Monday, November 30, 2015

Harga Chevrolet Trax Bersaing dengan Honda BRV dan Ford Ecosport

Ramainya pasar mobil tanah air yang mulai melirik mobil-mobil berdaya jelajah lumayan baik rupanya disambut pihak produsen mobil tanah air, tren penggunaan SUV ini sendiri sebenarnya telah diperkirakan beberapa tahun silam dimana di eropa, amerika dan sebagian negara asia trendnya ke mobil SUV atau Crossover.
Meskipun di Indonesia mobil jenis MPV masih menjadi favorit akan tetapi perkembangan pasar SUV atau Crossover juga tidak bisa dianggap enteng, nah paling tidak beberapa produsen tanah air mulai serius menggarap pasar mobil SUV ini dengan masing-masing meluncurkan Crossover kompak low end.
Hampir semua SUV kelas bawah menggunakan mesin bensin dengan sistem penggerak 2 roda saja (4x2), hal ini berbeda dengan SUV medium seperti Pajero atau Fortuner yang berpenggerak 4x4. Low SUV memiliki banyak perbedaan jika dibandingkan dengan medium SUV mulai tenaga mesin, fitur, kulitas material, kenyamanan berkendara, teknologi mobil, daya tahan dan lain sebagainya.
Saat ini sudah banyak mobil Crossover/ SUV kelas bawah seperti Toyota Rush dan Daihatsu Teriors yang sudah lama ada di pasar Low SUV, ada juga Honda yang baru saja mengeluarkan Honda BRV, Ford Ecosport (5 penumpang), nah yang terbaru adalah dari chevrolet yang mengeluarkan SUV kelas bawah dengan harga 250 jutaan.
Memang untuk mobil dalam kelas Low Compact SUV ini rata-rata harga mobil adalah di rentang 250 jutaan, mulai dari termurah bbiasanya 230 juta sampai varian terbaik biasanya 275 juta rupiah. Berikut ini beberapa Low SUV yang kini sedang ataupun akan beredar:
* Daihatsu Terios
* Toyota Rush
* Honda BRV
* Ford Ecosport
* Chevrolet Trax
Sayangnya suzuki sudah tidak mengeluarkan SX4 sehingga tak memiliki produk yang bisa dijual pada segmen ini, padahal dulu suzuki lekat dengan mobil-mobil medan berat seperti Escudo, Vitara, Jimny, Katana, dll
Uniknya meskipun mobilnya kecil tapi rata-rata mobil Low SUV 250 jutaan ini berkapasitas penumpang 7 orang, dahulu memang Terios dan Rush berkapasitas 5 orang akan tetapi sekarang mobil kembar tersebut memiliki 7 kursi penumpang. Honda BRV juga langsung diberikan 7 kursi sehingga berkapasitas 7 orang , nah untuk Chevrolet Trax dan Ford Ecosport ini berkapasitas penumpang hanya 5 orang saja?
Mampukan Chevrolet Trax bersaing di pasar ini mengingat kebanyakan masyarakat indonesia masih menginginkan mobil yang bisa memuat banyak penumpang?
Meskipun begitu ada konsumen yang berpikir bahwa denga 7 penumpang maka mobil terlalu besar sehingga kurang lincah, dibutuhkan mobil berdimensi lebih kecil untuk melibas track-track tertentu sehingga masih dimungkinkan mobil 5 penumpang melawan 7 penumpang. Terlebih Chevrolet dan Ford adalah produsen mobil eropa/ amerika yang memang mementingkan kualitas dan safety
Harga Chevrolet Trax
Hari ini Chevrolet Trax sudah resmi keluar Indonesia, dan secara resmi merilis harga jual mobil terbarunya ini.
Chevrolet Trax di Indonesia keluar dalam 2 tipe saja (untuk saat ini, kemungkinan juga diperbanyak nantinya), kedua tipe tersebut yakni:
* Chevrolet Trax LT sebagai varian termurah yang dijual dengan harga 267 Juta Rupiah, On The Road
* Chevrolet Trax LTZ yang merupakan varian tertinggi dijual dengan harga Rp. 291 Juta On The Road

Setelah 7 dekade, Land Rover Defender akhirnya Pensiun

Kabar kurang mengenakkan tentunya bagi pecinta mobil kuat segala medan Land Rover Defender yang setelah lebih dari 70 tahun akhirnya dihentikan produksinya, land rover defender adalah mobil offroad (adventrue) dengan basic Truck (basis utama SUV). Bentuk yang sederhana, kuat dan mempertahankan desain mobil klasik adalah ciri khas mobil ini.
Sayang karena pada segmen ini (mobil SUV bertampilan klasik) sebenarnya pasarnya cukup luas, sebut saja Mercedes yang sampai saat ini masih mempertahankan G Class (SUV klasik mirip land rover), ada juga Jeep Wrangler yang meskipun lebih modern tapi mempertahankan keunikan desain mobil klasik ini. Dan jangan salah bahwa mobil-mobil canggih berdesain klasik ini harganya pun cukup tinggi yakni diatas 1 milyar rupiah, sebut saja mercedes benz G Class yang dibandrol 3 Milyar dan Juga Jeep Wrangler yang dibandrol diatas 1 Milyar serta Landrover Defender sendiri yang harganya masih diatas 1 Milyar (of the road).
Kelebihan Land Rover Defender selain desainnya yang klasik adalah material pembentuk body yang berasal dari logam berkualitas bagus dengan ketebalan yang luar biasa, kelebihan lain yang tak kalah bagus adalah kemampuan mesinnya yang cukup bertenaga dengan penggerak 4x4 nya. Teknologi yang dibenamkan juga tergolong mumpuni untuk sebuah SUV.
Nah bagi pecinta mobil antik tentunya harga mobil ini juga akan semakin naik mengingat jumlah barang semakin sedikit di pasar.
Pihak Land Rover sudah mengonfirmasi pada berbagai media cetak dan elektronik bahwa pihaknya sudah menutup produksi Defender dan akan memulai dengan mobil babak baru, langkah baru dan model baru. Calon pengganti Defender rencananya akan diumumkan pertengahan tahun 2016.
Land Rover Defender sendiri memiliki sejarah panjang, mobil ini dipakai banyak kalangan mulai dari petani, keluarga kerajaan sampai misi perdamaian dunia.
Rival Land Rover Defender yang cukup bisa dijadikan pilihan antara lain:
* Mercedes Benz G Class
* Jeep Wrangler

Sunday, November 29, 2015

All New Fortuner 2016 Bakal Keluar Bulan Juni

Setelah mengeluarkan Innova terbaru (2016) yang sangat berbeda dengan generasi sebelumnya kali ini Toyota Astra Motor juga akan melakukan regenerasi pada SUV legendari mereka yakni Toyota Fortuner, Tahun 2016 nanti Toyota Fortuner bakal keluar model baru yakni dengan tiga pilihan mesin: Diesel 2800 cc dilengkapi turbo yang bertenaga hingga 177 Hp, sedangkan untuk mesin diesel yang lebih kecil berkapasitas 2400 cc dengan tenaga maksimum 150 Hp, pilihan terakhir adalah Fortuner bensin yang berkapasitas mesin 2700 cc dengan tenaga maksimum 166 Hp.
Mesin Fortuner 2016
Untuk mesin bensin Fortuner baru ini sepertinya sama dengan yang lama tahun 2015 akan tetapi mengalami sedikit perubahan (efisiensi) dimana untuk Fortuner bensin tenaganya naik tipis (6 Hp) dari Fortuner 2015, sedangkan untuk varian diesel sepertinya mesin yang digunakan berbeda jika tahun 2015 mesin diesel fortuner berkapasitas 2500 cc  dengan tenaga 144 Hp akan tetapi Fortuner 2016 berkapasitas 2800 cc dan 2400 cc dengan tenaga meksimum 150 Hp dan 177 Hp.
Eksterior Fortuner 2016
Untuk dimensi/ ukuran mobil All New Fortuner 2016 memilki panjang 4795 mm, lebar 1855 mm, tinggi 1835 mm, whelbase 2745 mm dan Ground Clearance setinggi 225 mm. Mobil ini dilengkapi dengan transmisi manual 6 percepatan dan ada pula yang memakai transmisi matic (tergantung pilihan konsumen).
Jika dilihat dari spesifikasi teknis dimensi mobil maka All New Fortuner 2016 memiliki dimensi yang lebih besar yakni lebih panjang sekitar 90 mm, lebih lebar 15 mm dan untuk tinggi mobil ternyata Fortuner baru (2016) lebih pendek dari fortuner lama (2015),,, nah jarak sumbu roda juga berubah dimana whelbase Fortuner 2016 malah lebih pendek sekitar 5 mm dimana fortuner lama memilki jarak sumbu roda 2750 mm.
Body Fortuner baru yang lebih panjang dimaksudkan untuk memperbesar volume kabin sehingga kenyamanan penumpang semakin baik, pengurangan tinggi mobil dimaksudkan untuk mengurangi gesekan dengan udara dan meningkatkan keseimbangan mobil agar lebih baik. yang aneh justru mengurangi jarak sumbu roda sekitar 5 mm dimana hal ini malah semakin memperburuk handling saat menikung karena lebih mudah limbung jika dibandingkan whelbase yang lebih panjang seperti Innova 2015.
Pada bagiandalam mobil ini tetap memakai konfigurasi 7 penumpang,
Harga All New Fortuner 2016
Untuk harga www.mobilku.org masih belum mendapat informasi pasti karena mobil ini baru keluar kira-kira bulan Juni 2016 yang biasanya bocoran harga bisa didapat 1 bulan menjelang/ sebelum peluncuran pertama kali....
Update harga
Perkiraan harga Fortuner 2016 sudah keluar dimana mobil bermesin diesel dan bensin ini cukup mahal jika dibandingkan Toyota Fortuner 2015, Harga termurah All New Fortuner 2016 sekitar 450 juta artinya naik jika dibandingkan versi termurah 2015 yang dijual Rp. 424 (anggap saja naik 25 juta). Untuk varian tertinggi masih diatas 500 juta rupiah atau perkiraan masih 550 sampai 560 juta rupiah (wah kelasnya mobil kelas menengah atas nih)....
Nambahin dikit sudah dapat Jeep Wrangler Rubicon yang benar-benar bagus sebagai real SUV, baca tentang Keunggulan Jeep Wrangler Rubicon dan Harga
Nantinya All New Fortuner 2016 bakal memiliki 6 varian yakni:
All New Fortuner Bensin 2.7 G SRZ  A/T
All New Fortuner Diesel 2.4L G M/T
All New Fortuner Diesel 2.4L G A/T
All New Fortuner Diesel 2.4L G A/T VRZ
All New Fortuner Diesel 2.4L A/T 4X4
All New Fortuner Diesel 2.4L A/T 4X4 VRZ
Fortuner lama di Diskon
Nah bagi pecinta otomotif yang ingin membeli fortuner, berhubung sekarang akhur tahun 2015 biasanya produsen otomotif berlomba-lomba memberikan diskon untuk cuci gudang agar tahun depan bisa digantikan dengan mobil keluaran baru....
Toyota juga mendiskon Fortuner 2015, mobil Fortuner yang memiliki Vehicle Identification Number (VIN) 2015 di diskon hingga 45 Juta Rupiah, nah cukup menggiurkan bukan... dari desain menurut www.mobilku.org tak beda jauh juga mesinnya.
Toyota Fortuner yang di diskon (2015)
Untuk awal-awal bulan (januari-mei 2016) yang dipasarkan masin Fortuner 2015 karena fortuner 2016 bakal keluar bulan Juni 2016.
Ulasan Fortuner lama
Nah sebenarnya mobilku.org sudah banyak mengulas mengenai mobil fortuner ini jadi pecinta otomotif bisa mencari pada artikel-artikel terdahulu misalnya:
* Spesifikasi Fortuner Diesel 2500 cc
* Keunggulan Toyota Fortuner, dll
Nah pecinta otomotif bisa mencarinya melalui fasilitas pencarian (search) ataupun mencari secara manual (satu per satu)

Bocoran Nissan akan Keluarkan Grand Livina Generasi 2

Hal ini diungkapkan oleh Presiden Directur Nissan Motor Asia Pasific, Toru Hasegawa pada sela-sela kesibukannya di Kantor Pusat Nissan , Yokohama. Toru yang juga pernah menjabat sebagai Presdir di Nissan Motor Indonesia ini memang cukup dekat dengan dunia otomotif tanah air, bahkan secara khusus dia mengatakan untuk pasar Indonesia Nissan bakal mengeluarkan generasi kedua dari Grand Livina
"kami sedang menyiapkan untuk Indonesia" ujarnya.
Untuk detailnya saya masih belim mengetahuinya tapi yang jelas dalam waktu dekat 1-2 tahun Nissan akan merubah total tampilan grand livina mengingat model sekarang sudah keluar mulai tahun 2007 sehingga 8 tahun menjelang 9 tahun tidak mengalami perubahan, perubahan hanya dilakukan facelift saja padahal siklus regenerasi mobil di Indonesia rata-rata 10 tahun harus diperbarui secara mayor kata dia (red; Toru)
Nah ini rupanya Nissan sudah bersiap perang pasar untuk segmen MPV kelas bawah, bersaing dengan New Grand Avanza dan Honda Mobilio belum lagi Suzuki Ertiga dan Daihatsu Xenia. Nissan memang tidak menjanjikan banyak dan tidak menarget muluk-muluk akan tetapi sinyal perbaruan mobil sudah terlihatr jelas.
Pecinta otomotif terutama penggemar nissan livina yang selama ini terkenal dengan kenyamanannya tentunya bakal menunggu-nunggu keluarnya mobil low MPV terbaru Nissan ini, kita lihat nanti jika sudah ada bocoran mobilnya akan cepat-cepat kita tulis disini

Daihatsu Copen Mobil Kecil Tenaganyapun juga Kecil

Daihatsu Copen adalah mobil berjenis mini roaster yang diproduksi oleh Daihatsu Jepang, mobil dengan ukuran yang cukup kecil panjang 3395 mm, lebar 1470 mm dan tinggi 1280 mm ini diimpor utuh dari negara asalnya (dibuat dan dirakit di Jepang) atau sering disebut CBU. Yang menarik dari mobil mini roadster Daihatsu ini adalah atap mobil yang bisa dilipat sehingga lebih menyenangkan saat dikendarai terutama ketika masuk daerah yang minim polusi dengan udara yang dingin (tak terlalu panas), small fun and beautiful adalah jargon mobil ini.
Eksterior Daihatsu Copen
Mobil ini cukup menyenangkan dilihat, dengan ukuran yang mungil dan bentuk grill yang seperti menantang terlihat lucu juga, lubang udara yang cukup besar pada bagian depan rupanya digunakan untuk memaksimalkan sistem pendinginan pada mesin agar suhu selalu terjaga meskipun cukup lama dipakai (mesin tetap top performa).
Banyak lekuk-lekuk pada body mobil mulai bagian depan, samping hingga belakang. Lekuk-lekuk ini sepintas terlihat lebih menekankan pada keunikan tampilan mobil akan tetapi sebenarnya lekuk-lekuk halus ini juga berfungsi untuk sistem keseimbangan mobil dan menjaga aerodinamis mobil.
Pada bagian depan terdapat headlamp dan foglamp yang bisa dikatakan standar, dilengkapi dengan velg alloy dan hanya memiliki 2 pintu saja (maklum saja mobil ini hanya memiliki kapasitas penumpang 2 orang saja)
Pada bagian belakang terdapat bagasi, bagasi ini ditempatkan diluar kabin mirip dengan sedan sedangkan bumper mobil ini dibuat menyatu dengan body mobil (baik bumper depan maupun belakang).
Hal yang cukup menarik adalah pada atap yang bisa dibuka tutup secara elektronik, misalnya saat berjalan di perkotaan yang panas/ berdebu pengemudi bisa menutup atap kabin akan tetapi begitu memasuki daerah yang bebas polusi dengan suhu udara yang cukup dingin maka pecinta otomotif bisa membuka atap kabin. Saat atap dibuka maka penumpang akan merasakan sensasi menyatu dengan alam seperti bau-bauan desa, suara burung-burung di pegunungan, hawa dingin, dan terpaan angin (ini yang menyenangkan).
Untuk melipat atau membuka atap daihatsu copen hanya diperlukan waktu sekitar 20 detik, sekali sentuh tombol di bagian tengah dashboard maka atap bisa membuka ataupun menutup, ini artinya dalam 20 detik mobil bisa bermetamorfose dari kabin tertutup menjadi kabin terbuka? menyenangkan bukan,,,seperti mobil mewah :-)
Mesin
Jika pecinta otomotif mengira mesin daihatsu copen adalah besar dengan tenaga yang dahsyat maka hal itu adalah salah besar karena daihatsu copen hanya dibekali mesin bensin 658 cc dibekali dengan turbo dengan tenaga sekitar 64 dk saat turbo aktif (artinya tanpa turbo bisa lebih kecil, bisa dikatakan ini kecil sekali), bahkan daihatsu ayla bertenaga 65 Hp (tanpa turbo).
Daihatsu copen memiliki konsumsi BBM yang lumayan irit yakni 19:1 Dalkot (dibaca; 19 kilometer per 1 liter BBM untuk dalam kota), akan tetapi BBM mobil ini jelasnya bukan pertamax, paling tidak pertamax plus atau pertamax racing. Untuk jalan bebas hambatan konsumsi BBM ternyata tidak terpaut jauh yakni 24,2:1
Untuk sistem transmisi daihatsu copen memakai transmisi otomatis CVT
Daihatsu Copen ini memiliki akselerasi sekitar 14,5 detik yang mana untuk ukuran mobil jaman sekarang bisa dibilang sangat buruk, Honda Jazz saja dalam 10,5 detik bisa mencapai kecepatan 100 km/jam bahkan untuk mobil-mobil kompak (hot hatch) dengan harga diatas 400 juta akselerasi bisa dibawah 10 detik.
yah kalau boleh dibilang sanyangnya mobil ini hanya berkemampuan mesin terbatas, andaikata mesinnya cukup gahar pasti makin asyik dikendarai.
Safety
Safety meruakan hal yang cukup serius digarap oleh daihatsu terutama untuk copen ini, berbagai sistem keselamatn aktif dan pasif dibenamkan mulai dari sistem rem, sensor jalan, sampai airbags dibenamkan. Sistem keselamatan aktif ini pada intinya menggunakan teknologi sensor dan komputer untuk menentukan apakah mobil dalam keadaan bahaya sehingga mobil bisa mengembalikan pada keadaan yang tidak berbahaya, misalnya jika terjadi selip pada ban maka komputer akan melepaskan cengkraman rem sehingga ban memperoleh traksinya kembali.
Desain mobil ini menggunakan teknologi D-Frame dari daihatsu, yakni logam dengan ketahanan yang tinggi yang digunakan sebagai rangka body untuk menahan benturan jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.
Interior Daihatsu Copen
Untuk interior mobil ini bisa dibilang bagus dengan material ornamen yang bagus (berkualitas), pada bagian lingkar kemudi dibenamkan sederet fitur yang nampak adanya panelpanel kendali dan airbags. MID ditempatkan persis didepan pengemudi sedangkan di bagian tengah dashboard terdapat layar monitor LED yang tentunya bisa dihubungkan dengan smartphone. Dibawah layar LED terdapat panel-panel pengendali AC, sistem transmisi dan kontrol ornamen lain.
Tempat duduk Daihatsu Copen hanya ada 2 yakni milik pengemudi dan penumpang depan, mobil ini hanya memiliki 1 baris tempat duduk saja dengan 2 pintu sebagai jalan keluar masuk. Sementara untuk menaruh barang Daihatsu Copen memiliki sebuah bagasi dibelakang (di luar kabin), bagasi ini cukup besar jika dibandingkan dengan dimensi yang dimiliki mobil sehingga bisa dikatakan cukup lah.

Untuk jok material terbuat dari kulit sintetis dengan busa yang berkualitas dan desain yang enak di duduki terutama untuk orang asia
Harga dan Rival
Daihatsu Copen dijual seharga 431,5 juta rupiah, kualitasnya sebanding dengan harganya....akan tetapi jika kita akan coba melihat harga mini roadster lain (rival) sehingga bisa menilai apakah mobil ini terlalu mahal atau malah terlalu murah.
Rival terdekat Daihatsu Copen adalah Mini Cooper, mini cooper ini juga mobil kecil akan tetapi untuk atap kabin tidak bisa dibuka tutup seperti Daihatsu Copen, untuk mesin lumayan lah bertenaga sekitar 136 Hp (dua kali lipat lebih besar dari daihatsu coopen) sedangkan harga sekitar 480 jutaan (selisih 50 jutaan dari daihatsu copen). ulasan lengkap Mini Cooper baca di artikel berikut

Friday, November 27, 2015

Orang Kaya; Beli Mobil adalah Hoby

Kondisi perekonomian yang sedang lesu dan berimbas pada penjualan mobil secara nasional yang mengalami penurunan, akan tetapi penjualan mobil kelas premium (kelas atas) sama sekali tidak tersentuh krisis tersebut, bahkan produsen mobil-mobil premium seperti BMW/ Lexus/ Jeep/ dll malah mengalami peningkatan penjualan.
Ternyata mobil-mobil kelas premium dihuni oleh segmen masyarakat yang tidak sensitif terhadap harga, "mobil-mobil ini biasa dibeli oleh orang-orang kaya yang tak tersentuh krisis dan tidak memperhitungkan harga bahkan mereka kalau stress membeli mobil :-)" kata General Manager Lexus Indonesia di Jakarta 23-11-2015.
Mereka membeli mobil adalah Hoby, kalau kita hobynya beli baju atau shopping di mall maka lain dengan mereka yang levelnya kelas atas Hobynya membeli mobil. Mall bagi mereka ya dealer-dealer mobil mewah, kalau level kita-kita kan shoping di mall beneran,,, Nah mereka kalau stress ya beli mobil hahaha, ujar Manager Lexus Indonesia Adrian Tirtajaya.
Hal ini memang benar ternyata tak hanya lexus Indonesia yang mengalami peningkatan penjualan ditengah terpuruknya ekonomi, beberapa mobil mewah juga mengalami peningkatan penjualan seperti Mercedes, BMW, Jeep, dll.
Ambil contoh menurut Jentri W, wakil presiden penjualan BMW Indonesia bahwa penjualan BMW tahun ini meningkat 5 % dari tahun lalu, paling tidak selama Januari sampai Oktober 2015 dibandingkan 10 bulan pertama tahun lalu.
Hal ini seperti yang dialami produsen mobil SUV kelas atas "Jeep" yang mengalami kenaikan penjualan dibandingkan tahun lalu, penjualan masih di angka kisaran 1000 unit lebih dalam setahun terakhir.
Pasar diisi oleh orang-orang kaya
Lantas orang dari segmen ekonomi mana yang membeli mobil dengan harga sekitar 1 milyar ke atas ini? mereka adalah orang-orang yang berprofesi manager perusahaan kelas atas (Top Management), Pengusaha/ enterpreneur sukses. Menurut Jentri W kondisi perekonomian memang menurun tapi orang-orang di segmen ini tetap punya kemampuan membeli mobil kami (memiliki daya beli).
Dan menurut saya segmen premium memang karakternya seperti ini, mereka menahan diri akan tetapi kemampuan belinya masih sangat besar, ujar Jentri
Kalau menurut Manager BMW dan Lexus jika orang kaya membeli mobil adalah hoby, melihat-lihat mobil mewah dianggap jalan-jalan :-)
Nah kalu kita lihat di jalanan kok sekarang makin banyak mobil mewah ya? terutama di kota malang banyak banget mobil Jeep Wrangler? katanya krisis tapi makin banyak mobil bagus apa karena fektor orang-orang kaya ini yang lagi stress ya :-D

Jeep Wrangler Kelebihan Kekurangan dan Spesifikasi

Jeep Wranger adalah mobil petualang jenis SUV bertampilan klasik yang dikeluarkan oleh produsen otomotif asal amerika "Jeep", varian terbaru Jeep Wranger adalah Rubicon 3000 cc V6 Pentastar atau populer disebut Jeep wrangler Rubicon saja.

Jeep Wranger masuk dalam kelas High SUV atau SUV kelas atas yang dijual paling murah 760 jutaan (harga baru), meskipun telah mengalami kenaikan pajak yang cukup signifikan pada tahun yang menyebabkan harga jualnya naik cukup besar akan tetapi penghobi mobil Jip (adventure) ini tetap tidak mengalami penurunan. Penjualan mobil yang berpenggerak 4x4 ini selama tahun 2013, 2014 dan 2015 mencapai 1000 unit lebih (di Indonesia) dalam setahunnya sehingga bisa dibilang menguasai SUV kelas atas di Indonesia dan Jeep mempertahankan pangsa pasar di tanah air.




Jika melihat harga dan kualitasnya maka tak rugi membeli mobil ini, dengan harga diatas 800 juta rupiah kita mendapatkan mobil yang sangat berkualitas mulai material logam yang digunakan, fitur-fitur outdoor, interior, safety, kenyamanan, mesin dan lain sebagainya yang akan kita ulas... bandingkan dengan mobil-mobil seperti fortuner/ pajero yang harganya sudah 500 jutaan nambah sedikit sudah dapat mobil yang benar-benar berkualitas dan memiliki image mobil kelas atas.
Eksterior Jeep Wrangler Rubicon
Jeep Wrangler secara teknis memiliki dimensi/ ukuran panjang body 4223mm , lebar 1865 mm dan tinggi 1873 mm. Ground Clearance Jeep Wrangler cukup tinggi yakni 254 mm atau 25,5 cm, memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) 2423 mm dan ukuran ban 255/75R17.
Untuk eksterior mobil dibuat sangat kuat dengan plat/ body yang tebal sehingga apabila diinjak tidak akan penyok, berbeda dengan body mobil-mobil buatan jepang seperti pajero atau fortuner yang sangat tipis. Selain material yang sangat baik mobil besutan produsen dari Amerika Serikat ini juga didesain unik/ klasik dengan mempertahankan lekuk klasik pada bagian-bagian depan sampai belakang. Meskipun desain klasik akan tetapi fitur mobil ini canggih mulai AC, sistem keselamatan sampai sistem entertaiment.
Jeep Wrangler ini cukup handal dalam melibas medan berbatu dan genangan air, dari uji yang dilakukan mobil ini mampu melewatu batu-batu dengan ukuran sebesar bola sepak dan mampu menerjang genangan air sampai ketinggian 70 cm.
Diperkotaan mobil ini juga sering dipakai, sistem suspensi yang lembut sangat nyaman digunakan sekedar melewati jalan paving perumahan ataupun aspal yang rusak. Yang paling disukai saat membawa jeep wrangler di perkotaan adalah desain mobil yang berotot serta mewah, hal ini sangat kentara dari material yang dipakai (logam/ plastik/ karet) yang menempel pada sekujur tubuh wrangler ini. Memang sering menjadi pusat perhatian mata siapapun yang melihatnya :-)
Interior Wrangler
Pada bagian interior mobil ini tak kalah dengan baian luarnya sederet fitur dibenamkan mulai sistem storage untuk minuman, storage untuk peralatan outdoor, AC iconic, Sistem entertaiment, dll.
Begitu masuk kabin mobil ini adalah banyaknya panel-panel kendali yang ada pada bagian dashboard mobil, terdapat lubang AC berbentuk bulatan pada bagian tengah dashboard yang seolah-olah menantang untuk digunakan, sistem entertaiment berupa monitor layar sentuh untuk mengoperasikan beberapa fitur mobil sampai dihubungkan dengan telepon (smartphone) sehingga bisa berfungsi sebagai GPS dan lain sebagainya.
Pada bagian lingkar kemudi terdapat panel-panel kendali yang bisa memanjakan driver untuk mengoperasikan fungsi tertentu tanpa menjangkau dashborad misalnya mengangkat telepon atau menghidupkan AC.
Pada dashboard bagian kanan terdapat box storage untuk tempat makanan sehingga terjaga kesegarannya (tetap dingin), pada bagian tengah (antara kursi pengemudi dan penumpang depan) juga terdapat tempat menyimpan minuman ringan agar tak mudah tumpah dan mudah dijangkau. Kursi Jeep wrangler ini dibuat dari meterial berkualitas tinggi sehingga nyaman untuk diduduki.
gambar-gambar yang kami sajikan juga mempermudah memahami fitur mobil ini
Mesin Jeep Wrangler
Jeep wrangler dibekali dengan mesin bensin berkapasitas mesin 2985 cc (atau 3000 cc), jeep wrangler rubicon ini sebenarnya berkapasitas mesin lebih kecil daripada wrangler generasi sebelumnya yang berkapasitas 3600 cc. Penurunan volume mesin ini diklaim untuk mendapatkan konsumsi BBM yang lebih hemat. Wrangler ini memakai 6 silinder dengan jumlah katup 24 buah.
Tenaga maksimum mobil besutan Jeep ini adalah 230 Hp yang diperoleh pada putaran mesin 6350 Rpm cukup besar ya? sementara untuk torsi maksimum sekitar 285 Nm pada putaran mesin 4400 Rpm.
Sistem penggerak Jeep wrangler ini ada yang 4x2 ada pula yang 4x4, untuk tipe Wrangler Sport X memakai penggerak 4x2 akan tetapi untuk Wrangler Sport 4x4 dan Wrangler Rubicon 4x4 memakai penggerak 4 roda. Sementara untuk sistem transmisi Jeep Wrangler ini semuanya memakai sistem transmisi otomatis 5 kecepatan.
Untuk mobil yang berjenis SUV Jeep Wrangler memiliki akselerasi yang cukup lumayan yakni 11 detik untuk mencapai kecepatan 100 km/jam dari kecepatan awal 0 km/ jam, sedangkan untuk menghentikan laju mobil dari kecepatan 100 km/jam menjadi 0 km/jam hanya dibutuhkan waktu 4,5 detik (cukup lah untuk mobil berharga 800 sampai 1,2 milyar ini)
Perpaduan antara besarnya tenaga mobil + Ground Clearance yang tinggi + Sistem penggerak 4x4 + Desain Eksterior Offroad membuat mobil ini mampu melewati jalan-jalan offroad yang tidak semua mobil bisa melewatinya. Berbagai keunggulan dalam hal fitur dan material yang berkualitas membuat mobil ini juga sangat nyaman dipakai pada jalanan offroad (berpasir, berair, berbatu, tanah, licin, naik-turun, dan lain sebagainya)
Konsumsi BBM Jeep wrangler adalah 6,8 Km per liter BBM untuk dalam kota, sedangkan untuk luar kota konsumsi BBM wrangler ini mencapai 10,5 km untuk 1 liter BBMnya.
Harga Jeep Wrangler
yang dibahas sebenarnya adalah Jeep Wranger Rubicon, akan tetapi kita juga akan memberikan daftar harga tipe lainnya (sport dan sahara), nah ketiga wrangler ini (sport, rubicon dan sahara) memiliki banyak varian pada masing-masing tipenya karena ada yang 2 pintu dan ada yang 4 pintu. Berikut adalah daftar lengkapnya (update akhir 2015)
HARGA JEEP WRANGLER RUBICON
Jeep Wrangler Rubicon 2 door = Rp. 1 mILYAR
Jeep Wrangler Rubicon 2 door COD (MW3) = Rp. 885 Juta
Jeep Wrangler Rubicon 4 door = Rp. 1.070 Juta
Jeep Wrangler Rubicon 4 door Anniversary = Rp. 1.120 Juta
Jeep Wrangler Rubicon 4 door COD (MW3) = Rp. 875 Juta

HARGA JEEP WRANGLER SAHARA
Jeep Wrangler Sahara 2 door = Rp. 940 Juta
Jeep Wrangler Sahara 4 door = Rp. 1.005 Juta
Jeep Wrangler Sahara 4 door Arctiv = Rp. 850 Juta
Jeep Wrangler Sahara 4 door Volcano = Rp. 855 Juta
Jeep Wrangler Sahara Arctiv 2 door = Rp. 790 Juta
Jeep Wrangler Sahara Volcano 2 door = Rp. 795 Juta

HARGA JEEP WRANGLER SPORT
Jeep Wrangler Sport 2 door Mountain = Rp. 700 Juta
Jeep Wrangler Sport 2 door Renegade = Rp. 845 Juta
Jeep Wrangler Sport 4 door Mountain = Rp. 760 Juta
Jeep Wrangler Sport 4 door Platinum = Rp. 775 Juta
Jeep Wrangler Sport 4 door Platinum Diesel = Rp. 980 Juta
Jeep Wrangler Sport 4 door Renegade = Rp. 930 Juta
Jeep Wrangler Sport 4 door X = Rp. 880 Juta




Harga tersebut bisa berubah-ubah, harga hanya untuk perbandingan saja lebih jelasnya bisa bisa mengunjungi dealer Jeep di kota-kota besar seperti Jakarta, Bandung, Surabaya, dll.

Kelebihan dan Kekurangan Honda Civic Wonder Sedan

Ulasan Spesifikasi dan Harga Honda Civic Wonder SB Sedan - Sedan Wonder merupakan keturunan ketiga dari seluruh keluarga Honda Civic di seluruh dunia. Pertama kali dikenalkan pada tahun 1984 dengan dua jenis, yaitu sedan dan hatchback. Versi sedan lebih banyak dikenal karena penjualannya sangat laris, interior dan bagasinya lebih luas. Sedangkan versi hatchback pada saat itu kurang digemari, namun menjadi incaran bagi para kolektor jaman sekarang karena kontur bodynya yang unik dan unitnya yang langka.

Civic Wonder di Indonesia dijual selama 4 tahun hingga tahun 1987. Setelah itu digantikan oleh Honda Grand Civic. Mobil ini hanya hadir dengan satu tipe pada setiap modelnya, berbeda dengan penerusnya memiliki dua tipe di setiap model, yaitu Civic LX dan Grand Civic untuk model sedan serta tipe Nouva dan Grand Nouva untuk model hatchback 2 pintu. Di pasar lokal, Civic Wonder bersaing ketat dengan pesain kuatnya saat itu yaitu Toyota Corolla GL dan Mitsubishi Lancer SL.

Eksterior Honda Civic Wonder Sedan
Civic Wonder dibekali dengan eksterior terdepan pada masanya. Gaya mengkotak sesuai dengan aliran gaya saat itu namun sedikit lebih modern jika dibandingkan pada rivalnya. Hingga sekarang, mobil ini termasuk nominasi yang memiliki harga bertahan dan yang paling tinggi dari era 80an.

Pada facia depan, Civic Wonder menggunakan headlamp berbentuk trapesium yang diakhiri sudut runcing. Di bawahnya tepat di bagian bumper telah dilengkapi oleh sepasang lampu sein yang sangat berguna ketika lampu sein di sebelah headlamp tidak berfungsi dengan baik. Pada bagian bawah tengah bumper depan diisi oleh lubang asupan udara. Gunanya sebagai bendungan udara menuju radiator agar proses pendinginan mesin berjalan maksimal. Sedangkan pada bagian belakang, sedan kebanggaan Honda ini menggunakan lampu datar di sisi kiri dan kanan serta dilengkapi sebuah garnish bertuliskan Civic di tengahnya.

Eksterior Honda Civic Wonder Sedan

Interior Honda Civic Wonder 
Tak hanya pada bagian eksterior, bagian interiornya juga dapat dikatakan terbaik pada jamannya. Pendinginan kabin dapat bekerja secara maksimal berkat posisi kisi-kisi AC yang diletakkan pada bagian atas dashboard. Di depan kisi-kisi tersebut terdapat dua bagian peletakan barang atau sering disebut dengan sebutan burgertray. Namun jika Anda meletakkan barang terlalu banyak disini akan mengganggu sirkulasi AC karena kisi-kisi menjadi terhalang. 

Interior Honda Civic Wonder

Pada bagian kiri tepatnya di depan kursi penumpang juga dilengkapi dengan sebuah laci yang berfungsi untuk menyimpan surat-surat penting selama perjalanan. Dengan begitu surat-surat yang bersifat rahasia ataupun dompet dapat Anda simpan dengan aman. Secara keseluruhan, desain dashboard terlihat klasik namun menarik. Lihat saja bentuk dari instrumen klaster bagian pengemudi plus roda setir 3 spoke yang benar-benar jauh berbeda dengan roda kemudi jaman sekarang. Semua kaca hanya dapat dikendalikan dengan tuas putar / engkol, kecuali pada tahun tertinggi (1987) karena telah dilengkapi dengan power window standar pabrik.

Performa dan Kinerja Mesin Honda Civic Wonder 
Berbeda dengan versi hatchback 2 pintunya yang mengusung mesin karburator 1,3 liter, versi sedan ini terkesan lebih baik karena mengusung mesin karburator berkapasitas 1,5 liter yang mampu menciptakan tenaga hingga 76 HP pada 5.500 RPM dan torsi puncak sebesar 114 Nm pada 3.500 RPM. Mesin berkodekan D15A1 ini menggunakan konfigurasi 4 silinder segaris 12 katup SOHC. Meskipun terbilang kecil, namun tenaga dan torsinya termasuk mantap pada saat pertama kali dimunculkan ke hadapan publik Indonesia.

Mesin Honda Civic Wonder

Impresi dan Handling Honda Civic Wonder
Civic Wonder memiliki handling yang mengesankan untuk seukuran sedan 80-an. Sayangnya opsi power steering belum hadir hingga pada keluaran terakhir sehingga agak menyusahkan bagi yang belum terbiasa. Kenyamanannya juga masih terbilang di atas rata-rata berkat penggunaan suspensi double wishbone pada bagian depan dan belakang yang dilengkapi dengan batang torsi di semua titik roda. Kehadiran batang torsi memiliki nilai plus karena rendah dan tingginya jarak mobil dengan permukaan tanah dapat diatur secara manual.

Spesifikasi Honda Civic Wonder
  • Mesin : Karburator, kode D15A1 bensin. 4 silinder segaris 12 katup SOHC.
  • Tenaga maksimum : 76 HP @5.500 RPM.
  • Torsi puncak : 114 Nm @3.500 RPM.
  • Bore x Stroke : 74 x 86,5 mm.
  • Rasio kompresi : 9,2:1.
  • Konsumsi BBM : 10-13 km/L (dalam kota), 14-18 km/L (luar kota)
  • Suspensi : Double wishbone dengan torsion beam / batang torsi.
  • Sistem penggerak : roda depan.
  • Kompetitor : Toyota Corolla GL dan Mitsubishi Lancer SL dan BMW 318i E30.
  • Penjualan : 1984 - 1987.

Harga Honda Civic Wonder
Berdasarkan pengamatan yang diamati pada situs penjualan mobil pada umumnya, mobil ini berada di rentang harga 18 - 27 jutaan. Beberapa unit bisa menembus angka 30 juta setelah direstorasi seperti sediakala. Cukup mahal jika dibandingkan para kompetitornya. Namun pastikan Anda memilih mobil ini berdasarkan perawatan pemilik sebelumnya, bukan hanya dilihat dari tahunnya. Selain umurnya yang tak lagi bisa dikatakan muda, perawatan yang kurang khususnya pada bagian mesin dan kaki-kaki akan menyita isi dompet Anda hingga belasan juta dalam waktu jangka pendek.

Kelebihan Honda Civic Wonder
  • Mesin tangguh.
  • Akselerasi terbaik di eranya.
  • Lumayan nyaman.
  • Perawatan mudah.
  • Sparepart murah dan melimpah.
  • Desain eksterior dan interior masih terlihat menarik.
  • Sangat irit.

Kekurangan Honda Civic Wonder
  • Rentan korosi.
  • Sistem penggereman kurang bagus.
  • Minim elektrikal.
  • Beberapa part interior sudah mulai langka.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Honda Civic Wonder Sedan. Ingin tampil beda dijalanan? Tinggal modifikasi ke arah aliran stance plus memasang sunroof, semua mata akan tertuju ke mobil Anda. Sebagai tambahan, hindari modifikasi audio berlebihan karena hanya akan membuat uang Anda terkuras. Baca juga beberapa spesifikasi mobil berikut ini :

Thursday, November 26, 2015

Arti Varian Q, V dan G pada Kijang Innova

Kijang Innova terbaru untuk tahun 2016 ternyata mulai di launching Bulan November 2015, akan tetapi konsumen lebih baik membelinya pada tahun 2016 saja dengan pertimbangan tahun pembelian adalah 2016 bukan 2015. All New Kijang Innova 2016 ini memiliki 3 varian yakni G pada varian terendah, V pada varian sedang sedangkan varian tertinggi adalah Innova Q. Hal ini berbeda dengan versi sebelumnya dimana ada tipe G, tipe V dan tipe E, nah pada tipe E inilah sekarang diganti dengan nama tipe Q
Ternyata menurut Toyota Astra Motor penamaan varian Innova ini merupakan kependekan atau sebuah singkatan kata? apakah pecinta otomotif sudah tahu? ini artinya
G adalah kependekan dari kata Grande, V berarti Victory sedangkan Q berarti Quantum. Ketiganya memiliki pilihan mesin bensin dan diesel dengan pilihan transmisi manual maupun otomatis, untuk versi termurah Innova Bensin Manual atau Innova G MT Bensin dijual dengan harga 282 juta rupiah sedangkan untuk G AD Diesel dijual dengan harga 332 juta rupiah.
Perbedaan antar varian tentu saja ada pada fitur-fiturnya pada varian Innova tertinggi mobil sudah dlengkapi fitur keselamatan pasif seperti sistem VSC dan HAC sedangkan untuk versi dibawahnya tidak dilengkapi dengan sistem keselamatan mutakhir ini, pada innova versi Quantum juga dilengkapi turbo sehingga akselerasi bisa lebih menghentak. Untuk mesin, eksterior dan bisa dikatakan tidak ada perbedaan yang signifikan apa lagi untuk mesin yang sama persis.
Untuk Innova diesel dibekali mesin berkapasitas 2400 cc dengan tambahan turbo yang bisa menghasilkan tenaga maksimum sampai 149 Hp, sedangkan untuk Innova bensin mesin berkapasitas 2000 cc dengan tenaga maksimum 140 Hp
Untuk lebih detail tentang mobil ini bisa dibaca pada artikel kemarin Spesifikasi Innova 2016
Nah berikut adalah daftar harga Kijang Innova 2016 on road per tanggal 25 November 2015
Tipe G MT (Bensin) = 282 Juta Rupiah
Tipe G AT (Bensin) = 302,2 Juta Rupiah
Tipe G MT (Diesel) = 310,1 Juta Rupiah
Tipe G AT (Diesel) = 331,6 Juta Rupiah
Tipe V MT (Bensin) = 325,6 Juta Rupiah
Tipe V AT (Bensin) = 345,2 Juta Rupiah
Tipe V MT (Diesel) = 357,5 Juta Rupiah
Tipe V AT (Diesel) = 377,3 Juta Rupiah
Tipe Q MT (Bensin) = 364,7 Juta Rupiah
Tipe Q AT (Bensin) = 384,8 Juta Rupiah
Tipe Q MT (Diesel) = 402,4 Juta Rupiah
Tipe Q AT (Diesel) = 423,8 Juta Rupiah
Sebelum membeli pastikan dulu test drive,,,jangan buru-buru beli, jika cocok dibeli jika gak cocok ya apa boleh buat :-D

Wednesday, November 25, 2015

ERP Jakarta adalah Biaya Melintasi Jalan Tertentu

ERP atau Electronic Road Pricing adalah sistem pengenaan biaya terhadap mobil yang melintas di jalan tertentu, ambil contoh bundaran HI, Blok M, Stasiun Kota, Jl. Gatot Subroto, dll. Pemberlakuan ERP ini rencananya akan mulai diterapkan di Jakarta tahun 2016 (bulannya belum dipastikan) pada jalan-jalan tertentu, menurut pemprov DKI pemberlakukan ERP sebenarnya bertujuan untuk mengurangi jumlah mobil yang melintas di suatu jalan yang diharapkan bisa mengatasi kemacetan yang ada di jakarta, tidak semua wilayah memakai ERP hanya wilayah-wilayah tertentu saja yang dinilai kemacetan sangat tinggi
Tarif ERP
Untuk sekali melintas wilayah dengan ERP pengemudi/ pemilik mobil akan dikenakan biaya sebesar 20 ribu sampai 40 ribu, menurut pihak pemprov DKI bahwa nantinya tarif bisa naik/ turun setelah ERP berjalan beberapa waktu kita sudah bisa tentukan tarifnya, sementara jumlah kendaraan ideal yang melintasi jalan adalah 1500 mobil per jam. kami masih belum bisa menentukan berapa tarif suatu jalan akan tetapi awal akan kita kenakan biaya 20 ribu, jika dirasa masih terlalu padat maka bisa kita naikkan lagi sampai batas atas yakni 40 ribu, ujar Pemprov DKI.
Pembayaran mirip seperti pulsa/ prabayar dimana nantinya mobil akan dipasang sebuah alat (sebut; OBU) yang fungsinya seperti HP atau tempat kartu prabayar tersebut, setiap mobil yang mau melintas harus memiliki sisa pulsa/ uang yang cukup untuk melitas suatu wilayah/ suatu Jalan dengan sistem ERP ini.
Nanti setiap jalan akan memiliki pintu gerbang yang dilengkapi dengan kamera canggih yang dipadukan dengan perangkat elekronik lain (sensor) yang bisa mendeteksi mobil ber OBU atau bukan dan mendeteksi berapa sisa kuota/ saldo OBU tersebut.
Apabila saldo OBU habis atau ada mobil yang tidak memakai OBU melintas maka kamera bisa mendeteksi mobil tersebut dan mencatat plat nomor mobil untuk kemudian data akan diteruskan ke dinas perhubungan lalu ke kepolisian, pihak kepolisian bisa meneruskan dengan memberikan denda pada pemilik mobil tersebut.
OBU atau kependekan dari On Bord Unit adalah perangkat elektronik yang harus dimiliki mobil sebelum melintasi wilayah ERP, nantinya OBU ini akan dijual di unit lalu lintas atau kepolisian dengan harga sekitar 200 ribu rupiah.
Lintasan Jalan dengan ERP
Ada beberapa ruas jalan yang nantinya memakai sistem ERP antara lain:
Area I
* Blok M
* Stasiun Kota
* Jl. Gatoto Subroto (kuningan sampai senayan)
* Jl. HR Rasuna Said - Tendean - Blok M
* Jl. Asia Afrika - Pejompongan
Area II
* Dukuh Atas - Mangarai
* Matraman - Gunung Sahari
* Jatinegara - Kampung Melayu - Kasablanka
* Jl. Dr. Satrio - Tanah Abang
Area III
* Grogol - Harmony - Pasar Baru
* Cempaka Putih - Gambir
* Cawang - Pluit - Tanjung Priok - Sunter - Kemayoran
Nah ERP ini nantinya hanya diperuntukkan untuk kendaraan pribadi, sedangkan kendaraan angkutan umum/ angkutan kota tidak terkena ERP ini, jadi diharapkan daripada membayar mahal untuk melintasi sebuah jalan mending naik kendaraan umum saja.
Berikut adalah gambar-gambar peralatan ERP; Gerbang Jalan ERP, OBU, dll
kamera ERP
OBU ERP
Nah sistem ERP sendiri sebenarnya sudah mulai diujicobakan di Jakarta sejak tahun 2014 dan rencananya bakal diterapkan tahun 2016, berikut adalah penampakan jalan dengan ERP
www.mobilku.org

Kelebihan dan Kekurangan Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi

Ulasan Spesifikasi dan Harga Toyota Corolla Twincam AE92 - Toyota Corolla dengan kode sasis AE92 atau sering disebut Corolla Twincam di Indonesia merupakan generasi ke-6 dari sedan kompak besutan Toyota. Mobil ini dihadirkan untuk meggantikan posisi Corolla GL AE82 yang telah dijual dari tahun 1984 hingga 1987. Corolla Twincam sendiri dijual hingga tahun 1991 dan digantikan oleh Great Corolla pada tahun 1992.

Pertama kali hadir di Indonesia pada tahun 1988 dengan beberapa tipe dan model. Untuk tipe sedan, dikenalkan dengan 3 tipe, antara lain tipe SE bermesin 1,3 liter karburator, lalu tipe SE Limited yang menggunakan mesin 1600cc karburator, dan yang terakhir adalah tipe GTi yang menggendong mesin 1,6 liter injeksi legendaris toyota, yaitu 4AGE. Sedangkan model lainnya berupa model liftback. Di pasaran, mobil ini melawan para kompetitornya yang kebanyakan diisi oleh pemain Jepang lainnya seperti Honda Grand CivicMazda Interplay, Daihatsu Charade Sedan maupun Suzuki Esteem.

Eksterior Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi
Dilihat dari eksterior, Corolla Twincam dirancang sedemikian rupa hingga terlihat menarik karena jejak pendahulunya dengan aksen mengkotak di setiap sudut telah dihilangkan. Lalu lampu depan dan belakang juga dirancang ulang dengan menggunakan model lebih tipis. Untuk mengikuti tren pada saat itu, Toyota juga turut mengikutsertakan garnish belakang sebagai pelengkap yang dilanjutkan ke generasi Great Corolla. Imbasnya, posisi plat nomor dipindahkan ke bagian tengah bumper belakang. 

Modifikasi Eksterior Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi


Interior Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi
Beranjak ke dalam kabin, Anda akan disambut oleh aroma kental mobil sedan sport 90-an, hal ini terlihat dari susunan konsol panel yang terlihat padat dan penuh. Semua tombol dapat diakses dengan penuh oleh pengemudi karena layoutnya lebih mengarah ke posisi pengemudi. Mobil ini mampu mengakomodasi hingga 5 orang orang penumpang dewasa. Namun baiknya hanya diisi oleh 4 orang saja. Hal ini dikarenakan legroomnya lebih sempit jika dibandingkan dengan para kompetitor.

Interior Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi

Corolla Twincam menggunakan beludru sebagai bahan pelapis jok untuk semua model. Motif beludrunya pun cenderung membosankan kecuali tipe GTi karena menggunakan motif kotak catur dua warna.

Performa Mesin Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi
Seperti yang telah disebutkan pada paragraf kedua, sedan kompak ini dihadirkan menggunakan tiga jenis mesin. Mesin berkapasitas terkecil berupa mesin karburator 1,3 liter 12 katup SOHC berkodekan 2E, 100% persis sama yang digunakan oleh Toyota Starlet. Tenaga yang mampu diproduksi hanya sebatas 70 HP pada putaran mesin 6.000 RPM dengan torsi puncak sebesar 96 Nm pada 3.600 RPM. 

Performa Mesin Corolla Twincam 1.3

Lalu, terdapat tipe lain dengan mesin karburator 1,6 liter 16 katup SOHC dengan kode 4AF. Tenaga yang dihasilkan bertambah 20 HP dari tipe 1,3 menjadi 90 HP pada putaran yang sama dan torsi menjadi lebih besar, sekitar 135 Nm pada 3.600 RPM. Corolla dengan mesin ini adalah tipe yang paling banyak berkeliaran di Indonesia.

Performa Mesin Corolla Twincam 1.6

Setelah mempelajari pasar hingga 2 tahun, akhirnya Toyota membuat keputusan mengejutkan yaitu menghadirkan Corolla Twincam versi kencang bermesin 4A-GE yang telah teruji kemampuannya pada Toyota AE86. Mesin injeksi yang akrab disapa "redtop" ini mampu memproduksi tenaga maksimum  hingga 140 HP pada putaran 7.200 RPM dan torsi puncak sebesar 149 Nm pada 4.800 RPM. Banyak orang menyebutkan versi ini hadir di Indonesia sangat terbatas, sekitar 1000 unit. Tak ayal, banyak kolektor memburu mobil ini untuk dijadikan barang koleksi di garasinya.

Performa Mesin Corolla Twincam GTi

Impresi dan Handling Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi
Berbicara mengenai impresi, Toyota Corolla Twincam termasuk baik di kelasnya. Permukaan jalan kurang rata dapat dilibas dengan mudah namun kenyamanan penumpang tetap terjaga. Sedangkan handling dari masing-masing tipe sangat jauh berbeda. Akselerasi tipe SE 1,3 tergolong buruk karena tarikan mesinnya sangat berat. Alasan logisnya adalah rasio bobot dan tenaga tidak berimbang. Sehingga banyak orang kecewa dengan tipe ini, untuk mencapai topspeed harus menginjak gas dalam-dalam dan imbasnya konsumsi bahan bakar menjadi sangat boros.

Untuk tipe SE Limited 1,6 liter karburator, akselerasi di atas kertas tercatat cukup mumpuni. Penggunaan camshaft tunggal (SOHC) membuat akselerasi pada putaran bawah menjadi sedikit terkoreksi, meskipun belum sebagus rival abadinya, Honda Grand Civic. Setelah penjualan Twincam dihentikan, akhirnya penggunaan mesin ini digantikan oleh mesin injeksi 4AFE DOHC pada Great Corolla.

Pada model teratas yaitu tipe GTi, memiliki impresi dan handling yang luar biasa. Akselerasi menuju topspeed dapat dilakukan dengan waktu singkat. Tenaga dan torsi ciptaan mesin legendaris ini mampu menyaingi mesin 1,8 liter Corolla Altis 2002 yang notebene sebagai generasi ke-9. Artinya, mesin 4AGE besutan Toyota dan Yamaha ini masih belum dapat dikalahkan hingga 3 generasi Corolla selanjutnya. Sebagai pelengkap, sistem penggereman cakram telah dipasangkan di setiap roda untuk menghentikan laju kencang dari Corolla Twincam tipe GTi. Sedangkan model lainnya hanya dilengkapi cakram di roda depan dan tromol di roda belakangnya.

Spesifikasi Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi
  • Mesin : 1.3 karburator (2E), 1.6 liter karburator (4AF), 1,6 liter injeksi (4AGE)
  • Konfigurasi : 12 katup (2E), 16 katup (4AF dan 4AGE)
  • Tenaga : 70 HP @6.000 RPM (2E), 90 HP @6.000 RPM (4AF), 140 HP @7.200 RPM (4AGE).
  • Torsi : 96 Nm @3.600 RPM (2E), 135 Nm @3.600 RPM (4AF), 149 Nm @4.800 RPM (4AGE).
  • Bore x Stroke : 73 mm x 77.4 mm (2AE),  81 mm x 76 mm (4AF), 81 mm x 77 mm (4AGE).
  • Rasio kompresi : 9.5:1 (2AE), 9.5:1 (4AF), 10.3 : 1 (4AGE).
  • Transmisi : manual 5 percepatan dan matic 4 percepatan (sangat langka)
  • Suspensi : Depan MacPerson Strut dan belakang Multilink.
  • Rival : Honda Grand Civic, Mazda Interplay, Daihatsu Charade Sedan dan Suzuki Esteem.
  • Tahun penjualan : 1988 - 1991 (SE dan SE Limited). 1990 - 1991 (GTi).

Harga Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi
Harga Twincam tipe SE 1.3 untuk tahun 1988 - 1991 berkisar antara 30-35 Jutaan. Lalu untuk tipe SE Limited dengan rentang tahun yang sama biasanya lebih mahal, yaitu antara 36 - 45 jutaan. Sedangkan Twincam tipe GTi harganya bisa menembus angka 50 - 65 jutaan. Semua harga yang disebutkan diatas sangat tergantung pada kondisi kendaraan/

Kelebihan Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi
  • Harga murah untuk semua tipe, kecuali GTi.
  • Semua model mudah dalam hal perawatan, kecuali GTi..
  • Harga sparepart murah dan melimpah, kecuali GTi.
  • Mesin bandel.
  • Interior modern jika dibandingkan lawannya dengan tahun yang sama.
  • Model eksterior bertahan lama.
  • Banyak pilihan modifikasi, JDM, AUDM, ataupun USDM.
  • Nyaman, karena suspensi empuk.
  • Sparepart bisa disubstitusi dengan model lainnya.

Kekurangan Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi
  • Seal power steering rentan bocor, faktor usia.
  • Kaki-kaki lumayan ringkih.
  • Sama-sama boros untuk semua tipe. 
  • Rem belakang masih tromol, kecuali GTi.
  • Lemah pada putaran atas, kecuali GTi.
  • Interior kalah lapang.
  • Velg masih mengadopsi model kaleng yang ditutup dengan dop velg.
  • Tipe GTi membutuhkan bahan bakar beroktan tinggi untuk mencegah kerusakan mesin.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Corolla Twincam 1.3, 1.6 dan GTi. Intinya, setiap tipe memiliki plus minus masing-masing. Semua pilihan tergantung budget yang Anda sediakan. Jika ingin versi kencang, pilih GTi. Jika ingin harga murah, pilih SE dan jika ingin tipe yang paling mudah dalam hal perawatan, pilih SE Limited. Semoga berkenan. Baca juga :