Monday, January 4, 2016

Daftar Harga Resmi Honda 2016

Pecinta otomotif tentunya ingin tahu berapa harga mobil honda tahun 2016 ini, kali ini www.mobilku.org akan menyajikan daftar harga mobil honda dari Honda Indonesia untuk tahun 2016 yang kami update tanggal 1 Januari 2016, berikut rincian harga mobil:
Honda Brio
Brio Satya A Manual: Rp. 118.900.000
Brio Satya S Manual: Rp. 123.900.000
Brio Satya E Manual: Rp. 129.900.000
Brio S AT: Rp. 149.600.000
Brio E AT: 157.600.000

Honda Mobilio
Mobilio S (manual): Rp. 176.500.000
Mobilio E (manual): Rp. 197.000.000
Mobilio E CVT (matic): Rp. 208.000.000
Mobilio E Prestige: Rp. 217.500.000
Mobilio RS: Rp. 220.000.000
Mobilio RS CVT: Rp. 230.500.000
Mobilio RS CVT Limited edition: Rp. 233.000.000

Honda BR-V
BR-V S 6 MT: Rp. 226.500.000
BR-V E CVT: Rp. 246.500.000
BR-V E 6 MT: Rp. 236.500.000
BR-V Prestige CVT: Rp. 261.500.000

Honda Jazz
New Jazz A: Rp. 206.000.000
New Jazz S: Rp. 224.000.000
New Jazz S CVT: Rp. 234.000.000
New Jazz RS: Rp. 246.000.000
New Jazz RS CVT: Rp. 256.000.000
All New Jazz RS CVT limited edition: Rp. 261.000.000

Honda HR-V
HR-V 1.5L A: Rp. 249.000.000
HR-V 1.5L S: Rp. 263.000.000
HR-V 1.5L S CVT: Rp. 273.000.000
HR-V 1.5L E CVT: Rp. 294.000.000
HR-V 1.5L E CVT Limited Edition: Rp. 302.500.000
HR-V 1.8L Prestige: Rp. 363.000.000
HR-V 1.8L CVT Special Edition JBL Audio: Rp. 348.000.000

Honda CR-V
CR-V 2.0 i-VTEC A/T: Rp. 405.000.000
CR-V 2.0 i-VTEC: Rp. 395.000.000
CR-V 2.4 i-VTEC A/T: Rp. 439.000.000
CR-V 2.4L Prestige: Rp. 477.500.000
CR-V 2.4L Prestige A/T Special Edition Fender Audio: Rp. 487.500.000

Honda Freed
Freed S: Rp. 267.000.000
Freed E: Rp. 289.000.000

Honda Odyssey
Odyssey 2.4L Prestige: Rp. 707.000.000

Honda Civic
Civic 1.8L: Rp. 382.000.000
Civic 1.8L AT: Rp. 395.000.000
Civic 2.0L: AT: Rp. 463.000.000
Honda City
City New S: Rp. 285.500.000
City New S CVT: Rp. 295.500.000
City E: Rp. 300.000.000
New City E CVT: Rp. 310.000.000
New City ES CVT: Rp. 330.000.000

Honda CR-Z
CR-Z CVT: Rp. 519.000.000
CR-Z CVT Special Edition: Rp. 529.000.000
Honda Accord
Accord 2,4L VTi-L ES: Rp. 650.000.000

Harga diatas sudah on the road wilayah DKI Jakarta sekitarnya, kemungkinan untuk wilayah jawa/ sumatra dan kalimantan tidak ada perbedaan... Harga diambil dari Honda Indonesia per 1 Januari 2016

Daftar Harga Resmi Toyota 2016

Toyota telah mengumumkan harga jual mobilnya pada awal tahun 2016, nah pengen tahu selengkapnya harga resmi toyota 2016? Berikut rinciannya
Toyota Kijang Innova
Q MT (Diesel): Rp. 402.400.000
Q AT (Diesel) : Rp. 423.800.000
Q MT (Gasoline) : Rp. 364.700.000
Q AT (Gasoline) : Rp. 384.800.000
V AT (Diesel) : Rp. 377.300.000
V MT (Diesel) : Rp. 357.500.000
V AT (Gasoline) : Rp. 345.200.000
V MT (Gasoline) : Rp. 325.600.000
G AT (Diesel) : Rp. 331.600.000
G MT (Diesel) : Rp. 310.100.000
G MT (Gasoline) : Rp. 282.000.000
G AT (Gasoline) : Rp. 302.200.000

Toyota Grand New Avanza
Grand New Avanza 1.3 E A/T: Rp. 191.800.000
Grand New Avanza 1.3 E M/T: Rp. 180.600.000
Grand New Avanza 1.3 G A/T: Rp. 209.400.000
Grand New Avanza 1.5 G M/T: Rp. 211.000.000
Grand New Avanza 1.3 G M/T: Rp. 198.700.000

Toyota Grand New Veloz
Type 1.3 Veloz M/T: Rp. 204.200.000
Type 1.3 Veloz A/T: Rp. 216.000.000
Type 1.5 Veloz M/T: Rp. 215.100.000
Type 1.5 Veloz A/T: Rp. 226.900.000

Toyota Etios Valco
Etios Type G M/T: Rp. 171.100.000
Etios Type E M/T: Rp. 159.900.000
Etios Type JX M/T: Rp. 145.300.000
Etios Type TOM'S: Rp. 172.600.000
Toyota Agya
Agya E M/T: Rp. 109.830.000
Agya E A/T: Rp. 121.560.000
Agya G M/T: Rp. 117.830.000
Agya TRD S M/T: Rp. 121.930.000
Agya G A/T: Rp. 127.860.000
Agya TRD S A/T: Rp. 132.460.000

Toyota Rush
1.5 TRD SPORTIVO A/T: Rp. 252.250.000
1.5 TRD SPORTIVO M/T: Rp. 238.950.000
1.5 G A/T: Rp. 238.700.000
1.5 G M/T: Rp. 228.700.000

Toyota Fortuner
New Fortuner 2.7 V A/T Rp. 532.700.000
New Fortuner 2.7 G Lux A/T: Rp. 483.150.000
New Fortuner 2.5 G A/T: Rp. 435.600.000
New Fortuner 2.5 G M/T: Rp. 424.800.000
NEW FORTUNER 2.5 G A/T TRD DIESEL: Rp. 466.100.000
NEW FORTUNER 2.5 G M/T TRD DIESEL: Rp. 455.300.000
NEW FORTUNER 2.7 G A/T LUX TRD BENSIN: Rp. 512.100.000
New Fortuner 2.5 G A/T 4x4 Diesel: Rp. 496.900.000

Toyota Alphard
Alphard 3.5 Q : Rp. 1.600.000.000
Alphard 2.5 G : Rp. 980.000.000
Alphard 2.5 X: Rp. 830.000.000

Toyota New Camry
New Camry 2.5G: Rp. 549.300.000
New Camry 2.5V: Rp. 584.000.000
New Camry 2.5 Hybrid: Rp. 748.500.000

Toyota Vios
1.5 E A/T: Rp. 275.350.000
1.5 E M/T: Rp. 265.750.000
1.5 G A/T: Rp. 296.750.000
1.5 G M/T: Rp. 284.150.000
TRD Sportivo M/T: Rp. 300.150.000
TRD Sportivo A/T: Rp. 313.050.000

Toyota Yaris
E M/T: Rp. 224.200.000
E A/T: Rp. 235.000.000
G M/T: Rp. 232.500.000
G A/T: Rp. 242.500.000
TRD S M/T: Rp. 254.400.000
TRD S A/T: Rp. 265.200.000

Toyota Velfire
Vellfire 2.5 G: Rp. 980.000.000

Toyota Hiace
Hiace Commuter: Rp. 436.700.000
Hiace: Rp. 403.100.000

Toyota Prius
Gen-3: Rp. 635.900.000

Toyota 86
86 TRD A/T: Rp. 713.600.000
86 AERO A/T: Rp. 703.100.000
86 A/T: Rp. 687.600.000
86 M/T: Rp. 679.700.000

Toyota Corolla Altis
All New 1.8 G M/T: Rp. 401.300.000
All New 1.8 V A/T: Rp. 436.800.000

Toyota NAV1
G A/T: Rp. 396.350.000
V Limited A/T: Rp. 415.700.000

Toyota Hilux Single Cabin
2.0 Gasoline M/T Single Cabin: Rp. 194.400.000
2.5 Diesel M/T Single Cabin: Rp. 211.900.000
2.5 E 4X4 M/T Extra Cabin: Rp. 317.600.000

Toyota Hilux D Cab
2.5 E 4X4 M/T Double Cabin: Rp. 377.700.000
2.5 G 4X4 M/T Double Cabin: Rp. 398.900.000
2.5 V 4X4 A/T Double Cabin: Rp. 435.100.000
Toyota Dyna
DYNA 6 R CHASIS 130 PS HT HIGH GEAR POWER STEERING WITH OFF ROAD PACKAGE: Rp. 304.350.000
DYNA 6 R BUS CHASIS 110 PS FT POWER STEERING: Rp. 257.550.000
DYNA 4 R CHASIS 110 PS ST: Rp. 235.950.000
DYNA 6 R CHASIS 110 PS FT: Rp. 262.650.000
DYNA 6 R CHASIS 110 PS ET: Rp. 269.500.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS XT: Rp. 285.250.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS HT STD GEAR POWER STEERING: Rp. 295.450.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS XT POWER STEERING: Rp. 291.250.000
DYNA 6 R CHASIS 110 PS ET POWER STEERING: Rp. 275.500.000
DYNA 6 R CHASIS 110 PS FT POWER STEERING: Rp. 268.650.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS HT STD GEAR: Rp. 289.450.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS HT HIGH GEAR: Rp. 289.950.000
DYNA 6 R CHASIS 110 PS ET POWER STEERING WITH HEAVY DUTY PACKAGE: Rp. 277.600.000
DYNA 6 R CHASIS 110 PS ET POWER STEERING WITH OFF ROAD PACKAGE: Rp. 283.900.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS XT LONG WHEEL BASE POWER STEERING: Rp. 300.150.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS HT STD GEAR POWER STEERING WITH HEAVY DUTY PACKAGE: Rp. 297.550.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS HT STD GEAR POWER STEERING WITH OFF ROAD PACKAGE: Rp. 303.850.000
DYNA 4 R BUS CHASIS 110 PS ST LONG WHEEL BASE POWER STEERING: Rp. 250.750.000
DYNA 4 R BUS CHASIS 110 PS ST POWER STEERING: Rp. 242.050.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS HT HIGH GEAR POWER STEERING WITH HEAVY DUTY PACKAGE: Rp. 298.050.000
DYNA 6 R CHASIS 130 PS HT HIGH GEAR POWER STEERING: Rp. 295.950.000
DYNA 4 R TRUCK CHASIS 110 PS ST LONG WHEEL BASE POWER STEERING: Rp. 250.650.000
DYNA 4 R CHASIS 110 PS ST POWER STEERING: Rp. 241.950.000
Harga di atas adalah harga on the road wilayah DKI Jakarta dan sekitarnya Update 1 Januari 2016, kemungkinan besar untuk daerah pulau jawa, kalimantan, sulawesi dan sumatra tidak berbeda jauh...kemungkinan perubahan harga akan terjadi pada bulan ke 6 tahun ini untuk menyesuaikan dengan inflasi yang terjadi

Sunday, January 3, 2016

Kelebihan dan Kekurangan Mazda RX-8

Ulasan Spesifikasi dan Harga Mazda RX-8 - Mazda RX-8 merupakan salah satu sportcar besutan Mazda yang menggunakan mesin rotari. Sportcar berpintu empat dengan bentuk unik ini pertama kali dikenalkan ketika pergelaran North American International Auto Show pada tahun 2001. Namun diproduksi secara massal pada tahun 2003 untuk melanjutkan kesuksesan pendahulunya, Mazda RX-7. Di pasar lokal, mobil besutan pabrikan Jepang ini bersaing ketat dengan Honda S2000, Toyota Celica, Audi TT, BMW M3 dan juga Mercedes SLK series.

Eksterior Mazda RX-8
Pada sisi luar, seperti sportcar lainnya, Mazda RX-8 terlihat sangat sporty. Lampu berbentuk runcing dengan sudut tajam membuat tampangnya kian agresif. Pada versi prefacelift, bumper depan belum dilengkapi oleh foglamp / lampu kabut. Sedangkan pada versi facelift 2009, bumper depan, belakang serta sideskirt di desain ulang dan kabar baiknya, sepasang foglamp telah dihadirkan dalam paket penjualan. Berlanjut ke bagian belakang, model stoplamp yang digunakan mendukung tampilan sporty sama halnya dengan lampu utama. Dilihat sekilas, lampu belakang tersebut mirip dengan lampu belakang Honda S2000.
Modifikasi Eksterior Mazda RX-8

Seperti yang telah disebutkan pada paragraf pertama atas, Mazda RX-8 memiliki konfigurasi pintu yang unik. Meskipun memiliki pintu 4, namun mobil ini digolongkan dalam segmen coupe sportcars. Ketika dibuka, pintu belakangnya hampir menyerupai pick-up offroad extra cab. Berikut fotonya:
Modifikasi Eksterior Mazda RX-8

Interior Mazda RX-8
RX-8 yang unik dengan desain empat pintu adalah bukti bahwa mobil sport sejati tidak perlu mengorbankan ruang atau kenyamanan untuk kinerja. Desain canggih dari pintu belakang berengsel, menyediakan ruang bukaan pintu yang besar, sehingga memungkinkan penumpang dewasa berpostur tinggi dapat keluar masuk dengan mudah. Desain ini juga menguntungkan ketika pengaman bayi digunakan pada kursi belakang. Dengan kursi belakang yang luas dapat memastikan mobil ini mampu membawa 4 penumpang dewasa dengan nyaman. Tidak banyak coupe empat kursi yang bisa melakukan hal yang sama seperti rancangan desain interior dari Mazda RX-8 ini.
Interior Mazda RX-8 R Spirit

Secara keseluruhan, interior menawarkan kabin yang nyaman dengan rancangan cerdas. Lantai kabin yang sangat rendah memungkinkan kursi juga dapat dipasang rendah di chassis, bersamaan dengan instrument cluster rendah sehingga meningkatkan visibilitas pengemudi. Hal yang paling unik adalah banyaknya unsur rotary yang dimasukkan di interior dengan cara yang kreatif, antara lain terdapat di kursi, konsol tengah, shift knob dan rem darurat. Kabin yang stylish juga membangkitkan rasa mewah dengan kualitas tinggi, setiap aspek dan komponen interior mampu menciptakan suasana elegan serta driver oriented bagi pengemudi. Selain itu, pencahayaan biru lembut digunakan sebagai penerangan instrument cluster, berguna untuk mengurangi kelelahan mata dan ketegangan ketika mengemudi.

Kinerja dan Performa Mesin Mazda RX-8
Versi awal penjualan dari Mazda RX-8 menggunakan mesin yang hampir sama dengan pendahulunya, Mazda RX-7. Mesin rotary 13B sedikit dirancang ulang agar redline dapat menyentuh angka 9.000 RPM untuk transmisi manual dan 7.500 RPM untuk transmisi otomatis. Hasil rancangan baru memungkinkan mesin ini masuk ke golongan naturally aspirated 'Renesis'. Mesin yang digunakan hanya berkapasitas 1,3 liter. Kecil-kecil cabe rawit. Tak ayal, dengan sedikit sentuhan modifikasi, mobil ini dapat mengalahkan mobil bermesin jumbo yang didukung V6 dan V8 dengan mudah. Tenaga yang dihasilkan berupa 232 HP untuk transmisi manual dan 212 HP untuk versi matic triptonic 6 percepatan. Sedangkan torsinya sendiri adalah 215 Nm pada 5.500 RPM.
Foto Mesin Mazda RX-8

Impresi dan Handling Mazda RX-8
Coupe 4 pintu ini mampu menyajikan pengendalian yang sangat mengesankan berkat penggunaan suspensi depan aluminium double wishbone. Suspensi jenis ini dipercaya karena bobotnya yang lebih ringan dari baja dan memiliki daya tahan tinggi. Hal ini didukung oleh sistem steering rack and pinion yang dapat mentransmisikan feedback dari jalan kembali ke pengemudi. Motor listrik tambahan memberikan bantuan pada kecepatan rendah untuk memudahkan parkir serta membuat setir lebih berat pada kecepatan tinggi agar mobil dapat melaju dengan stabil.

Spesifikasi Mazda RX-8
  • Mesin : Rotary 13B 1,3 liter.
  • Tenaga : 212 HP (matic) ; 232 HP (manual)
  • Torsi : 215 Nm @5.500 RPM.
  • Konsumsi BBM : 4-5 km/L (dalam kota) ; 6-7 km/L (luar kota).
  • Transmisi : manual 5 percepatan dan matic triptonic 6 percepatan. Opsi paddle shift hadir pada tahun 2007.
  • Suspensi : depan aluminium double wishbone, belakang model tabung.
  • Rival : Honda S2000, Toyota Celica, Audi TT, BMW M3 E92, Mercedes SLK series.

Harga Mazda RX-8
Di pasar lokal, mobil unik ini sangat susah ditemukan dalam kondisi standar. Karena kebanyakan pemiliknya memang pencinta kecepatan. Harga yang ditawarkan biasanya berada di rentang 250 jutaan untuk tahun rendah dan 450 jutaan untuk tahun tinggi. Pastikan memilih unit dengan catatan service record yang jelas dan memiliki jarak tempuh rendah, jangan hanya mengutamakan tahun keluaran. Sebagai tambahan, jangan kaget jika ada unit dengan tahun rendah dijual hingga 400 juta.


Kelebihan Mazda RX-8
  • Mesin kecil dengan tenaga melimpah.
  • Akselerasi mantap.
  • Sangat nyaman.
  • Sporty.
  • Harga bertahan.
  • Model tidak termakan jaman.

Kekurangan Mazda RX-8
  • Sangat boros.
  • Biaya perawatan lebih mahal dari para rivalnya.
  • Sparepart minim.
  • Jaringan aftersales.
  • Harga jual kembali.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Mazda RX-8. Secara keseluruhan, mobil ini cukup nyaman digunakan harian. Namun jangan bukanlah pilihan tepat bagi Anda yang mengutamakan konsumsi bahan bakar ekonomis. Baca juga :

Membeli Ford Fiesta Bekas, Tipsnya

Ford Fiesta adalah salah satu mobil berkualitas yang ada di Indonesia, mobil berjenis City Car kelas medium keluaran pabrikan amerika ini ternyata cukup murah harga bekasnya, mobil yang memiliki banyak kelebihan dibanding mobil jepang ini cukup digemari sebenarnya, sayangnya dealer/ bengkel resmi yang masih terbatas (tidak seluas dealer mobil jepang) membuat pecinta otomotif ragu membeli mobil ini,,,akan tetapi kota-kota sekelas surabaya dan malang ada dealernya/ bengkel servicenya.
Harga Ford Fiesta bekas ini ternyata tidak terlalu mahal (sangat terjangkau), untuk harga pasaran Ford Fiesta 1400 cc keluaran tahu 2011 tipe Style sekitar 110 juta rupiah, sedangkan Ford Fiesta Trend 1400 cc tahun 2011 harga pasaranya 120 juta rupiah. Nah untuk yang bermesin 1600 cc ternyata masih mahal (paling mahal) yakni sekitar 130 juta untuk tahun yang sama (2011). Murah bukan?
Varian dan Perbedaan Ford Fiesta Bekas
Sebagai pertimbangan bahwa Ford Fiesta ini selama beberapa tahun terakhir ini memiliki 2 jenis mesin yakni 1600 cc yang bertenaga 120 Hp (varian Sport) dan Fiesta 1400 cc yang bertenaga 95 Hp (terdiri dari 2 varian yakni Style dan Trend), sementara untuk eksterior hampir sama akan tetapi jika ditelisik lebih jauh ada beberapa perbedaan yakni:
* Ford Fiesta 1600 cc dibekali dengan 6 speaker padahal di fiesta 1400 cc hanya ada 4 speaker
* Velg Fiesta Sport 1600 cc dibekali velg yang lebih besar yakni 16 inch sedangkan Fiesta 1400 cc (Style dan Trend) hanya menggunakan velg 15 Inch
* Pada interior Fiesta 1600 cc (Sport) pada bagian lingkar kemudi berlapis dengan kulit, sedangkan pada Fiesta 1400 cc hanya berlapis plastik
* Ford fiesta 1600 cc memiliki lampu kabut dengan desain yang lebih menarik
* Bahan pelapis jok Fiesta Sport lebih berkualitas dibanding Fiesta Style dan Trend
* Pada mesin Ford Fiesta 1600 cc bertenaga 120 Hp dengan sistem transmisi otomatis 6 percepatan powershift dual cluth, sementara Fiesta 1400 cc hanya bertenaga 95 Hp dengan sistem transmisi manual (konvensional). Sistem transmisi dual cluth adalah sistem transmisi matic akan tetapi sebenarnya ia adalah transmisi manual yang diotomatiskan, kelebihan transmisi model ini adalah tenaga mobil yang terjaga sedangkan perpindahan gigi sangat halus dan lebih hemat BBM, transmisi ini juga di klaim paling dinamis bahkan jika dibandingkan dengan transmisi manual.
Ford Fiesta di Indonesia
2010: Ford Fiesta pertama kali diluncurkan tahun 2010 dengan 2 pilihan mesin 1400 cc dan 1600 cc, mobil ini pertama kali dijual di indonesia dengan harga mulai 167 juta rupiah kala itu... mobil besutan negara paman sam tersebut cukup mecuri perhatian pecinta mobil
2013: tahun 2013 Ford Fiesta tampil lebih segar dengan keluarnya Ford Fiesta Facelift yang memakai desain grill trapesium, dan memperkenalkan mesin baru yakni 1500 cc Duratec
Yang perlu diperhatikan saat akan membeli Ford Fiesta Bekas
* Kilometer
Perhatikan berapa jarak yang sudah ditempuh mobil, makin sedikit kilometer yang sudah ditempuh maka makin baik. Hindari mobil dengan jarak tempuh melebihi 100 ribu kilometer,,,yah kalau Fiesta keluaran 2011 sih idealnya masih sekitar 50 ribu sampai 80 ribu kilometer
* History Service
Coba lihat buku service mobil, apakah mobil ini diservice secara rutin dan juga apakah ada catatan kerusakan fatal di history service...biasanya untuk mobil baru diberikan garansi service sampai beberapa tahun, nah Fiesta ini masih tergolong baru keluar sehingga kebanyakan masih service gratis
* Sistem transmisi,
Terutama untuk yang memakai dual cluth, cek apakah ada hentakan atau sesuatu yang tidak normal....Istilahnya Dual Cluth memang enak dan modern akan tetapi jika terjadi kerusakan maka cukup mahal perbaikannya,,,l
* Cek kaki-kaki dan Mesin
Kaki-kaki biasanya dengan melihat ada atau tidaknya rembesan oli pada suspensi mobil, saat di jalan datar biaya cek mobil bekas di dealer resmi mobil
mobil miring sebelah atau tidak, saat dipacu pada kecepatan tinggi bergetar atau tidak, saat digunakan melintasi polisi tidur memantul atau tidak dan oleng kesamping atau tidak dan apakah ada bunyi aneh saat digunakan menikung atau melewati jalan berlubang. Pengecekan mesin ini lebih baik pecinta otomotif membawa rekan/ teknisi untuk memastkan mesin dalam keadaan baik...biasanya bisa dilihat dari knalpotnya apakah ada tetesan oli, suaranya kasar/ tidak, businya dalam keadaan baik atau tidak, tarikan ringan atau tidak...ebih baik memang sebelum membeli bisa melakukan cek di dealer resmi mobil untuk mengetahui kondisi mobil denga seksama.... biaya cek ini tidak terlalu mahal sekitar 250 ribu, bisa ditanggung calon pembeli atau patungan... baca
Pilih Ford Fiesta yang 1400 cc atau 1600 cc?
Nah saran www.mobilku.org adalah pilih yang sesuai kebutuhan, jika hanya digunakan dalam kota maka Fiesta 1400 cc sudah cukup, fiesta jenis ini (mesin kecil) juga lebih irit meskipun tenaganya tidak sebesar yang 1600 cc, harganya juga lebih murah. Akan tetapi jika pecinta otomotif membutuhkan mobil dengan performa yang lebih baik (mesin bertenaga) dan lebih mahal maka bisa memilih yang 1600 cc

Konsumsi BBM Mazda 2 sangat irit, tembus 21,5 km per 1 liter

Mazda 2 pada tahun 2015 kembali mengeluarkan produk terbarunya di Indonesia yakni Mazda2 Skyactiv, perbaruan dilakukan hampir seluruh bagian untuk menghadirkan mobil yang efisien dan tetap modern (termaju di fiturnya). Perbaruan desain eksterior yang makin safety yang mendukung stabilitas mobil pada kecepatan tinggi sekaligus meminimalkan gesekan (hambatan) dengan udara, perbaruan interior dengan menjejalkan berbagai fitur keselamatan termutakhir dan kenyamanan penumpang, mesin 1500 cc yang lumayan bertenaga 110 Hp.
Kemarin Mazda2 ikut dalam salah satu tes liga irit yang diselenggarakan oleh salah satu media cetak dan elektronik swasta nasional, nah bagaimana hasilnya? Mazda2 Skyactiv ternyata cukup irit yakni untuk jalan perkotaan konsumsi BBMnya adalah 13,7 km/ liter dengan kecepatan rata-rata 15,5 km/ jam dan jarak tempuh sekitar 80 km. Sedangkan untuk jalan bebas hambatan (TOL) Mazda2 berhasil mencatatkan konsumsi BBM sebesar 21,5 km/ liter BBM, jarak tempuh pengujian di jalan bebas hambatan adalah 227 km dengan kecepatan rata-rata 50 km/Jam.
Konsumsi BBM hatchback kelas medium (harga 200 jutaan) ini bisa dikatakan irit karena setara dengan konsumsi BBM mobil LCGC, sedangkan tenaga Mazda2 jauh di atas mobil LCGC yang rata-rata hanya bertenaga 65 Hp (Istilahnya mobil bertenaga besar tapi irit bensin). Nah apa yang membuat Mazda2 sangat revolusioner dalam hal konsumsi BBMnya? hal ini tak lepas dari keingingan mazda sendiri untuk menghadirkan mobil yang efektif dalam penggunaan BBM karena makin lama BBM makin mahal maka kedepan dibutuhkan mobil-mobil yang hemat dalam konversi BBMnya, penerapan teknologi Skyactiv pada seluruh bagian mobil menjadi kunci keberhasilan Mazda2 menjadi mobil irit.
Sebagai catatan bahwa beberapa tahun silam (2012) mobilku.org pernah mengulas tentang mazda2 yang berkesimpulan mobil penuh fitur (modern) dengan berbagai sensor dengan perangkat digital di dalamnya akan tetapi memiliki kekurangan pada mesin yang kurang efektif dalam mengelola BBMnya, nah kali ini 2016 Mazda2 telah berbenah selain menjadi mobil yang "modern" juga menjadi mobil yang irit dan harga belinya murah.

Pecinta otomotif bisa melihat ulasan tentang mobil Mazda terbaru ini pada ulasan berikut ini:  Kelebihan dan kekurangan Mazda2 Skyactiv

Friday, January 1, 2016

Kelebihan dan Kekurangan Mitsubishi Lancer Ex 2.0 GT

Ulasan Spesifikasi dan Harga Mitsubishi Lancer Ex 2.0 GT - Pada awal tahun 80-an, Lancer adalah salah satu sedan yang memiliki pamor kuat di tanah air. Kegemilangan ini terus berlanjut hingga keluarnya Lancer CK4 yang sering disebut dengan nama Lancer Evo 4 meskipun spesifikasi kedua mobil ini cukup jauh berbeda. Namun ketika memasuki abad 20, pamor dari sebuah sedan kencang Mitsubishi perlahan sirna. Penjualannya tercatat cukup buruk, untuk menutupi lubang ini, akhirnya mengeluarkan produk teranyarnya pada tahun 2008 bersamaan dengan versi kencangnya, Lancer Evo X. Di tanah air, Lancer Ex hanya dijual hingga tahun 2010.

Sebagai sedan kompak, mobil ini bersaing ketat dengan Toyota Altis gen2 dan Honda Civic FD. Setelah dijual hingga 7 tahun lamanya di seluruh dunia (kecuali Indonesia), akhirnya Mitsubishi membuat keputusan mengejutkan pada pertengahan 2015. Dimana Mitsubishi mengumumkan bahwa seluruh varian Lancer yang telah berkiprah selama 42 tahun ini dihentikan produksinya. Pada saat itu, Mitsubishi membuat varian terakhir Lancer X Final Edition edisi terbatas yang hanya dijual di pasar Amerika Serikat dan Jepang.

Eksterior Mitsubishi Lancer EX 2.0
Bukan Lancer namanya jika tidak memiliki tampilan luar yang sporty. Dan ya, kesan sporty sangat terasa jika dilihat dari berbagai sudut. Pada bagian depan, lampu dengan model mata hiu menjadi ciri khas pada setiap produknya juga digunakan pada sedan 5 penumpang ini. Sangat mirip dengan Mitsubishi Outlander Sport. Pada bagian tengah, lambang Tiga Berlian dipasangkan ditengah grill model jaring. Berlanjut ke bagian bawah, sepasang foglamp berbentuk bulat turut dipasangkan untuk menambah visibilitas di kala musim penghujan.
Eksterior Mitsubishi Lancer EX 2.0 Indonesia Modifikasi

Dilihat dari samping, garis siluetnya hampir menyerupai BMW Seri 3 E90. Buntut bagasinya yang pendek mengisyaratkan sebuah model coupe, meskipun menggunakan 4 pintu. Imbasnya, kapasitas bagasi menjadi sempit karena kapasitas penumpang belakang lebih diutamakan.
Eksterior Mitsubishi Lancer EX 2.0 Indonesia Modifikasi

Sedangkan pada bagian belakang, terlihat bahwa mobil ini menggunakan profil yang tinggi dengan posisi stoplamp miring seperti Lexus IS. Sebuah spoiler menjadi sentuhan akhir agar kesan sporty tidak hilang.
Eksterior Mitsubishi Lancer EX 2.0 Indonesia Modifikasi

Interior Mitsubishi Lancer EX 2.0
Tampilan luarnya yang tampan dan gagah benar-benar bertolak belakang dengan bagian interior. Suasana kabin di dalam terasa biasa saja, bahkan bisa dikatakan masih kalah bagus dari Civic FD. Kualitas bahan tidak mewah namun bukan rendahan. Konfigurasi tombol pada dashboard hampir menyerupai Honda Accord CP2 namun lebih sedikit. Selebihnya, posisi duduk pengemudi dan penumpang tergolong nyaman, dan didukung oleh headroom dan legroom yang bergitu luas.
 Interior Mitsubishi Lancer EX 2.0

Kinerja dan Performa Mesin Mitsubishi Lancer EX 2.0
Seperti namanya, Mitsubishi Lancer EX 2,0 GT dibekali oleh mesin 4B11 berkapasitas 2.000 cc dengan konfigurasi 4 silinder segaris 2 katup per silinder. Tenaga yang dihasilkan cukup besar meskipun belum dibekali turbo seperti saudara kandungnya, berkisar 155 HP pada putaran mesin 6.000 RPM dan 199 Nm torsi pada putaran 4.250 RPM. Tenaga dan torsi ini didistribusikan melalui roda depan. Artinya, mobil ini berpenggerak FWD, berbeda jauh dengan Evo X yang berpenggerak AWD.
Foto Mesin Mitsubishi Lancer EX 2.0

Impresi dan Handling Mitsubishi Lancer EX 2.0
Spesifikasi yang mumpuni otomatis membuat sensasi berkendara menjadi menyenangkan. Meskipun unit yang beredar berupa transmisi otomatis, namun kinerjanya cukup baik ketika pergantian gigi berlangsung. Anda dapat dengan mudah mengganti posisi gigi dengan menggunakan pedal shift yang diletakkan pada sisi kiri dan kanan roda kemudi. Cukup layak untuk sebuah sedan kompak berharga tinggi.

Spesifikasi Mitsubishi Lancer EX 2.0
  • Mesin : 2.0 liter 4B11 4 silinder segaris 16 katup DOHC MIVEC.
  • Tenaga : 115 HP @6.000 RPM.
  • Torsi : 199 Nm @4.250 RPM.
  • Rasio kompresi : 10:1.
  • Bore x Stroke : 86 mm x86 mm.
  • Transmisi : manual 5 percepatan dan matic triptonic INVECS-III CVT 6 percepatan dengan pedal shift.
  • Suspensi : -
  • Tahun Produksi : 2008 - 2015 (Indonesia hanya sampai 2010).
  • Rival : Honda Civic FD dan Toyota Altis gen2.

Harga Mitsubishi Lancer EX 2.0 Bekas
  • Tahun 2008 : 200 juta.
  • Tahun 2009 : 220 juta.
  • Tahun 2010 : 240 juta.

Kelebihan Mitsubishi Lancer EX 2.0
  • Model sporty.
  • Langka.
  • Harga jual relatif tinggi.
  • Tenaga besar.
  • Fun to drive.
  • Akomodasi kabin begitu lapang.

Kekurangan Mitsubishi Lancer EX 2.0
  • Desain interior membosankan.
  • Bagasi sempit.
  • Harga kepemilikan awal sangat tinggi.
  • Hanya hadir dengan pilihan mesin tunggal.
  • Belum dibekali turbo.
  • Ketersediaan suku cadang langka.

Demikian ulasan lengkap mengenai review spesifikasi serta keunggulan dan kelemahan Mitsubishi Lancer Ex 2.0 GT. Minimnya unit yang beredar memang membawa poin positif di satu sisi, sehingga harganya menjadi sangat bertahan. Namun disisi lainnya, ketersediaan suku cadang menjadi sedikit terkendala karena sedan ini terkesan dianaktirikan oleh Mitsubishi Indonesia. Semoga membantu dan mohon maaf atas informasinya yang minim. Baca juga :