempel dimana saja mulai pada dashboard mobil, jok mobil atau bagian lain seperti atap bagian dalam, karpet, pintu, dll.
Nah kali ini www.mobilku.org akan memberikan sedikit tips untuk membersihkan noda ringan seperti noda karena makanan ringan. Meskipun tergolong noda ringan akan tetapi jika tak segera dibersihkan akan mengering dan menjadi sulit dibersihkan, senjata yang paling ampuh untuk noda ringan ini adalah air akan tetapi pecinta otomotif bisa menggunakan sabun cuci tangan untuk membantu mengangkat sampai bersih kotoran tersebut.
Tidak disarankan memakai detergen/ cuci baju/ cuci piring untuk membersihkan pelapis kulit sintetsis, penggunaan detergen menurut Sales Manager APN, Herly Winson bukan membersihkan tapi menghancurkan jok mobil akan tetapi air+sabun cuci tangan bisa secara efektif membersihkan kotoran/ noda ringan pada interior mobil anda. APN sendiri adalah salah satu perusahaan manufaktur pelapis kulit sintetis.
Menurut Henry, bahan jok yang terbuat dari kulit sintetis berkualitas memiliki lapisan pelindung dimana lapisan pelindung tersebut berfungsi sebagai pertahanan pertama, jika terkena kotoran sebenarnya tidak terlalu bermasalah asalkan belum mengering dan segera dibersihkan dengan air dan sabun cuci tangan (sabun yang aman buat kulit).
Untuk alat membersihkan bisa memakai lap kanebo atau lap mikrofiber, jangan memakai tisu karena tisu terlalu halus (bisa hancur tisunya). Nah sebenarnya cara membersihkan noda/ kotoran yang menempel di kabin ini bisa digunakan untuk membersihkan noda/ kotoran dari ringan sampai menengah, yang dimaksud menengah ini misalnya noda minyak akibat gorengan, saus, susu, dll.
Akan tetapi cara ini tidak bisa untuk membersihkan noda dengan kategori berat seperti tinta, cat, dll.

Spesifikasi dan Harga Honda All New Civic FB

Ulasan Spesifikasi dan Harga Honda Civic FB2 - Sejak peluncuran pertama kali sedan Genio, posisi Honda terus menguat dalam 24 tahun terakhir. Persaingan terus memanas dengan rival abadinya, Toyota Corolla. Dalam dekade ini, Honda membuat terobosan paling mutakhir, yaitu dengan meluncurkan Honda Civic FD, yang merupakan generasi ke-8 dari Civic, diluncurkan pada tahun 2006. 

Untuk melanjutkan tradisi menyajikan pengendalian mobil sport dalam sebuah sedan keluarga, Honda akhirnya Honda Civic terbaru yang menggunakan kode FB. Sedan ini bertujuan untuk menggantikan posisi Civic FD yang telah berkiprah selama 6 tahun di tanah air. Dikenalkan secara resmi kepada publik Indonesia pada tahun 2012.

Eksterior Honda Civic FB2
Dilihat dari luar, Civic FB memiliki kemiripan visual dengan pendahulunya, Civic FD, dimana bagian eksterior adalah faktor utama yang menjadikan setiap orang terpikat. Kap mesin, fender, lampu depan, grille dan bumper digabungkan dalam satu unsur yang saling sinkron. Namun bedanya, ukuran body Civic FB sedikit menyusut. Ajaibnya, mobil ini memiliki garis body yang landai memanjang hingga ke belakang membentuk seperti anak panah. Ditambah karena panjang body berkurang dan ekor yang pendek, garis body FB2 terlihat seperti model Coupe.
Foto Gambar Eksterior Honda Civic FB 2015 Indonesia
Foto Eksterior Honda Civic FB2 Indonesia
Di bagian belakang, bentuk segitiga dari lampu belakang lebih menyerupai desain pada Mercedes C-class. Pada bagian kiri dan kanan dudukan plat nomor dihiasi dengan reflektor bar horisontal, mengemulasi bagian belakang saudara besarnya, Honda Accord CP2 yang dikenalkan bersamaan dengan Civic FD pada tahun 2006. 
Foto Gambar Eksterior Honda Civic FB 2015 Indonesia
Foto Eksterior Honda Civic FB2 Indonesia
Interior Honda Civic FB2
Penyusutan yang terjadi pada eksterior Honda Civic FB2 memberikan nilai minus dimana kini interior yang ditawarkan terkesan kurang luas meskipun tidak terlalu signifikan. Lanjut ke bagian dashboard, kini didesain ulang mengarah ke bagian supir sehingga terkesan sangat "driver oriented". Desainnya tergolong cukup unik, namun sayangnya head unit terlihat terlalu mengkotak seakan tidak mengikuti kontur dashboard. Pada Civic FD, desain clusternya mengikuti kontur dashboard yang landai, sehingga terlihat jauh lebih baik. 
Foto Gambar Interior Honda Civic FB2 2015 Indonesia
Foto Interior Honda Civic FB2 Indonesia
Bagi Anda yang telah terbiasa dengan interior Civic FD, pastinya akan mudah dalam hal pengoperasian tombol pada dashboard, karena peletakan tombol-tombol masih sangat familiar dengan FD. Sebagai tambahan, telah dibenamkan sebuah tombol ECO Mode yang berguna untuk memonitori cara mengemudi agar penggunaan BBM dapat diminimalisir.

Performa dan Kinerja Mesin Honda Civic FB2
Civic FB hadir dengan dua varian mesin dan dua pilihan transmisi. Mesin pertama berkapasitas 1.8 liter R18A yang mampu memproduksi tenaga hingga 140 HP pada 6.300 RPM plus trosi puncak sebesar 177 Nm pada 4.200 RPM. Sedangkan mesin di lainnya berkapasitas 2.0 liter K20Z yang membawa tenaga maksimum 155 HP pada rev 6.000 RPM dan torsi puncak sebesar 192 Nm pada rev 4.200 RPM. Kedua mesin memiliki teknologi i-VTEC yang dilengkapi dengan torsi high-end.

Impresi dan Handling Honda Civic FB2
Bagian terbaik adalah pada sesi pengendaliannya, dimana FB2 benar-benar menawarkan kedinamisan khas sebuah Civic. Steering menggunakan EPS speed sensitive, yang menawarkan pengendalian impresif. Hal ini ditambah lagi oleh penggunaan suspensi berkarakter sport, sehingga sangat mudah dikendalikan ketika bermanuver di dalam perkotaan yang sering dilanda kemacetan. Sebagai catatan, suspensi ini cenderung keras dan kurang nyaman jika dibandingkan rivalnya, Toyota Altis.

Spesifikasi Honda Civic FB2
  • Mesin : 1.8 liter R18A1 dan 2.0 K20Z2.
  • Konfigurasi : sama-sama 4 silinder segaris 16 katup SOHC.
  • Tenaga : 140 HP @6.300 RPM (1.8), 155hp @6.000 RPM (2.0).
  • Torsi : 177 Nm @4.200 RPM (1.8), 192 Nm @4.200 RPM (2.0).
  • Bore x Stroke : 81mm x 87,25mm (1.8), 81mm x 96,89mm (2.0).
  • Rasio kompresi : sama-sama 10,6:1.
  • Konsumsi BBM : 7-10km / L (dalam kota), 10-13km / L (luar kota).
  • Transmisi: 5-speed manual, 5-speed otomatis.
  • Suspensi : Depan McPherson strut independen, belakang independent double wishbone.
  • Rival : Toyota Corolla Altis, Mitsubishi Lancer EX, Chevrolet Cruze.
  • Penjualan : 2006-2011.

Harga Honda Civic FB2 Baru 
Civic 1.8 L M/T : Rp 382.000.000
Civic 1.8 L A/T : Rp 395.000.000
Civic 2.0 L A/T : Rp 463.000.000

Harga Honda Civic FB2 Bekas
Civic 1.8 L M/T : 210 - 260 juta.
Civic 1.8 L A/T : 225 - 285 juta.
Civic 2.0 L A/T : 340 - 380 juta.

Kelebihan Honda Civic FB
  • Desain aerodinamis.
  • Interior modern.
  • Fitur lengkap.
  • Kemampuan bermanuver cukup baik.
  • Tenaga dan transmisi responsif.
  • Posisi kursi terlalu rendah.

Kekurangan Honda Civic FB
  • Eksterior kalah cantik dengan pendahulunya.
  • Lampu belakang mirip C-Class.
  • Peredaman kabin kurang bagus.
  • Legroom belakang sempit.
  • Head unit merusak tampilan dashboard.
  • Kualitas pembuatan masih kalah dari Civic FD.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Honda Civic FB. Bagi Anda yang sering bepergian jauh, Topgir sangat menyarankan Anda untuk mengambil varian 2.0 karena fitur kabin cukup lengkap dan tenaga mesin lebih kuat, ditambah lagi dengan adanya jok kulit. Secara keseluruhan, Civic FB2 memang menawarkan tampilan exterior yang kurang cantik, build quality yang mengecewakan. Namun hal ini dapat ditutupi oleh kemampuan pengendaliannya yang menyerupai sebuah sedan sport. Semoga membantu, baca juga : 

Spesifikasi dan Harga Toyota All New Corolla Altis

Ulasan Spesifikasi dan Harga Toyota All New Corolla Altis - Kiprah Corolla di sepanjang karir kesuksesan Toyota memang menimbulkan decak kagum bagi siapa saja. Sejak diumumkan pada tahun 2013 bahwa ia telah terjual 40 juta, kepercayaan konsumen kembali bangkit. Sebagaimana yang kita ketahui, generasi Corolla Altis (mulai dari tahun 2001)  memiliki tantangan terbesar pada proses penjualannya, dimana Honda Civic seakan selangkah lebih maju dalam hal perancangan eksterior maupun interiornya.

Toyota All New Corolla Altis yang merupakan gen ketiga dari Altis sekaligus gen ke sepuluh dari Corolla, kini telah berevolusi menjadi lebih baik, setidaknya ini terlihat dari desain yang digunakan lebih terlihat sporty, seakan mengikuti jejak All New Civic. Sedangkan pendahulunya lebih kental ke nuansa elegant. 

Eksterior Toyota All New Corolla Altis
Generasi ke sebelas dari Corolla ini terlihat gemuk namun ramping, lebih tajam, lebih bersih dengan menggabungkan beberapa garis kurva. Berdasarkan prototipe Furia yang pertama kali ditampilkan di 2013 New York Auto Show, versi produksinya terlihat mirip dengan konsep kaca depan miring, atap, dan kap mesin serupa.
Spesifikasi Eksterior Depan Toyota All New Corolla Altis 2016 Indonesia
Foto Eksterior Depan Toyota All New Corolla Altis
Dari depan, Corolla Altis ini terlihat tipis. Grill depan krom dipadukan dengan garis kap mesin dari atas berlanjut ke bawah yang diikuti oleh lampu ramping dan sudut rapi dan indah. Untuk menambah dimensi, grill ini dirancang menonjol dan berbaur dengan fender bawah. Pada bagian kiri dan kanan bumper dilengkapi sepasang lampu kabut dengan aksen hitam di sekelilingnya.
Spesifikasi Eksterior Belakang Toyota All New Corolla Altis 2016 Indonesia
Eksterior Belakang Toyota All New Corolla Altis
Beranjak ke bagian belakang, Corolla Altis terbaru ini mengusung lampu yang hampir menyerupai Camry, namun lebih lancip dengan sudut yang tajam. Di atas dudukan plat nomor diberi sentuhan krom demi menambah kesan mewah. Pada gambar di atas, dapat terlihat dengan jelas adanya sepasang reflektor yang berguna untuk memantulkan cahaya dari sinar mobil lain di belakangnya. 

Interior Toyota All New Corolla Altis
Bonus besar datang dalam kabinnya. Ruang interior menjadi lebih lapang berkat dimensi luar yang membengkak. Ruang kepala, ruang bahu dan ruang kaki bertambah, dengan begitu siapa saja yang masuk ke kabinnya akan merasa nyaman, khususnya penumpang di baris belakang. Kabar baiknya, pada edisi kali ini, Corolla Altis telah diproduksi dengan skema interior two-tone, yaitu warna badge pada garis tengah dan selebihnya dikelilingi oleh warna hitam. Jelas, ini adalah sebuah peningkatan dimana edisi sebelumnya hanya hadir dengan interior skema warna tunggal.
Interior Toyota All New Corolla Altis 2016 Indonesia
Interior Toyota All New Corolla Altis
Untuk dashboard, Corolla Altis terlihat menggunakan desain dashboard yang juga digunakan pada SUV RAV4 terbaru, termasuk beberapa hiasan serat karbon mewah. Di tengahnya, sebuah head unit double din turut dipasangkan, dengan fitur  Bluetooth, Audio jack 3,5 mm dan port USB. Meskipun masih sederhana tapi fiturnya dapat dikatakan cukup untuk menemani Anda selama perjalanan.

Performa dan Kinerja Mesin Toyota All New Corolla Altis
Sayangnya, All New Corolla Altis hanya dibekali dengan pilihan mesin tunggal berkapasitas 1.8 liter. Hal ini tentunya akan mengundang rasa kecewa dari para penggemarnya dimana pada Corolla Altis gen 2 telah dilengkapi dengan dua pilihan mesin yang berkapasitas berbeda. Mesin yang digunakannya pun masih sama, yaitu mesin 2ZR-FE Dual VVT-i. Mesin dengan konfigurasi 16 katup DOHC ini mampu memberikan daya maksimum hingga 149 HP pada 6.400 RPM dan torsi puncak sebesar 190 Nm pada 4.000 RPM.
Mesin Toyota All New Corolla Altis 2016 Indonesia
Mesin Toyota All New Corolla Altis 
Impresi dan Handling Toyota All New Corolla Altis
Penanganan dan handling dari Toyota All New Corolla Altis terkesan biasa saja. Hampir sama dengan pendahulunya. Karena sejatinya Altis lebih mengedapankan kenyamanan sehingga handling menjadi taruhannya. Sistem kemudi yang disematkan juga masih terlalu ringan, nyaman digunakan di dalam kota namun akan menyusahkan ketika melaju dalam kecepatan tinggi.

Spesifikasi Toyota All New Corolla Altis
  • Mesin :2ZR-FE Dual VVT-i.
  • Konfigurasi : 4 silinder segaris 16 katup.
  • Tenaga : 149 HP @6.400 RPM.
  • Torsi : 190 Nm @4.000 RPM 
  • Bore x Stroke : 80,5 mm x 88,3 mm.
  • Konsumsi bahan bakar: 7-10km / L (dalam kota), 9-13km / L ( luar kota)
  • Transmisi: manual 6-speed dan CVT Triptonic 7 percepatan.
  • Suspensi: Front McPherson strut independen, Belakang torsion beam.
  • Rival : Honda Civic FB, Mitsubishi Lancer, dan Chevrolet Cruze.
  • Penjualan: 2015-sekarang.

Harga Toyota All New Corolla Altis

Harga baru :
All New Corolla Altis 1.8 G M/T : Rp. 401.300.000,00
All New Corolla Altis 1.8 V A/T : Rp. 436.800.000,00

Harga Bekas : -

Kekurangan Toyota All New Corolla Altis
  • Mewah.
  • Nyaman.
  • Interior modern.
  • Kompartemen banyak.
  • Fitur keselamatan lengkap.

Kekurangan Toyota All New Corolla Altis
  • Tidak ada pedal shift.
  • Harga mahal.
  • BBM tidak terlalu irit.
  • Fitur kabin biasa saja.
  • Limbung ketika bermanuver.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Toyota All New Corolla Altis. Secara keseluruhan, mobil ini memiliki sisi fungsionalitas yang luar biasa bagi Anda yang telah berkeluarga dan menginginkan kenyamanan lebih dalam sebuah sedan middle class. Beberapa peningkatan yang dilakukan patut Anda jadikan alasan untuk meminang mobil ini. Semoga membantu. Baca juga:

Civic Tourer, Civic MPV untuk Perjalanan Jauh

Honda sepertinya bakal memiliki mobil MPV baru kelas premium nih, MPV terbaru Honda tersebut dimasukkan dalam varian Honda Civic yakni Civic MPV atau nama resminya Civic Tourer. Seperti diketahui bahwa Honda Civic adalah mobil keluara honda yang memiliki keunggulan pada kemampuan mesin, akselerasi, kelincahan, kemewahan dan kualitas mobil.

Sejak tahun 90an Honda Civic selalu sukses dipasaran (tidak pernah mati), dari jaman ke jaman civic termasuk mobil kelas atas yang dibuat selalu lebih baik dari jenis mobil lain seperti Jazz, Mobilio, Brio dll. Bisa dibuktikan bahwa Honda Civic keluaran 90an masih enak digunakan sampai sekarang, mesin yang halus dan suspensi yang berkualitas menjadikannya awet dengan penurunan performa sangat lama.
Kali ini Honda mengeluarkan Honda Civic Tourer, ada 2 kemungkinan:
1. Honda akan membuat mobil MPV berkualitas dengan cara memanfaatkan image Civic
2. Honda civic sengaja diperkuat namanya dengan varian MPV
3. Civic sedan akan digantikan dengan Civic MPV
Apapun alasannya yang jelas kemunculan mobil berjenis MPV kelas menengah ini bakal menyedot pasar mobil di seluruh dunia.
Menurut pihak Honda, Civic Tourer diciptakan untuk kepraktisan berkendara dalam membawa barang dan penumpang. Untuk membawa barang yang lebih banyak, bagasi Civic Tourer dibuat lebih banyak menampung barang dengan volume muat sebesar 1668 liter (wah 1000 liter lebih),sementara untuk mesin memakai mesin bensin I-DTEC 4 silinder 1600 cc yang memberikan tenaga maksimum 120 Hp dengan torsi maksimum 300 Nm
Untuk akselerasi dan handling mobil civic sangatlah baik, sistem kemudi ini yang kemungkinan akan dibenamkan pada Civic MPV (bisa dikatakan karakter MPV ini mirip dengen honda civic, akan tetapi memiliki kemampuan lebih dalam hal membawa barang atau memuat penumpang).
Jika Honda Civic terkenal lincah dan enteng maka Civic Tourer pun tak jauh berbeda dengan Civic Sedan.
Konsumsi bahan bakar Civic Tourer ini diklaim honda sebesar 26:1 sangat hemat bukan 26 km hanya dengan 1 liter BBM, sedangkan pengjian dilakukan di jepang tentunya dan bahan bakar yang dipakai biasanya dengan oktan 97 ke atas (bukan pertamax jelasnya)
Tim Riset and Development Honda Eropa melakukan pengujian untuk mobil ini dengan menempuh perjalanan sejauh 13.498 kilometer, sedangkan untuk rata-rata konsumsi BBMnya adalah 2,82 Lt/ 100 km itu artinya konsumsi BBM rata-rata mobil ini pernah mencapai 1:35 atau 1 liter BBM untuk 35 Kilometer sampai tercatat di Guinnes World Record. Untuk akselerasi Civic Tourer mampu melesat dari kecepatan 0 KPJ ke 100 KPJ hanya dalam waktu 10,1 detik
Mobil yang ditampilkan di Frankfurt Motorshow 2015 ini diperkirakan bakal masuk pasar tahun depan di Eropa, mengingat Civic Tourer sudah diuji dengan perjalanan real menempuh jarak 13.000 kilometer lebih, kemungkinan masuk Indonesia juga sangat besar besanding dengan Civic Sedan

Mengantuk Saat Mengemudi, Ini Cara Mengatasinya

Mengantuk adalah hal yang biasa dialami setiap orang, akan tetapi menjadi berbeda jika kita mengantuk saat mengemudi mobil dimana faktor kecelakaan terbesar saat mengemudi adalah karena kelelahan dan mengantuk. Menghindari lelah dan mengantuk ini bisa secara signifikan mengurangi resiko kecelakaan mobil dan meningkatkan rasa senang saat berkendara, coba kalau pecinta otomotif berkendara dalam keadaan yang segar dan vit.... senang bukan :-)

Penyebab mengantuk ini macam-macam mulai dari tubuh yang lelah, sirkulasi udara di mobil yang kurang baik, terlalu lama mengemudi, terlalu kenyang, kurang air, pengaruh obat-obatan, dll
Kasus kelelahan menjadi faktor utama seseorang merasa mengantuk, sering meskipun tubuh tidak dipersiapkan akan tetapi teteap dipaksakan mengemudi bahkan sampai berjam-jam.
Penyebab mengantuk saat mengemudi cukup bervariasi antara lain:
1. Terlalu lelah, fisik yang kurang baik sebelum mengemudi mempengaruhi fokus/ kesadaran kita. Misalnya sehabis fitnes/ kerja berat lalu kita mengemudi, nah pasti ditengah jalan kita akan mengantuk terus. Nah usahakan tubuh kita benar-benar fit dan tidak lelah sebelum mengemudi, tidak bekerja karas selama sehari sebelum perjalanan akan membantu mencegah terjadinya rasa mengantuk di jalan, tidur yang cukup (8 jam) sebelum berangkat juga membantu kesadaran kita terjaga dengan sangat baik.
Intinya hindari kelelahan dan tidurlah 8 jam sebelum berangkat
2. Terlalu lama mengemudi, mengemudi yang disarankan adalah berdurasi maksimum 2,5 jam, sitiap kita mengemudi selama 2,5 jam maka sempatkan utnuk istirahat barang 1/2 jam sampai satu jam. Misalnya kita akan menempuh perjalanan selama 5 jam maka istirahat dilakukan selama sekali saat perjalanan, bisa kita gunakan untuk meregangkan otot-otot punggung yang kaku, peregangan tangan dan kaki, minum air putih dan rehat sejenak agar tubuh kita kembali optimal
3. Kurangnya sirkulasi udara, sirkulasi udara yang buruk misalnya pengemudi menggunakan ac dan menutup mobil secara terus menerus, jika memakai sistem ac yang mengambil udara dari luar mungkin tak masalah, akan tetapi jika sistem ac hanya memutar udara dalam kabin mobil ini masalahnya bahwa oksigen dalam mobil berkurang. Coba dibayangkan misalnya kita berlima di dalam mobil selama 1-3 jam tanpa membuka pintu dengan sistem ac memutar udara di kabin, secara logika oksigen di kabin mobil akan berkurang drastis (tanpa ada pergantian udara). Nah kekurangan oksigen ini menyebabkan rasa mengantuk, solusinya adalah buka sedikit jendela agar ada udara masuk ke kabin tiap 1 jam
4. Terlalu banyak makan/ terlalu kenyang, terlalu kenyang dapat menyebabkan mengantuk ini seperti mengapa saat malam setelah kita makan cepat sekali tidurnya. Sebenarnya sesaat setelah makan maka perut akan langsung mengolah makanan kita, dibutuhkan banyak darah untuk mengaktifkan pencernaan (mengolah makanan diperut) sehingga pasokan darah ke otak menjadi berkurang, berkurangnya aliran darah ke otak ini menyebabkan kita mengantuk. Solusinya adalah makan secukupnya, pilih makanan kaya vitamin seperti buah-buahan dan minum air putih agar tubuh kita vit untuk waktu yang cukup lama.
Cara efektif mengatasi mengantuk
Tidak ada cara yang lebih efektif mengatasi mengantuk selain tidur, jika pembaca memiliki waktu yang cukup maka tidur barang 1/2 jam sampai satu jam saat istirahat akan membuat kita segar kembali, akan tetapi jika tidak memiliki waktu akan tetapi didera rasa mengantuk yang hebat maka tidur singkat 20 menit sampai 1/2 jam sangat efektif menghilangkan ngantuk sementara.
Bahkan penulis sering tidur sangat singkat yakni 5-10 menit dipinggir jalan untuk menghilangkan kantuk, daripada kecelakaan mending tidur sebentar, akan tetapi yang baik sekitar 20 menit atau lebih.
Penggunaan obat-obatan, minuman berenergi, kopi untuk mengatasi kantuk tidaklah efektif. Kopi misalnya, hanya akan meningkatkan denyut jantung akan tetapi tidak bisa menghilangkan kelelahan otak kita malah yang ada menambah masalah. Sama dengan minuman berenergi, pengalaman penulis minum minuman berenergi tetap saja mengantuk (tidak ada efeknya).
Oh iya sediakan air putih yang cukup, kadang dengan meminum air putih kita bisa lebih segar.... air putih ini selain bisa digunakan untuk minum juga bisa dipakai cuci muka untuk menyegarkan mata kita

Perbandingan Harga BBM di Indonesia dan Malaysia

Di Indonesia jenis BBM yang dijual ke masyarakat yang berjenis bensin (petrol) adalah BBM beroktan 88 (premium), oktan 90 (pertalite), oktan 92 (pertamax), oktan 95 (pertamax plus), dan oktan 100 (pertamax Racing). Di Malaysia BBM yang dijual adalah dengan oktan 95 (Ron 95) dan oktan 97 (Ron 97), akan tetapi yang dijual ke penduduk/ masyaralat sipil adalah BBM RON97.... ini yang perlu dipahami dulu bahwa secara kualitas BBM yang dijual di Indonesia sangat jelek, sangat jauh dari standar internasional...
Di malaysia BBM dengan nilai oktan 92 (pertamax) sudah tak lagi ada dipasaran, BBM paling jelek di Malaysia adalah beroktan 95 (Pertamax plus) dan harganya pun terjangkau yakni hanya sekitar 6500/ liter (update oktober 2015) dan BBM oktan 97 hanya 7800/ liter (bandingkan dengan harga pertamax plus ron 95 indonesia yang mencapai 10.300 dan Ron 97 tidak dijual). Sedangkan kedua negara ini sama-sama menerapkan harga international (tanpa subsidi)
Kualitas BBM
Kualitas BBM di Indonesia dengan di malaysia bagaikan bumi dan langit, bayangkan saja jika kualitas BBM kita adalah RON 88, sedangkan di malaysia BBM yang dijual adalah RON 97..
* RON 88 dipakai untuk mobil dengan rasio kompresi antara 7:1 sampai 9:1 , karena hanya mobil keluaran tahun 90 kebawah yang masih bisa memakai BBM jenis ini, misalnya: Suzuki Carry tahun 90, Kijang super, kijang tepak, hijet, Jimny katana keluaran 90 atau yang lebih tua, Honda Civic generasi 80an, dll.
Jadi sangat tak layak kita memakai BBM jenis ini
* Ron 92 atau Pertamax adalah BBM yang cocok digunakan untuk mobil dengan rasio kompresi 9:1 sampai 10:1, lalu mobil-mobil apakah yang memiliki rasio kompresi 9:1 sampai 10:1 yakni mobil-mobil yang keluar mulai tahun pertengahan 90an sampai 2010 (lebih tepatnya lihat di buku manual mobil pasti ada berapa rasio kompresi mobil). Berikut adalah contoh mobil-mobil yang berada pada range rasio kompresi 9:1 sampai 10:1 yakni escudo, baleno, swift, APV, Nissan Terrano, X trail, Teana, Kijang innova, kijang kapsul, kijang kotak
* RON 95 atau pertamax plus, ini adalah BBM yang seharusnya dipakai untuk mobil-mobil jaman sekarang seperti Avanza, Jazz, Brio, dll yang memiliki rasio kompresi diatas 10:1.
Sebut saja rasio kompresi Avanza dan Xenia yang mencapai 11:1, Toyota Yariz rasio kompresi 10,5 :1, Honda Jazz IDSI 10,5  :1, Jazz I-VITEC rasio kompresi 11:1.
Nah jika pecinta otomotif memiliki mobil ini maka sudah harus berpindah dari BBM lama ke jenis yang lebih baru dan sesuai mesin yakni Pertamax plus RON 95
* RON 97, ini adalah BBM yang sangat berkualitas cocok dipakai untuk mobil-mobil keluaran terbaru sayangnya BBM ini tidak dijual di Indonesia. BBM RON 97 ini adalah standar BBM negara tetangga kita Malaysia
Lantas jika kita sudah mengetahui jenis-jenis BBM dan peruntukannya, kita akan tinjau harga BBM tersebut:

Perbandingan Harga BBM di Indonesia dan Malaysia
Menurut data terbaru berikut adalah harga BBM di indonesia
Sedangkan Harga BBM di Malaysia yang kami dapatkan
Nah kita bandingkan saja antara Harga Pertamax Plus RON 95 (pertamina) dengan Harga RON95 (Petronas)
Perbandingan 1
Harga RON 95 (Indonesia): Rp 10.550
Harga RON 95 (Malaysia): Rp. 6.560
Ini berati untuk kualitas yang sama, BBM di Indonesia jauh lebih mahal daripada di malaysia, padahal malaysia juga sama menerapkan kebijakan tanpa subsidu untuk BBM. Lantas selisih sebesar ini uangnya kemana??
Perbandingan 2
Harga Ron 88 (Indonesia): Rp. 7400
Harga Ron 95 (malaysia) : Rp. 6560
Harga Ron 88 (indonesia) lebih mahal daripada Ron 95 malaysia, hal ini sepertinya tak mungkin tapi kenyataannya inilah yang terjadi.
perhitungan ini dilakukan dengan kurs Ringgit : Rupiah (oktober 2015), dimana 1 ringgit = 3203 Rupiah.
Kesimpulan:
BBM di Indonesia sangat mahal, jika malaysia dan indonesia sama-sama menerapkan kebijakan tanpa subsidi dan menerapkan harga internasional mengapa jatuhnya sangat berbeda?
Harusnya kita konsumen otomotif juga mendapatkan bbm yang berkualitas karena kita membeli sudah sangat mahal, tapi kualitas BBMnya merusak mobil....hhhhh

Pertamax Racing Cocoknya untuk BBM Mobil apa sih?

Pertamax Racing adalah BBM dalam jenis petrol/ gasoline/ bensin dengan nilai oktan 100, tahun 2002 Pertamina secara resmi telah menjual BBM dengan kadar oktan 100 yang terdistribusi pada SPBU rekanan pertamina (50% SPBU pada tiap kota kami liat menjual produk ini). Pertamax Racing adalah upaya pertamina menghadirkan BBM untuk mobil kelas atas (Ferari, Mercedes/ BMW Supercar, Porsche, dll), untuk masalah harga pertamax racing ini menurut pihak pertamina sudah sesuai dengan harga pasar international, untuk Bulan Oktober 2015 pertamax racing dijual dengan harga 62.500/ liter cukup mahal bukan :-)... apa sih yang gak mahal di indo
Pertamax Racing ini sampai saat ini dijual dalam kemasan kaleng kemasan tertentu atau tidak melalui pompa SPBU seperti BBM lain, hal ini karena peminatnya masih sangat sedikit jika dibandingkan peminat BBM lain sebut saja premium.
Pertamina mengatakan bahwa begitu dilepas ke pasaran BBM jenis ini cukup banyak peminatnya seiring dengan banyaknya mobil-mobil sport (mewah) di indonesia yang membutuhkan BBM dengan kualitas baik, jika di negara tetagga kita (malaysia) BBM wajib yang wajib dipakai oleh masyarakat adalah BBM dengan RON 97,,, wah mendekati 100 nilai oktannya (mendekati pertamax racing) sedangkan untuk harganya mengikuti harga internasional yakni cuma 2,45 ringgit atau 8000 rupiah...hah murah banget ya BBM di malaysia :-)
Jadi bisa dikatakan untuk jaman sekarang BBM dengan nilai oktan 95 sebenarnya sangat ketinggalan, tapi di indonesia kita ada beberapa BBM yang ketinggalan yakni premium ron 88, pertalite ron 90, pertamax ron 92, pertamax plus ron 95. Di Malaysia BBM RON 95 memang masih ada akan tetapi penggunaannya untuk hanya untuk mobil-mobil milik polisi (negara), sedangkan warga sipil hanya diperbolehkan membeli BBM ron 97 dengan harga 8000 rupiah, padahal mereka juga sudah menghilangkan subsidi lho alias menerapkan harga internasional, tapi mengapa berbeda dengan di Indonesia ya??
Sebuah mobil jaman sekarang memang layaknya meminum pertamax plus, gak layak kalau masih meminum pertamax (ron 92), nah kita coba kutip testimoni pertamina tentang pertamax racing
Nah lalu berapa rasio kompresi mobil-mobil di Indonesia? Honda Jazz, Toyota Avanza, Honda Brio, Toyota Yariz, dll semua memiliki rasio kompresi mesin 11:1... mobil keluaran mulai tahun 2000an sudah memiliki sistem kompresi di atas 10:1 bahkan sekarang sudah lazim 11:1 seperti avanza, jazz, dll.
Harusnya jika melihat pernyataan pertamina di atas maka Avanza dan Jazz sebenarnya ini konsumsi BBM yang semestiya... Jadi jika pecnta otomotif memiliki mobil yang bagus misalnya Mercedess G Class jangan diisi pertamax ya,,, bukan salah mobilnya tapi salah yang jual BBM (pertamina) , kita diberi BBM sampah dengan harga selangit.
Jadi kalau dikembalikan pada pertanyaan judul "Pertamax Racing Cocoknya untuk BBM Mobil apa sih?", jawabnya idealnya untuk mobil-mobil keluaran terbaru 2010 sampai sekarang karena mobil-mobil tahun ini rata-rata memiliki rasio ompresi lebih dari 10:1
Dan apakah bisa mobil Sport BMW dan Mercedes memakai BBM ini (pertamax racing)? justru dianjurkan, jangan sampai diisi pertamax plus